Обновување на затемнувањето на Peugeot 402 Покрив и фактички приказни АВТО МОТОР И СПОРТ
Потрагата по еден од ретките затемнувања на Peugeot 402 траеше со години. но Андреас Голц од близина на Лорах никогаш не се предаваше. Конечно неговиот час погоди. Чисто случајно, тој открил понуда на Интернет. сепак, тоа беше предмет на обнова.
За 8 години беа понудени само 2 Peugeot 402 Eclipses
Шефот на две продажни места за автомобили во регионот Лорах веќе седум години трага по еден од исклучително ретките затемнувања на Peugeot 402 со лимен покрив што може да се повлече. Флип-книгата, која еднаш им ја презентираше дилерите на Peugeot во врска со најавата за моделот 206 CC, беше активирањето. Вешто прелистувајќи ја прелистувачката книга го илустрираше отворањето и затворањето на покривот од кабрио лим, користејќи го примерот на елегантното затемнување на Peugeot 402 од 1930-тите. Голц беше спонтано воодушевен: „Морам да имам ваков автомобил“.
Поминаа осум години, а за тоа време беа достапни само два Peugeot 402 Eclipses за набавка. Голц доцнеше и во два наврати. Но, таа вечер кога внесуваше тип на автомобил во пребарувачот, одеднаш наиде на понуда од француски дилер. Малку сомнително го повика неговиот телефонски број - и имаше среќа.
Да, автомобилот всушност постои, но има голем интерес. „Добро е како продадено“, рече дилерот. „Така е“, одговори Голц, „за мене“. Таа ноќ се упати кон продавачот кај Лион, каде пристигна тоа утро. И кога успеа да го купи Peugeot 402 Eclipse за доста пари, „се чувствував толку болно“, се сеќава тој.
Стекнато искуство за реставрација
Бидејќи Peugeot 402 Eclipse беше во не баш видлива состојба, „тој беше единствениот што беше достапен далеку и нашироко“, го брани Голц. На крајот на краиштата, тој можеше да погледне на одредено искуство во обновување на класичните автомобили.
Првиот објект беше Fiat 124 Spider, потоа следеа пософистицирани проекти како Citroën DS. Обучениот банкар ги имаше потребните вештини, научи трикови од други шрафцигери и доби совети од искусни мајстори за механика. „Старите автомобили се градат релативно едноставно, со малку трпеливост и талент можете да одите релативно далеку“, е неговото искуство.
Но, кога го погледнаа затемнувањето на Peugeot 402, многумина рекоа: „Никогаш нема да го стори тоа“. Размисли. Голц гледал на ваквите забелешки како поттик да се докаже спротивното. Неговиот прв чин беше да го оддели телото од шасијата.
Подрамка и мерач за тело
Така што телото на Peugeot 402 Eclipse не се искривува, прво беше зацврстено со заварена рамка, а потоа беше ставено на само-направен мерач - обезбеден со истите точки на монтирање како и оригиналната шасија. Тогаш Голц ги расклопи сите делови прикачени на рамката. Самата рамка се покажа како изненадувачки добро сочувана, немаше 'рѓосање за жалење. По пескарење и сликање, повторно изгледаше како ново.
Но, почекајте, ниту тоа не беше толку брзо. Отпрвин желниот реставратор за малку ќе ја изгубеше својата храброст. Причината беа тапаните за сопирачките, на кои тотално се потроши. „Треба само да го имате вистинскиот влекувач“, некоја арогантна забелешка. Но, во овој случај, сите влечачи во светот се покажаа како несоодветни. Дури и експертите кои се испрашуваа не можеа да дознаат зошто тапаните за сопирачките на Peugeot 402 Eclipse, и покрај најголемите напори, се држеа како да се зезнале.
Па, и токму тоа беше решението. Случајно, Голц купил користена оска и тапани за сопирачките за неговиот Peugeot 402 Eclipse преку Интернет. Кога конечно ги држеше тапаните во рацете, ја откри конецот на нив, кој беше невидлив кога се монтираше. Прво треба да дојдеш до тоа.
Сосема нов менувач на пазарот на делови во Алзас
Добро време мина во исправување на свитканата, веќе недостапна коска на желбата на предната оска на Peugeot 402 Eclipse или во ремонт на кабелските сопирачки. Тука не беа потребни нови делови. Ремонт на моторот, кој сè уште се вртеше, но повеќе не беше запален, го изврши Голц. Коленестото вратило мораше да се ремонтира. Од друга страна, може да се најдат некои нови делови, како што е сет на клипови.
Но, што треба да се стори со неисправниот менувач? Повторно дојде до помош. Како и секоја година, Голц шеташе низ пазарот за делови во Липсхајм во Алзас. Застана на една од безбројните трибини, погледна на подот и не им веруваше на своите очи. Имаше сосема нов менувач Peugeot 402 Eclipse со оригинална кутија за резервни делови од дрво.
Нервен тест при составување на покривот
Проблемот со 'рѓа на каросеријата Peugeot 402 Eclipse не беше толку лесен за решавање, бидејќи секако немаше повеќе делови. За поправките, Голц побарал помош од пријател кој имал малку повеќе искуство во производство и обликување на потребниот лим. Бидејќи од столбот А кон задниот дел, телото покажа сериозно оштетување на 'рѓа во долната област. Патем, огромната задна врата не беше 'рѓосана, и за среќа, механизмот на преклопниот покрив работеше без проблеми. Недостасуваше само електричниот погон, што, според информациите, го имале сите модели со надворешно резервно тркало. Можеби ќе биде реновиран еден ден.
Оригиналната боја сè уште се најде под задното седиште, но Голц сакаше покривот да биде во друга боја. „Имаше, како што покажуваат современите брошури“, вели тој, а не сакаше ниту бандажите да бидат монохроматски. Тој самиот го обои, додека телото на неговиот Peugeot 402 Eclipse природно дојде во рацете на професионалец. Склопот на насликаниот покрив и монструозниот капак на трупот се покажа како еден вид тест на нервите. Само не гребете сега.
Монтажата на големите странични прозорци, чии водичи и шини не се лекуваа, исто така предизвикуваше нерви. Резултатот беше задоволителен само по неколку дена. И тогаш сè уште недостасуваа аглите на задниот браник, кои недостигаа со години. Еден ден Голц побара 402 делови на Интернет - и ги најде. Каква случајност.