Новите автомобили VCÖ сè повеќе имаат повеќе коњски сили - мобилност со иднина
VCÖ (Виена, 12.01.2015) - Новата автомобилска флота во Австрија во последните 15 години значително порасна во коњски сили. Во 2014 година, секој трет нов автомобил имаше повеќе од 125 КС, истакнува VCÖ. Повеќегодишната споредба покажува дека бројот на коњски сили се зголеми масовно, особено за дизел автомобилите, додека бензинските автомобили останаа скоро постојани. Една од главните причини за ова е бум на SUV во последните 15 години. Повеќе од три четвртини од џиповите работат со дизел мотор.
Новата автомобилска флота во Австрија има сè повеќе коњски сили под капакот на моторот. „Во претходната година, секој трет нов автомобил имаше повеќе од 125 КС“, вели експертот за VCÖ, маг.Маркус Ганстерер. До крајот на ноември учеството на нови автомобили со повеќе од 125 КС беше околу 35 проценти, во 2010 година учеството беше „само“ околу 27 проценти. Во исто време, бројот на нови автомобили со помалку од 82 КС (помалку од 60 kW) падна од околу 24 проценти во 2010 година на околу 15 проценти во претходната година.
Споредбата од 2000 година покажува дека не толку бензинските автомобили колку дизел автомобилите направија масовно зголемување на моќноста на моторот. Според Федералната агенција за животна средина, просечната моќност на моторот на дизел автомобилите во 2000 година била 75 kW (102 PS), во 2012 година била 97 kW (132 PS), што е зголемување за 29 проценти. За 2014 година се очекуваат околу 100 kW. Развојот на бензинските автомобили е различен: во 2000 година, новорегистрираните бензински автомобили имаа просек од 71 kW (околу 96 КС), во 2012 година беше само нешто повеќе со 73 kW (99 КС).
Професорот Дуденхафер од реномираниот институт КАР исто така забележа значително зголемување на моќноста на моторот на новите автомобили во Германија. Дуденхафер гледа на бум на џиповите како главна причина за ваквиот развој на настаните. VCÖ доаѓа до сличен заклучок за Австрија. Додека во 2000 година беа регистрирани само околу 6.000 нови џипови, во претходната година имаше околу 60.000, десет пати повеќе. Околу осум од десет џипови работат со дизел мотор. Институтот КАР откри дека џиповите во просек трошат повеќе гориво и со тоа генерираат повеќе СО2 од просекот за германскиот возен парк. Компактните џипови трошат помалку гориво од големите возила, но генерално повеќе гориво отколку споредливите конвенционални автомобили.
Според производителот, емисиите на СО2 кај новите возила се намалени од 2000 година. Сепак, релевантен дел од заштедите се одвиваат само на хартија. Една европска студија минатата година покажа дека реалната потрошувачка на гориво е повеќе од една третина поголема од тврдењата на производителот.
Во минатото, новите автомобили не само што ги зголемија своите коњски сили, туку станаа и пошироки, со негативни последици за гаражите и местата за паркирање, на пример. Стапката на зафатеност на автомобилите е сè уште многу мала, и покрај пошироките автомобили: Според Сојузната агенција за животна средина, во автомобил има просечно 1,17 луѓе. Или да кажам поинаку: 100 автомобили се користат за 117 луѓе. „Се на се, диетата ќе го направи новиот возен парк добро. Ова исто така значително би ја намалило реалната потрошувачка на гориво кај автомобилите. Бидејќи 3-литарскиот не треба повеќе да биде исклучок, туку правило “, нагласува експертот за VCÖ, Ганстерер. Голем дел од новите возила не ги купуваат приватни домаќинства, туку бизниси и компании. Затоа, со промена на оданочувањето на компанијата за автомобил, треба да има законски стимул за набавка на модели со помали емисии на СО2.
VCÖ: Во 2014 година, секој трет нов автомобил имаше повеќе од 125 КС
(Вредностите за јануари до ноември 2014 година - декемвриските вредности се достапни само од 14 јануари, вредностите за 2013 година како целина во загради)
Нови автомобили над 126 KW (171 КС): 10,9 проценти - 31,217 автомобили (9,9 проценти - 31 556 автомобили)
Нови автомобили 106 - 125 KW (144 - 170 КС): 8,5 проценти - 24,225 автомобили (8,0 проценти - 25.575 автомобили)
Нови автомобили 93-105 KW (126-143 КС): 15,8 проценти - 45,210 автомобили (17,0 проценти - 54 336 автомобили)
Нови автомобили 78-92 KW (106-125 КС): 19,5 проценти - 55 863 автомобили (18,1 проценти - 57 752 автомобили)
Нови автомобили 61–77 KW (83–105 КС): 30,4 проценти - 86 894 автомобили (31,4 проценти - 100 292 автомобили)
Нови автомобили до 60 KW (до 82 PS): 14,9 проценти - 42 518 автомобили (15,5 проценти - 49.524 автомобили)
Извор: Статистика Австрија, VCÖ 2015 година
VCÖ: Особено дизел автомобилите го зголемуваат бројот на коњски сили
(просечна моќност на моторот на новорегистрирани дизел автомобили, во загради бензински автомобили)