Опасност по живот Пропуштање на бензин во автомобили со ТНГ
Во предупредувачка порака, Федералното здружение за технологија на гасни системи (BFG) посочува дека бегањето гас од одредени системи за гас со ТНГ може да доведе до пожари на возилата.
BFG верува дека спуканите флексибилни високи притисоци што водат од резервоарот до испарувачот во моторниот простор се одговорни за испуштањето на гасот. Гасот може да дојде во контакт со компонентите на топло возило кога е во мирување или додека возите, на пример на системот за издувни гасови или во моторниот простор, што во најлош случај може да доведе до палење на гасот и пожар на возилото. Како доказ за евентуално протечен систем на гас, БФГ наведува пожар на возило во Дормаген на 7-ми ноември, во кој три лица се сериозно повредени.
Милиони пати ризик?
Според проценките на BFG, несигурни флексибилни црева за гас можеле да бидат инсталирани во неколку милиони возила во Европа, објави здружението за заштита на потрошувачи за алтернативни горива и погони, објавено во отворено писмо до Федералната управа за моторен транспорт (KBA).
Според BFG, предупредувањето од холандскиот производител на гасен систем Prins од декември 2018 година исто така докажува дека во овој случај флексибилни црева од серијата XD-3 (означени на 02/2018 и 08/2018 на надворешната обвивка) и XD-4 (03/2018) ) поради неправилности во производството, од суштинско значење е да се провери дали има протекување - што, сепак, генерално е пропишано за ново инсталираните системи за гас. Неисправните флексибилни црева може да се испорачаат помеѓу март и ноември 2018 година и во системите за гас во Принс со сериски броеви помеѓу Б/05/18/0000 и Б/43/18/9999.
Сопствениците на автомобили со системи за гас со ТНГ од соодветниот период на градба, во секој случај треба да ги проверат документите за инсталираниот систем за гас и, доколку се сомневаат, да одат во специјализирана работилница за да го проверат системот за протекување. Цревата што протекуваат треба веднаш и целосно да се заменат. Во однос на трошоците за тест, а исто така и за замена на цревата, може да има гарантни побарувања или побарувања од одговорност на производот против производителот.
Само врвот на ледениот брег?
Според претседателот на БФГ, Питер Циглер, ова е најмногу на врвот на ледениот брег: „Во моментов имаме возило од германската компанија Фронтгас во кое протекува флексибилното црево. Автомобилот и системот за гас се изградени во 2008 година. „Тука беа инсталирани други црева, чие потекло го истражува во моментов БФГ. „Имавме исклучително голем број пожари на возила во Германија во последните неколку месеци“, тврди Циглер за многу поопсежна инспекција на системите што работат. „Препорачуваме секој сопственик на возило што работи на бензин, да го провери системот во работилницата во која имаат доверба. Гасот е опасен. Особено сега во зимско време, сите во возилата имаат греење и гасот што може да избега може да влезе во внатрешноста преку вентилација. Запалена цигара може да биде доволна за да се активира дефлаграција. “Зиглер препорачува да се заменат флексибилните црева со бакарни кабли.
BFG на својата веб-страница на https://bfg-ev.com/oeffigte-warnung-2/#more-742 објави видео од системот за испуштање гас во возилото со преден гас.
Неправилно склопување
Марко Хадике од Фронтгас Германија го провери видеото: „Од видеото веќе гледам дека испарувачот инсталиран таму не е наш. Веројатно ниту таму не беше инсталирано вистинското парче за спојување. Тоа изгледа многу како лоша поправка или неодамнешна, неправилна замена, каде што може да е оштетено цревото. “Фронтгас ги опремува возилата со сертифицирани системи за гас од етаблирани европски производители, пред се од Холандија и Италија. Според Хадике, ситуацијата е далеку помалку драматична: „Цревата под висок притисок инсталирани во нашите системи за гас се сертифицирани и тестирани. Тие работат во милиони возила, од автомобили до подвижни домови, и обично без никакви проблеми. А, системите редовно се проверуваат со користење на пропишаните тестови за гасен систем “.
Ако чувствувате мирис на бензин: Црвена тревога!
Но, она што секоја работилница и секој сопственик на возило со систем за гас може и треба да го стори е да провери ако погледне под капакот на моторот дали се инсталирани флексибилни црева на системот за гас. Ако овие покажат надворешни структурни отстапувања, оштетувања или промена на бојата или ако има дури и мирис на гас, системот мора итно да се провери. Цревата за гас може да станат порозни или да се излијат ако се неправилно инсталирани, тие можат да се прицврстат со несоодветни парчиња за спојување, лабави стеги за црева или, во најлош случај, ефтини врски.