Подготвен сум да го удрам Мајкл; СВЕТ
Четири килограми полесен, агресивен како и секогаш: Монтоја сега ги храни соништата за титулата во Мекларен-Мерцедес
Ј и Пабло Монтоја (29) од срце се смее. „Човече, дали навистина бев толку дебел? Со самоиронија, новиот пилот на Сребрените стрели во моментов се занимава со една од најпопуларните теми во падокот - неговото слабеење.
Предноста на сопствените податоци на каросеријата е тоа што не спаѓа во класифицирани информации како повеќето технички клучни фигури на 20-те тркачки автомобили во Формула 1. Новиот возач на Мекларен-Мерцедес изгуби „три до четири килограми“, вели тој прилично гордо. „Јас сум половина килограм полесен отколку на почетокот на минатата година.
Неговиот поранешен работодавач Френк Вилијамс веројатно ќе биде изнервиран. Во индустрија во која секој тркачки тим очајно се обидува да заштеди секој грам тежина на болидите со користење на сè полесен материјал, подготвеноста на возачите всушност треба да биде предмет на секако. Неговите критичари сега ги користат сликите на Колумбиецот пред и по сликите за студии на ликови. „Ако работите не одат добро во Монтоја и тој не се чувствува како тоа“, вели поранешниот светски шампион Ники Лауда, „тогаш тој се пушта да си оди“.
2004 година не помина добро за Монтоја во BMW-Williams. Скудна победа во Бразил, само петта во генералниот пласман. Годината беше изгубена за Монтоја, Вилијамс и исто така за Мекларен-Мерцедес.
Колумбиецот како да копнееше за почетокот на новата сезона. „Морав да добијам уште еден импулс и ми го даде Рон (Денис, шеф на Мекларен, г. уредник)“. Денис користеше една од овие игри со умот. Монтоја треба да напише на парче хартија што сака да постигне со тимот, „тогаш помисливме како сакаме да ги постигнеме целите“, вели Денис. Монтоја ангажираше тренер за фитнес кој никогаш не го напушти неговиот тим за време на зимската пауза. „Кога сакав да спијам, тој ме фрлаше од креветот и ми велеше, движете ги задникот“.
Особено ново дупчениот јужноамериканец сега ги отелотворува надежите во германско-англискиот тркачки тим. Тимскиот шеф Денис сака да го направи светски шампион според сопствената изјава, Монтоја совесно вели: „Подготвен сум да го победам Мајкл“.
Потоа тој го релативизира предизвикот за Шумахер и Ферари - многу падови со поранешниот врвен тим БМВ-Вилијамс очигледно го направија претпазлив. "Не знам дали сме фаворити. Според моето минато искуство, внимавам на предвидувањата".
Синот на архитектот од Богота никогаш не страдал од комплекси на инфериорност. Секој што ќе му попречеше на патот, се здебели. „Михаил“, вели тој и повторно вели Шумахер, „може да им се заблагодари на Ферари и Рубенс Баричело“ што беа рекорден светски шампион. "Многу се сменија со новите правила. Сега тој навистина мора да покаже од што е направен".
Самиот Михаел Шумахер има амбивалентна врска со предизвикувачот, кого во мали кругови понекогаш го нарекува „лудиот“. Тој го оценува Кими Раиконен подобро затоа што е „постојан возач на Мекларен-Мерцедес“. Монтоја важи за човек за (брз) круг. Тој беше 11 пати во пол-позицијата во својата кариера, но само четири пати беше означен како победник.
Монтоја знае дека ја има оваа слика. Целосен возач на гас, пилот за пауза. Секогаш до границата, доколку е потребно, против куп гуми. Но, дали тој успева внимателно да ги третира моторот и гумите на целото растојание од трката, како што налагаат новите правила? „Тие велат дека не можам да користам тактика“, вели Монтоја, не малку кокетно, „но јас точно знам што да правам“.
Однадвор, не само Монтоја, туку и целиот тркачки тим ја пренесува желбата за промени. Зад пилотската кабина, два рога излегуваат од воздушното сандаче на новиот Silver Arrow MP4-20, давајќи му на автомобилот агресивен изглед. Друга извичница: кошулите на механичарите веќе не се тмурни црно-сиви, туку портокалови, традиционална боја на Мекларен. Помалку најавувачи на модата веќе го толкуваат ова како индикација за непосредно одвојување од моторниот партнер Мерцедес.
Монтоја најде посилни докази за пресврт. „Автомобилот е навистина лесен за возење“, вели тој. Инженерите на Мекларен ги фрлија сите технички експерименти врз неговите претходници и ги конструираа повторно конзервативно.
Можеби не е лоша мешавина со смело на воланот.