Од романски морнари, здрави жртви на кинескиот вирус Евениментул Зилеи
Автор: Михнеа-Петру Парву/Датум на објавување: 18-04-2020 09:04
Овој проклет вирус создаде хистерија што го подели светот на два дела. Истото со морнарите. Некои ги фати на бродот, се качи и други ги фати дома, на копно. Размената на екипажот не се случи од почетокот на март
Низ оваа историја, оние на бродот се посреќни. Некако. Lifeивотот на бродот ја изгуби својата договорна предвидливост, но луѓето се на палуба, количка или работат на мотори, под услови карактеристични за тој период. Но јас работам. Плаќањето е рамно, ратите се рати, со некои непријатности и животот тече релативно нормално. Тоа е за оние што се на бродот.
За оние кои се фатени на земја од пандемијата, со финансиски одговорности и, генерално, од секаков вид, изгубената непредвидливост на договорот е многу тешко да се надмине. Не знаете кога заминувате, но знаете кога треба да ја платите ратата во банка. Lifeивотот оди во твојата глава.
Одлуката за размена на екипаж е привилегија на сопствениците на бродови. Некои ги прават, други не. Статистиката е на страната на оние кои не тргуваат. Дека тие се повеќе. Размената на екипажот, во сегашната ситуација, генерира цел синџир на ранливост што сопствениците на бродови ги претпоставуваат со голема тешкотија, откако многу се обидоа да ги избегнат. Ова вклучува огромни трошоци, логистички невозможности, блокирани закажани летови, блокирани дестинации, целосно блокирани земји. Логичка невозможност.
Многу екипи, малку летови
На неподготвеноста на сопствениците на бродови се додаваат и други локални логистички невозможности. Романија одлучи да се изолира. Летовите до центри, Истанбул, Велика Британија, Амстердам, Брисел беа неодамна блокирани. Па дури и отклучени се малку. Можностите да се качат на морнари и да се вратат морепловци се скоро нула, и покрај најновиот Воен налог со кој се регулира, некако оваа состојба. Но, не дефинитивно.
Сепак, сè уште има посебни случаи. Имено, патнички бродови. Имаше и други размени на екипажот. Се врши уште еден притисок врз илјадници луѓе кои треба да бидат испратени дома од мизерен одмор. Но, тука патниците летаат во чартери. Но, ова се исклучок, а не правило.
Засега, ваква е ситуацијата, страшно непријатна
„Според нашите сопствени проценки, нашиот еснаф, собирајќи непатентни службеници со помошен персонал, достигнува некаде над 30 000 луѓе. Овие луѓе, годишно и резиме, заработуваат на бродовите на светската флота и трошат во Романија, некаде колку што е стапката на заем од ММФ. (…) Да се надеваме дека ќе можеме повторно да се поврземе со важни аеродроми, центри. Оттаму, од случај до случај, определен, пред сè, од желбата на сопствениците на бродови да го сменат екипажот, животот полека ќе го продолжи својот тек. Тешко. Има еден комплициран период, потполно нов за секого, кој, бидејќи е комплициран и нов, бара трпеливост и многу внимателност. А, внимателноста е најлесно да се открие од односот на банките кон морнарите. Навигаторите беа првите жртви на одлуките на банките да не им даваат повеќе заеми “, рече капетанот на долгата трка Лоренчиу Миронеску, поранешен државен секретар во Министерството за внатрешни работи и професор во Церонав, центар за обука на цивилни поморски работници.