Паушална стапка на патници за почетници; VLH
Има пари од државата за патници. Или како беше тоа? Во секој случај, надоместокот за патници е вреден за секој што е вработен.
Од даночна перспектива, патник е вработен кој оди или вози од својот дом до неговото работно место. Без разлика колку е далеку растојанието помеѓу домот и работата или дали тој го поминува растојанието пеш, со велосипед или е-велосипед, мопед или мотор, со автобус или воз, сопствен автомобил или други превозни средства.
Затоа патниците се вработени луѓе кои не работат од дома. Патните трошоци што ги има секој патник за неговиот начин на работа може да се одземат од данок. Не е важно дали работникот работи со полно работно време или со скратено работно време.
Подолги, но полесно достапни рути исто така се одземаат
Автопат, селски пат или градски сообраќај: Обично има неколку правци за работа. Добра вест: работните луѓе исто така добиваат додаток за километражата за заобиколување, доколку е поевтино да патуваат. Не е важно дали заштедувате 20 минути или само 10 минути.
Така се пресметува додатокот за патници
Повеќето работни луѓе треба да возат неколку километри за да работат секој ден. На пример, Фабијан, новоквалификуван дизајнер на медиуми: секој ден патува 25 километри за работа и 25 километри дома со својот автомобил.
За секој километар од еднонасочното патување, т.е. или патувањето нанадвор или патувањето назад, Фабијан во моментов добива 30 центи даночни олеснувања од државата. Со 220 работни дена годишно, пресметката на Фабијан за надоместокот за патници изгледа вака:
220 работни дена x 25 километри во еден правец x 0,30 евра додаток за патници = 1.650 евра
Ако не сте сигурни колку често сте патувале на работа за една година, минус одмор, болест, службено патување, обука или домашна канцеларија, можете да дознаете со само неколку кликања со нашиот калкулатор за работен ден.
Патем
Од 2021 година патниците треба да добијат 35 центи од 21-от километар и 38 центи од 2024 година. До и вклучително 20 километри, треба - како и досега - да остане на 30 центи. Bonusе има и бонус за мобилност за приматели со ниски плати од 2021 година; можете да дознаете повеќе тука: Бонус за мобилност - што е тоа?
Нашето кратко видео ви покажува како функционира ова со паушалното патување:
Со автомобил и воз до работа
Не секој вработен вози директно на работа од дома. Многу патници најпрво треба да одат на железничката станица со автомобил или велосипед, а потоа да одат со воз од таму. Другите го менуваат своето возило во зависност од сезоната: на пример, патуваат со мотор во лето и со воз во зима.
Ако користите различни превозни средства за една рута, треба да го земете предвид следново при пресметување на надоместокот за патници: Додатокот за растојание се одредува поединечно за секој дел. Има неограничен износ на даноци што се намалуваат за даноците за делот од трасата што ја покривате со сопствено возило, на пример патувањето со автомобил до железничката станица. Патните трошоци што може да ги барате за патување со јавен превоз, на пример со воз, се ограничени на 4.500 евра годишно
Пример за пресметка за ова:
Кристина работи со полно работно време 220 дена во годината. Со својот автомобил вози 10 километри до главната станица во Штутгарт и од таму 90 километри до своето работно место во Манхајм. Вашата Bahncard 100 за 2-ри класа чини 3.952 евра годишно. Кристина прво ги пресметува сите патувања со паушално растојание:
Автомобил (не ограничен на 4.500 евра):
220 работни дена x 10 километри во еден правец x 0,30 евра паушално растојание од растојание = 660 евра
Воз (ограничен на 4.500 евра):
220 работни дена x 90 километри во еден правец x 0,30 евра = 5.940 евра
Сега таа го споредува резултатот од 5.160 евра (4.500 евра + 660 евра) со реалните трошоци за нејзините патувања со воз, што се 3.952 евра годишно. Потоа можете да го наведете повисокиот од двата износи до даночната служба. Во случајот на Кристина, тоа е 5.160 евра, кои се одземаат како трошоци за рекламирање.
