Намалување на телесната тежина за 50 проценти; h_da fz mpt
Зголемениот интерес за животната средина и новите законски барања ја поттикнуваат желбата за сè поефикасни автомобили и камиони. Автомобилската индустрија не одговара само на ова со нови погонски концепти, како што е електричниот мотор. Друга суштинска компонента е намалувањето на тежината на деловите од телото. За да може да се работи рентабилно во развојот на иновативни методи за конструкција на каросеријата, потребно е да се заменат комплексни тестови за паѓање со компјутерски симулации. Сепак, сложеното однесување на материјалот на влакна-пластични композити (FRP) честопати не може да биде претставено на задоволително ниво во такви симулации. (Извор: ikd годишен извештај 2015 година)
Тука се појавува проектот CohyBA, чие име се залага за „оптимизирани хибридни зраци на виткање за автомобилска индустрија“. На веб-страницата за финансирање на иновации во Хесе, авторот Кристијан Гаш го опишува успехот на проектот CohyBA и зошто новоразвиениот композит предизвикува интерес, особено кај инженерите на премиум брендови, во износот „Новиот композитен материјал заштедува 50% тежина во конструкцијата на каросеријата“.
Проф. Мартин Монеке (горе лево на сликата), член и портпарол на Истражувачкиот центар за технологија на материјали и процеси, беше директно вклучен во истражувањето на проектот CohyBA и го презеде развојот и валидацијата на материјалниот модел.
Проектот CohyBA (проект бр. Бр. 476/15-18) беше финансиран од јули 2015 година до јуни 2017 година, како дел од фондот за иновации во Хесен, со средства од државната офанзива LOEWE за развој на научна и економска извонредност, линија за финансирање 3: заеднички проекти за МСП промовиран.
Проф. Д-р-Инг. Мартин Монеке