Најголемата ГРЕШКА направена од оние кои купуваат бандажи преку Интернет
Автор: Богдан Бишок/Датум на објавување: 14-04-2018 08:04
Менувањето на бандажите на личниот автомобил може да биде покомплицирано отколку што изгледа на прв поглед, особено ако не ги користите услугите на професионалци.
Повеќето производители на автомобили во моментов испорачуваат автомобили со лимени бандажи. Оние кои сакаат алуминиумски тркала мораат да плаќаат дополнително, но има многу кои ќе одлучат да ги купат бандажите подоцна и особено од онлајн продавниците.
Најголемата грешка што можат да ја направат оние што избираат нови алуминиумски тркала е факторот на балансирање ET или Offset. Малкумина и придаваат значење на оваа одлика, иако е исклучително важна. За алуминиумски тркала после пазарот, производителите на автомобили дозволуваат одредени толеранции за овој ЕТ, до 1,5 см од надворешната страна на автомобилот, така што нема големи ризици од тркалото да допира делови од телото за време на возењето. Несоодветната вредност на овој фактор на рамнотежа може да предизвика многу технички проблеми како што се вибрации во тркалата при сопирање со голема брзина, суспензии кои реагираат лошо, тежок управувач или обратно, лесен, но нестабилен и во најлош случај удирање на елементи на каросеријата за време на свиоците или при полнење на автомобилот со полн капацитет.
Подеднакво важно, особено кога купувате преку Интернет, е да му одредите на продавачот типот на обетка. Тие имаат конец што не е универзален, а столпките на лимените бандажи се разликуваат од алуминиумските бандажи. Комплет столпчиња за сите четири тркала чини помеѓу 150 и 200 леи, така што овој аспект воопшто не треба да се занемари.
Калајските бандажи се поевтини и полесно се одржуваат. Така, тие можат да се исправат во случај на мали деформации, без ризик од нивно пукање и да се пребојат. Алуминиумските тркала имаат помала тежина од калајскиот раб, со ист дијаметар, полесно се проветруваат и се наоѓаат во различни модели. Главниот недостаток е цената.