Основно познавање на операциите на авиокомпаниите (6) - сè што се случува на престилка
- тикер
- предмети
- патнички авиони+
- управување
- политика
- животната средина
- Закон
- Воздушен товар
Многу се случува на престилката на аеродромот. Специјалистот за авионски операции Матијас Бајер објаснува кои процеси течат истовремено, како е поставена рампата и кои опасности се закануваат.
Различни активности се вршат истовремено на престилка на аеродром, и тоа на многу ограничен простор. Сообраќајот од тешка копнена опрема, авиони и возила бара посебно внимание и грижа. Покрај тоа, надворешните влијанија како што се одложувања, темнина и временски услови не можат целосно да се отстранат со технички или организациски мерки. Затоа, опремата за лична заштита (ЈПП) е особено важна (види рамка).
Рампата на аеродромот вклучува такси-патишта и места за паркирање за авиони, како и правци и места за паркирање за возила што управуваат со земја. Се разликува од пистата на аеродромот, која ги опишува пистите и нивните писти за влез и излез.
За да се намали ризикот, движењата на авионите на престилка се во голема мера одделени од другиот сообраќај. Авионите секогаш имаат приоритет таму каде што се пресекуваат патиштата и такси-патиштата. Штом авионите се движат или се ставаат во движење, сите возила што ракуваат со земја мора да бидат надвор од опсегот. Оваа област е обележана со црвена линија за обележување.
Лична заштитна опрема (ЈПП)
На престилка, сите вработени се должни да носат специјална облека за работа. Со својата светлосна боја, тоа се забележува во текот на денот, а во темнината, рефлектирачките ленти обезбедуваат визуелно издвојување од околината и дека се гледаат. Облеката за заштита на времето е исто така важна. Заштитува од ниски температури и влага. Оваа заштита од временски услови често се комбинира со работна облека што привлекува внимание.
Постои ризик од повреди, особено повреди на стапалата, особено во областите каде се товарат и истоваруваат авиони. Затоа, заштитните чевли мора да се носат кога активно учествувате во оваа работа. Голем број единици и машини работат во позиција на испраќање. Бучавата предизвикана од ова може трајно да го оштети слухот. Затоа, работниците мора да носат заштита на слухот постојано.
Мотото на престилката секогаш важи: „Погледнете и видете се“. Се подразбира дека со цел да се избегнат опасности, потребно е зголемено внимание покрај ЈПП на престилка. Метежот и вревата, невниманието и активностите кои не се поврзани со службената должност (на пример, приватно телефонирање) можат брзо да доведат до несреќа. Ако постои само најмало сомневање во врска со безбедноста и заштитата од опасност, работата мора да се запре и да се изврши јасна анализа на ситуацијата.
За авторот
Матијас Баер е пилот на авион и учител на Школата за туризам во Франкфурт. Експертот за авионско работење објавува упатства за основни знаења на airliners.de, кои се базираат на неговата специјализирана книга „Операции“. Прочитајте ги сите упатства "Основни операции на авиокомпаниите".
Опасности од тешка опрема и запаливи течности
Многу голема тешка опрема се користи при ракување со авиони, потенцијалната опасност за сопствениот живот и за колегите е многу голема. Покрај тоа, постои и ризик од материјална штета. Дури и итно сопирање на комерцијален авион на престилка или дури и судир со опрема, како што е возило за управување, може да доведе до оштетување на милиони.
Заштитата од пожар е многу важна. Бидејќи во областа на престилка има многу запаливи течности. Затоа, апаратите за гаснење пожар мора да бидат достапни на местата за паркирање на авионите, а пушењето е строго забрането. За време на ракувањето, рутите за бегство секогаш мора да бидат чисти. Особено цистерната мора да има јасна патека за бегство во секое време и никогаш не смее да биде попречена од други возила што управуваат.
Исклучиво за патнички авиони + претплатници
Само прочитајте веднаш:
Веќе имате патнички авион + сметка?
Пријавете се овде