Ockокеј по желба за кариера помеѓу ризикот и loveубовта кон коњите; Курт
Алина-Хана Клембт од Келн е една од вкупно 22-те џокеи што треба да се обучуваат во Германија. Со нејзината аспирација за кариера, таа одлучи да се занимава со спорт со високи перформанси. Но, и покрај тешките физички барања што треба да ги исполни за кариера како џокеј, Хана својата иднина ја гледа во коњите.
Каи Ширман доаѓа на работа на мопед. Тоа е државен празник, нешто после 7 часот наутро и за краток момент чкрипењето на птиците во дрвјата е покриено со силното крцкање. Додека градот сè уште спие, шталите Астерблуте на тркачката патека во Келн работат од раните утрински часови. Jокеите вработени овде веќе се вратија од првиот круг на тркачката патека. Државниот празник тука е како недела и значи дека помалку коњи тренираат од вообичаеното.
Jокеи мора да завршат тригодишен курс за обука
Каи Ширман е директор на единствената џокејска школа во Германија во Келн. Нејзините петдневни курсеви се задолжителни за млади џокеи. За да можат професионално да возат коњски трки, младите возачи мораат да завршат тригодишен курс за обука за да станат менаџер на коњи специјализиран за трки. Тие се обучени од нивниот тим за трки. Покрај тоа, младите возачи на трки посетуваат курс со Каи Ширман еднаш за време на нивниот тренинг. Таму учат како правилно да седат на коњ, да ја подобруваат кондицијата со соодветни спортски вежби и да јадат разумно. Соседната штала за трки во Астерблуте им обезбедува на специјализантите некои свои коњи за утрински тренинг на тркачката патека. Вкупно, во Келнската тркачка стабилна куќа има над 80 коњи од различни сопственици, кои вработените секојдневно ги чуваат и обучуваат вработените.
Алина-Хана Клембт од Келн е една од вкупно 22-те џокеи што треба да се обучуваат низ цела Германија. Заедно со уште три девојчиња, 22-годишната девојка учествува на курсот на Каи Ширман оваа недела. На четвртина до осум, Хана и другите специјализанти возат од фармата заедно со тркачите од Келн. За разлика од џокејците во Келн, ова е нивна прва рунда за денес.
Пред да тргнат на тркачката патека долга приближно два километри, џокерите ги загреваат своите коњи на заграден круг. Долгата и темна коса на Хана eksирка во опашката под нејзиното светло зелено капаче за јавање. Бојата е задолжителна за да може Ширман да ги разликува своите специјализанти од другите џокеи.
За да стигнат до влезот на тркачката патека, возачите преминуваат мало парче шума. Откако таму, коњите грмотат еден по еден низ песокот. Во меѓувреме, Ширман прави фотографии за следната сесија за повратни информации со четирите девојчиња.
Ockокеј не смее да тежи повеќе од 55 килограми
Со своите аспирации во кариерата, Хана и другите чираци се одлучија за спорт со високи перформанси. „Возачите на трки треба да тежат меѓу 52 и 55 килограми“, вели Маркус Фек, тренер за фитнес во Келн џокеј школа. „За да ја одржат својата тежина, џокеите возат велосипеди 20 километри пред работа и трчаат по десет до 15 километри секој ден после тренинг.“ Ова е важно за фитнес и согорување на маснотии.
Во коњска трка, тежината на возачот може да има големо влијание врз перформансите на коњот. На пример, ако возачот тежи особено малку, ова може да му донесе значителна предност на неговиот коњ. За да се избегнат овие предности или недостатоци, таканаречените „хендикепи“ се дистрибуираат на трките. За секој од коњите однапред се определува колку тежина треба да носи на грб, објаснува Каи Ширман. Идејата што стои зад тоа: Чисто теоретски, сите коњи би ја минале целта во исто време поради прилагодените услови. Овој метод им овозможува на организаторите да се осигурат дека трките се однесуваат на перформансите на коњот, а не на тежината на возачот.
За да можете да возите на сите трки, подобро е да имате тежина од 50 до 55 килограми, вели Ширман. На пример, џокеј тежок 52 килограми, претпоставувајќи 55 килограми за неговиот коњ, може да ги надомести килограмите што недостасуваат со потешко седло.
На телесната тежина, џокеите одат на трчање во костуми за пот
Дури и во случаи кога џокеј тежи малку повеќе отколку што му е дозволено да носи коњ во соодветната трка, возачите имаат свои методи. Пред трката, некои од нив одат на трчање во таканаречен „костум за пот“ направен од гума при топло време, објаснува Каи Ширман. Така, возачите едноставно премногу ги испотиле своите неколку стотици грама. Одењето во сауна е исто така вообичаено за да се добие вистинската тежина. „Theокеите имаат свои тела толку под контрола што знаат точно колку тежина можат да изгубат во кое време“, вели Ширман. Суштината на работата: на денот на трката, џокеите возат неколку коњи на трките.
Дебели сте од 56 до 60 килограми. Не како личност, туку за оваа работа.