Патем
Во одредени случаи, трошоците за Bahncard исто така може да се бараат во даночната пријава. Можете да дознаете повеќе за ова во нашата статија Одземање на Бахаркард за даночни цели.
Надоместокот за патници се враќа
Назад кон Фабијан: Тој сега знае колку даночната служба ќе му надомести за неговиот начин на работа - но како парите влегуваат на неговата сметка? Воопшто не, Фабијан не го пренесува или исплаќа неговиот надоместок за патници од 1.650 евра. Наместо тоа, тој ги намалува неговите приходи, а со тоа и неговиот даночен товар.
Можеби тоа не звучи убаво како трансфер, но му помага на Фабијан да заштеди данок. Единствениот услов: Фабијан треба да ја достави својата даночна пријава. Ова е единствениот начин даночната служба да знае точно колку се високи нејзините трошоци и да го кредитира надоместокот за патници.
Патем
Секој што патува многу секоја година и ќе продолжи да го прави тоа во наредните неколку години, може да ги регистрира своите патувања до работа како додаток за данок на доход во даночната служба. Тогаш добивате поголема нето-плата.
Кога вреди паушалната стапка на патникот?
Додатокот за патници е вреден за секој што има долга работа за работа. Но, од кој број на километри, всушност, има корист работното лице? Едноставна пресметка покажува: Секој што работи 220 дена во годината и живее на 16 километри оддалечено од местото на работа, може да внесе над 1.000 евра во својата пријава за данок на доход на крајот на годината само за патни трошоци за работа:
220 работни дена x 16 километри во еден правец x 0,30 евра додаток за патници = 1.056 евра
Ова значи дека вработеното лице е над паушалниот додаток за приход од 1.000 евра што секој вработен го има автоматски. Ако вработениот сега има други професионални трошоци, како што се обука или специјалистички книги, тие исто така можат да ги побараат овие. Додатокот за патници не е единственото даночно олеснување што го има работното лице. Како и сите други вработени во Германија, Фабијан може да ги внесе и другите трошоци поврзани со приходите во неговата даночна пријава. Сепак, тој исто така не може да ги намали трошоците за гориво.
Важна белешка: За сите вработени кои возат само 15 километри или помалку за да работат, ова не значи, обратно, дека надоместокот за патници во принцип не им вреди. Она што е важно е вкупниот износ на професионални трошоци. На пример, може да има корист секој што вози патека од 14 километри до работа, а исто така посетува неколку курсеви за обука годишно. Одлучувачки фактор е секогаш индивидуалната ситуација и дали тоа доведе до трошоци над паушалната стапка од 1.000 евра.
Патем
Додатокот за рамен растојание се одзема само за едно патување до првото место на работа по работен ден. На пример, ако одите дома да јадете за ручек, ова патување до ручек дома не се зема предвид за даночни цели.
Ако се применува само половина од паушалната стапка на патници
Ако возите само еднаш на работен ден помеѓу вашиот дом и вашето работно место или вашето прво место на работа, даночната служба ќе признае само половина од надоместокот за паушално растојание. Значи не 30 центи на километар во еден правец, туку само 15 центи. Ова го одлучи Сојузниот суд за финансии (БФХ), највисокиот даночен суд во Германија, во пресудата објавена во јуни 2020 година (Датотека број VI R 42/17) Бидејќи вообичаената паушална стапка од 0,30 евра ги опфаќа и надворешните и повратните патувања, судиите сметаат дека износот треба да се преполови ако се направи само едно патување.
Стјуардеса тужеше во случајот со кој се преговараше. Само еднаш отиде на аеродромот во неколку работни дена (прво место на работа) и се врати дома само следниот ден или неколку дена подоцна. Во својата даночна пријава, сепак, тој внесе паушален додаток за патување од 0,30 евра за овие работни денови. Сепак, и даночната канцеларија и одговорниот даночен суд го одбија ова. БФХ сега ги потврди овие одлуки.
Дали имате какви било прашања? Советниците за VLH ќе бидат среќни да ви помогнат да побарате различни професионални трошоци против данок. Тие исто така ве советуваат дали можете да имате корист од додатокот за патници. Најдете консултант овде.