На диета со педали - Кристоф М.
26 проценти. Уделот на пазарот на електрифицирани велосипеди во првата половина од годинава е продолжение на успешната приказна: Педелеците се продаваат без присила, без субвенции и покрај високите цени. Бош-системот доминира на пазарот. Сигурен е, но тежок и визуелно груб. Сега постои чувствителна алтернатива. Не од компанијата за електроника за седати, туку од стартување во Минхен, Fazua Evation. Лесна, спортска и естетска. И погонот е вграден во коцка, Agree Hybrid C: 62. Дали им е дозволено дури и да донесат е-тркачки велосипед?
Јасно е дека им е дозволено, а резултатот зборува сам за себе.
Она што на традиционалните тркачки велосипедисти може да им се појави како сакрилегија или дури и морално забрането електрично допингување, во реалноста е исклучително пријатна и проклета брза човечка машина.
Целта на развојот на Fazua Evation беше да се намалат недостатоците на класичните педелечни погони што е можно повеќе. Прво вишокот тежина. И тогаш има проблем што секој искусен велосипедист брзо ќе го забележи: чувството на педалата е често синтетичко, а по три или четири силни удари се достигнува законската граница на брзина од 25 км на час. Над тоа, авансот е обично тежок.
Добро осмислена човечка машина
Фазуа Евашн се спротивставува на ова со добро осмислена конструкција: Прво на сите, Коцката се согласувам е едноставно тркачки велосипед. Предна задна заграда, заден менувач. Таканаречениот погонски пакет сега е интегриран во долната рамка цевка, комбинација на батерија (на горниот дел од пакувањето) и електричен мотор со планетарна опрема (подолу). Планетарните запчаници може да се најдат во многу педелерки затоа што овозможуваат зголемување на брзината на електричниот мотор за подобра ефикасност и излезна моќност.
Погонскиот пакет може да се отстрани со притискање на копче; дејствува директно на долната заграда преку спојка на starвезди и аголна опрема. Излезната моќност на електричниот мотор (постојани 250 вати, краткорочни 400W при вртежен момент од 60 Nm) зависи од активноста на возачот: Два сензори за вртежен момент и мерач на каденција го анализираат напорот на лицето и ја ставаат соодветната моќност на врвот. Колку посилно ќе стапнете на педалите - на пример во ветрови и нагорнини - толку е помоќна поддршката.
Одличен систем кој се издвојува поради високото ниво на чувствителност и е исто така многу тивок. Погонот Fazua Evation е ненаметлив и се чувствува природно. Останатите велосипедисти, кои очигледно одржуваат натпревар со мала брзина, потсетуваат на функционалноста. Зумирате низ градот и низ целата земја.
Слободното тркало на ракавот го исклучува електричниот мотор
Посебна карактеристика е слободното тркало на ракавите во погонскиот пакет: Над 25 км на час, моторот не само што е исклучен, туку и се откачува. Коцката се согласувам тогаш вози точно како обичен тркачки велосипед. Електричната поддршка не застанува одеднаш, тоа е повеќе од лизгање.
Бидејќи опсегот на брзина всушност се проширува на над 25 км на час, но таму не се троши електрична енергија, капацитетот на батеријата од 250 Wh, што на прв поглед не е многу дарежлив, доведува до опсези што се вообичаени во индустријата. На тестот беше околу 60 км во најсилното ниво на поддршка.
Што се однесува до тежината: погонскиот пакет тежи само 3,8 кг, што е збир од 1,92 кг за батеријата и 1,38 кг за електричниот погон. Покрај тоа, има неколку грама од аголната опрема во долната заграда. Cube Agree тежи 13,8 кг во верзијата SL управувана од хејзе Аутос (4.999 евра). Како SLT (7.999 евра) е 12,8 кг. Многу за тркачки велосипед, многу малку за педелец. Неколку производители се во меѓувреме убедени во концептот на Fazua Evation. Фокус, на пример, развива чакалски велосипед под името Проект Y, а другите ќе следат наскоро.
Коцката се согласувам е почеток. Во однос на геометријата и опремата, тој не е дизајниран да биде радикално спортски и агресивен, туку за динамика и издржливост. Позицијата на седење е удобна, а гумите со големина 32 нудат доволно преостаната удобност. Велосипед на долги патеки во најдобра смисла на зборот, тој ве искушува да поминете многу километри.
Неколку мали работи сè уште оставаат простор за подобрување. На пример, апликација е во подготовка, но сè уште не е готова, што ќе ја документира точната моќност на помошта на возачите за обука врз основа на локацијата. Исто така е непрактично дека погонскиот пакет треба да се отстрани за да се наполни батеријата.
Раст на пазарот преку диверзификација
Тоа не го менува концептот што е погоден за спортски велосипеди. Задоволство е што постојат алтернативи на погоните на големите традиционални играчи и е добредојдено што интелигентната идеја за стартување стана сериски производ.
Во целосната продажна година 2017 година, над милион нови возила ќе излезат на улиците во Германија, а трендот сè уште се зголемува. Пазарот на педелец сè повеќе се диверзифицира. Решенијата се повеќе се прилагодени на потребите на секој вид велосипедисти. Погонот Fazua Evation во Cube Agree Hybrid C: 62 е идеален за возачи на издржливост кои сакаат технологија. Обезбедува леснотија во секој поглед и затоа е вистинскиот избор за гурманите меѓу возачите на педелец. Повеќе од тоа, ве молам.
Објавено на 1 ноември од страна на Хајсе Аутос.