Наоѓање на вистинската соларна батерија - совет за соларни батерии
Пред да купите соларна батерија, препорачливо е да дознаете повеќе за различните модели. Со цел да не се најдете одеднаш во темница на вашиот следен празник за кампување или екскурзија со моторни возила, соларната батерија треба да биде совршено соодветна со соодветниот уред. Откако се информиравте за различни модели, секогаш вреди да ги разгледате извештаите за искуство или прегледите на корисниците. Можеби веќе има некој што тестирал соларни батерии и може да обезбеди корисни информации кога донесувате одлука за купување.
Соларните батерии од производителите Винер и АМГ обично одат многу добро во тестовите и често се препорачуваат од клиентите.
Веќе се дадени два примери. Соларните батерии најчесто се користат во фотоволтаични системи, но исто така се користат во мали формати, на пример, во фенери или џебни калкулатори. Соларната батерија се прослави и во соларниот авион „Солар импулс 2“ што во моментот кружи низ светот. Батеријата функционира дури и како еден вид на машина за постојано движење. Тоа е уред кој се напојува себеси без да користи никакво гориво. Сонцето е секогаш достапно над облаците, така што авионот никогаш не може да остане без „гориво“ во текот на денот. Соларната батерија е целосно наполнета за ноќта, така што авионот може да лета и ноќе (без употреба на гориво). Значи голема предност. За жал, на земјата исто така треба да се справиме со облаците, иако добар соларен систем сè уште може да произведува електрична енергија дури и во облачните зимски денови.
Новата технологија е особено соодветна во секторот за одмор, на пример за луѓе со подвижни домови. Ова складирање на енергија значи дека моторниот дом секогаш може да се снабдува со доволна електрична енергија. Покрај тоа, вие сте понезависни од батеријата на автомобилот.
За разлика од нормалната батерија, сончевата батерија има подолг век на траење, исто така е помалку чувствителна на длабоко празнење и може да се полни многу често (висок циклус на полнење). Во мал обем, соларните батерии работат одлично, за жал, сè уште има проблеми за значително зголемување на капацитетот. Гореспоменатиот соларен авион е исклучок, но капацитетот е едвај доволен за возила со соларен погон. За да го направите ова, технологијата за складирање мора да продолжи да напредува со цел на крајот да може да биде во чекор со бензинските погони. Како и да е, соларната батерија е добро прилагодена за вообичаени цели во домаќинството и постојано се подобрува во последните години. Оваа технологија стана неопходна во фотонапонските системи и обезбедува електрична енергија во кое било време од денот, додека во минатото електричната енергија требаше да се купи како додаток.
Овие типови се користат во пракса
Различни видови соларни батерии се комерцијално достапни. Најчесто користени батерии се акумулаторите на олово-киселина и оловно-гел.
- Акумулатор за олово
Тие се релативно ефтини, без одржување и имаат само мало само-празнење. Тие имаат долг животен век и имаат силен капацитет за полнење. Само тежината има негативно влијание. Е-велосипедите од новата генерација претежно прават без оловни батерии од причини за тежина. - Оловно-гел батерии
Оловно-гелните батерии се понатамошната развиена верзија на оловните батерии. Тука сулфурната киселина во батеријата е врзана со силициум диоксид, така што се создава желатинозна маса („гел“). Изгледа исто како неговиот постар брат и има ист напон, но е апсолутно без одржување бидејќи палтото го штити. Ниту една течност не може да се полни во оваа затворена варијанта, но може да се управува во сите позиции (лежење, стоење, странично, итн.), Бидејќи ниту една компонента не може да избега.
Во минатото, се користеа NiMH (никел-метал хидрид) и NiCd (никел-кадмиум) батерии и тие произведуваа пристојна енергија.
Каков напон треба да има соларната батерија?
Напонот на соларната батерија треба да се заснова на напонот на инсталираниот инвертер. 12V системите се вообичаени, но и 24V батериите стануваат сè попопуларни. Поголем напон со ист излез резултира со помала потрошувачка на енергија, што ја заштедува батеријата и трае подолго. Препорачливо е да инсталирате контролер за полнење кој секогаш оптимално ја полни батеријата и ја штити од преполнување. 24V систем секогаш треба да се користи таму каде што се потребни високи перформанси. За да се генерира истиот излез, треба да се купи скапа соларна батерија од 12V.
Системскиот напон на фотоволтаичниот систем зависи од неговата големина и поврзаните потрошувачи. Често само малите потрошувачи од 12V се поврзани со системот, па затоа треба да се држите до него за да бидете на безбедна страна. За да работат 230V уреди, мора да се инсталира инвертер бидејќи батеријата складира директна струја, но наизменична струја доаѓа од приклучокот. Енергијата се пресметува со употреба на формулата струја (во ампери) x напон (во волти). Затоа е неважно дали работите со 12V батерија со 10A или 24V батерија со 5A. Вкупно ќе се генерираат 120W и во двата случаи.
Дали сакате да изградите моќен 24V систем? Тогаш две 12V батерии треба да бидат поврзани во серија за да се удвои напонот. Уредите за кои е потребен повисок напон обично се потрајни и поевтини за купување. Покрај тоа, постои помала струја на извлекување поради повисокиот напон, така што загубите на празнење се намалуваат.
Добро познат производител на соларни батерии
Соларните батерии сега се пара за десетина. Прегледот може брзо да се изгуби. Сите производители на германскиот пазар кои имаат ознака CE се реномирани. Соларни батерии од:
Развој на цени и цени
Набавката дефинитивно вреди ако сакате значително да ја зголемите сопствената потрошувачка. Theивотниот век на соларната батерија може да биде многу години, така што набавката брзо се исплати, особено затоа што батеријата е без одржување.
Оловно-киселински батерии чинат само околу 20-25% од Li-Ion батеријата. Цената од околу 200 евра се должи на капацитетот за складирање од еден киловат час. Со литиум-јонскиот раствор, сепак, треба да се плати 800-1000 евра за kWh. Трошоците за набавка на батерија ќе се намалат во иднина, бидејќи истражувањето, особено автомобилската индустрија, е насочено кон тоа. Оловните киселини, оловните гелови и литиум-јонските батерии сите ќе паднат во цена, но неизвесно е за колку евра и за кое време. Можно е оловните киселински батерии, кои се испробани и тестирани околу 150 години, да исчезнат за неколку години и целосно да бидат заменети со технологија на литиум-јон.
Обрнете внимание на ова при купувањето
Инсталација
Сончевата батерија е обично лесна за ракување. Сепак, врските (столбовите) можат да изгледаат многу поинаку, положите минус и плус никогаш не смеат да се менуваат бидејќи краток спој може да ја уништи батеријата. Постојат верзии со терминали на столбови, прстени на кабел или брави - второто може да се најде особено кај азиските производители. Батеријата секогаш мора да биде целосно поврзана, испакнатите делови на столбот можат да бидат заштитени со маст од столб, така што металните делови во близина не можат да предизвикаат краток спој.