19-годишната Јана Иванчевиќ исто така присуствува на курсот во Келн. За разлика од малата ситна Хана, која има физички барања за нејзината идна кариера, Јана никогаш нема да може да направи кариера. 19-годишното момче е многу слабо, но скоро две глави повисоко од другите. „Јана е 60 килограми. Таа ќе вози една или две трки, а потоа е време да тргнеме “, вели Каи Ширман. „Дебели сте од 56 до 60 килограми. Не како личност, туку за оваа работа “. Но, 60-те килограми на Јана не мора да значат крај на трките. Со нејзината обука и последователен господар, таа може да работи како тренер, на пример. Возачи на работа се секогаш потребни за секојдневно тренирање во тркачката стабилна.
Но, не се тешки само физичките барања за кариера на тркачката патека. Големата брзина и краткото растојание до другите коњи, исто така, вклучуваат ризици. Тркачки коњ со возач на грб може да оди до 70 км/ч. Во најлош случај, несреќата може да биде опасна по живот за коњот и јавачот. Дури на почетокот на јуни, коњ падна толку лошо на денот на трки на тркачката патека во Келн, што мораше да се заспие. Суровост врз животните е она што го откриваат активистите за заштита на правата на животните од Пета, но и приватни лица.
„Ако коњот ја скрши ногата, секогаш зависи од тоа како ќе ја скрши“, вели Каи Ширман. „Не можете да премолчите коњ.“ Ако коњот лежи предолго, функцијата на дебелото црево би била сериозно загрозена. „Ако коњот ја скрши ногата на таков начин што не може да се поправи, тој ќе биде убиен“, рече Ширман. Ако е можно, секој сопственик се обидува да го спаси својот коњ. „Ова се нивните бебиња.
Ширман го отфрла обвинението за суровост кон животните: „Коњите се стадо животни. Тие сакаат да трчаат заедно. Сите сопственици овде ги сакаат и ги познаваат своите коњи. “Слично гледа и приправничката Јана. „Ако треба да се еутанизира коњ, тоа е страшно“, вели 19-годишното момче. „Сите сакаме коњи. Но, ризикот е дел од тоа. Ако тоа се случи во падокот, никој не се грижи “.
Покрај вистинските коњи, возачите тренираат и на електронски животни
Чиракте имаат пауза за ручек околу 12.30 часот. Можете да јадете во пивската градина на тркачката патека. Додека Јана порачува тестенини Болоњезе, Хана јаде плескавица со помфрит. „Всушност, треба да се грижиш за тоа, но јас јадам што сакам“, вели таа.
Обуката за девојчињата продолжува веднаш по вечерата - овој пат на електричен коњ. Целта е девојките да ја подобрат положбата на седење и уздите и да ја тренираат својата општа кондиција, објаснува тренерот за фитнес Маркус Фек. Коњот е направен од црна пластика, има седло, па дури има и грива. Свиткано ниско над вратот на електричното животно, една од девојките ги следи упатствата на нивниот тренер. Тој ја прилагодува брзината со копче.
„Долу со горниот дел од телото“.
Повторно и повторно може да се слушне како камшикот пука гласно на дното на коњот. Девојките гледаат напред со концентрација и ги прилагодуваат своите места на автоматските галопирачки движења.
По предизвикувачката тренинг сесија околу 14:30 часот, тоа е далеку од готово. Дневниот распоред на девојчињата вклучува и обука на кругови со разни фитнес вежби. Крајот на работниот ден е закажан за 16 часот.
Сепак, девојките се навикнати на толку долги периоди на обука. На нејзината стабилна обука, на пример, денот на Хана започнува во 5 часот наутро. 22-годишното момче издвојувал кутии два часа наутро, а потоа возел четири коњи еден по друг. По обуката има хранење и шталата е изметена. На краток ден, подготвена е околу 12.30 до 13 часот. На долг ден, Хана исто така треба да работи попладне. „Порано попладневно дремнував меѓу 14 и 16 часот. Денес веќе не ми треба тоа “.
Топ 10-те во Германија можат да живеат од тоа
Обучен тркачки возач е трајно вработен во својата тркачка стабилна пет дена во неделата. Трките со коњи се одржуваат за време на викендите. Таму, соодветните сопственици на коњи изнајмуваат џокеи за кои сметаат дека се добро прилагодени да го возат својот коњ на трката. Чиракте добиваат паушална стапка од 40 евра за возење, професионални возачи на трки 55 евра, а џокеи 75 евра. Бројот на успеси го разликува џокејот од професионалниот возач на трки. Вие сте само официјален џокеј ако имате освоено најмалку 50 трки. Пред тоа, се сметате за младиот џокеј, објаснува Ширман.
Доколку возач победи на трката, тој добива пет проценти од рекламираниот награден бонус како додаток за паузата за возењето. „Платите не се како оние на фудбалерите“, вели Ширман. „Но, првите десет можат да живеат многу добро на тоа“. Нормален заработувач на плата меѓу возачите на трки нема оданочено околу 5000 евра месечно. Но, тој исто така мора редовно да вози трки за време на викендите.
И покрај високите физички барања и контроверзната дебата за трките со коњи, Хана не може да замисли да научи друга професија: „Ризикот е голем, но сакам да го работам тоа“, вели 22-годишната девојка. „Во нотка извадувам кутии. Ова е мојата работа од соништата “.