Ништо подобро од малата конкуренција на Здружението на германски транспортни компании (ВДВ) за законска
Од Марко unkунк | Цитати: Vergabeblog.de од 16.09.2011 година, број 10832
Здружението на германски транспортни компании (ВДВ) е за нова, законски закотвена опција за директна распределба на услугите за локален железнички превоз на патници (СПНВ). Причина: Бидејќи „тешко може да се зборува за вистински натпревар ... Рослер се откажува од претходниот идеолошки став за директната награда “, вели генералниот директор на ВДВ, Оливер Волф.
Неуспешни процедури
Како оправдување, ВДВ посочува дека од средината на 2010 година четири тендери за регионални железнички мрежи со вкупен обем од скоро 23 милиони километри возови биле неуспешни во првиот обид и затоа требало да бидат доделени во понатамошна постапка. Во другите постапки, само две или три компании доставиле понуди.
Трошоци за парница
Ако никој или тешко некој учествува во тендерите, „тогаш тие чинат само пари и се целосно неефикасни“, според ВДВ. Управниот директор Волф посочува дека процесот на клиентот чини „на крајот да се заглави со даночниот обврзник“. Тековната состојба со регионалните награди за железнички транспорт е поголема пречка за малите и за големите компании, бидејќи тие бегаат од потенцијално непотребните трошоци за учество во процесот.
Директна награда како излез
Затоа, ВДВ смета дека директната награда е „неопходно средство за одржување и одржување на перформансите во германскиот локален железнички транспорт“. Ова е особено во позадина дека до 2015 година над 50% од оперативните услуги ќе бидат ново доделени, со, според здружението, истовремено намалување на бројот на заинтересирани понудувачи. Затоа, директното доделување на регионалните услуги за железнички транспорт мора да биде правно јасно регулирана алтернатива на формалната постапка за доделување на пари.
Заклучок
Законот за јавни набавки клекнува на недостаток на конкуренција. Дали на крајот ова навистина ќе ги намали трошоците за даночните обврзници? Во својата аргументација VDV целосно занемарува една работа: дека бројот на понудувачи потребни за да се постигне поекономична понуда се намалува со износот на нарачката. Во случај на редовни нарачки од милион долари, единствена понуда повеќе може да значи заштеда на трошоците еквивалентно на вредноста на градското собрание.
Дискутирајте за темата во Германската мрежа за набавки (DVNW) .