Погледнете ја темата - димензии рака за замав PC25 рака за замав за PC35 Bj 01

добро кој сака

Нема ништо лошо во мене! Можеби тоа е универзумот?

Ако сакате да ми испратите шифрирана порака, ве молиме заклучете ја пораката со мојот јавен клуч/заклучување.
За да можам да ви испратам шифрирана порака, ми треба вашиот јавен клуч. А? Еве објаснување за што станува збор. Некакви прашања? Само прашај.

на DeKaiser »28.10.2007 - 20:05 часот

ох за борец е секогаш толку грдо!
Но, добро, тоа е прашање на вкус, некои претпочитаат нешто лакирано со многу пластика, а други, пак, голи!

Но, сега повторно од вистинската причина, ако некој што го поседува ne PC35 би бил толку слободен и би можел да мери во следните 2 дена, јас би бил засекогаш благодарен и ќе му оддадам почит засекогаш!

на максимилијанец »29.10.2007 - 9:38 часот

190 со пиштол PC25?
Потребен ви е барем раб од 5,5 мм.
Работ на ножот не мора и не може да се наведнува на раката за замав, а само новите растојанија не се доволни.
Носачот на запчаникот/држачот за дебеломер на сопирачката мора да се отстрани.

Најголемите проблеми со реалните 190-ти остануваат патеката, водичот на ланецот и усогласувањето на ланецот.
Без разлика која замав рака. без разлика дали се оригинални или не.
Вие нема да добиете околу офсет игла или трикови.

Дури и ако оригиналниот раб го проширивте Дегет (до 6 инчи), ланецот ќе ја допре гумата потоа ако не е * измамен *.
Исклучок од Degetfelge би бил многу тесниот 190 Z1.
AFAIK е единствениот што ќе биде наведен во сертификатот за делови и кој сè уште сака да го вози?

Постојат 180 гуми кои се реални ширина на „190“ (потврдено од производителот):

Со помал ланец кој едноставно не го допира, би можело дури и да се вози.
Но, особено влечката е премногу широка. станува премногу тежок.

Доста ми е досадно

Driveе возев неколку дилери на делови и ќе се мерам.

на DeKaiser »29 октомври 2007 година - 12:07 часот

Извинете, имам напишано кожа од 180 степени таму на раб sc33 и ги протегав само наведените димензии (замав) и другите растојанија! ништо друго не се одвива на средина и од водичот на ланецот и клетви, сепак е исто толку прифатливо според TÜV!
затоа генерално ме интересира замавувањето PC35 дека сè уште треба соодветно да ја уредувам рамката и исто така мора да ја уредувам рамката да ме јаде јасно само што имам градител на рамката што е покрај мене!
Само не правете премногу на рамката (целата рамка не е проширена само при монтирање на раката за замав), тогаш другите растојанија на моторот се јасни! а потоа офсет пинион!

И јасно е дека сите мои модификации се разјаснети со TÜV и сите други се разјаснети (целосна предна конструкција на Buell xb12s)

на дер-ое »29 октомври 2007 година - 12:52 часот

Сега не од ПН.

Навистина сте подготвени за нешто со вашиот CBR. Но, немојте да мислите дека вилушката на Буел е малку кратка?

Во спротивно, забавувајте се со акцијата и секогаш фотографирајте убаво и вредно.

И ништо не е растегнато на мојата рамка. Патеката е во средина и усогласувањето на ланецот исто така се вклопува.

И сè со TÜV

на DeKaiser »29 октомври 2007 година - 13:10 часот

Здраво дер-ое,
да, вие сте во право, вилушката на Буел е пократка за да се спротивстави на ова, имам мостови направени од компанија што веќе го стори тоа, но сега направете само мостови за sc28 и 33, но проверив повторно и кога го направив тоа Ако ви бидат испратени точните димензии и старите мостови, тогаш тие ќе ги произведат, но само со извештаи за јачина!
Сега би требало да биде прескапо, тогаш ќе се вратам на „твојата“ вилушка или на R1!

на дер-ое »29 октомври 2007 година - 13:36 часот

Која вилушка треба да биде одлична е онаа на Suzi TL1000.

Не знам точно каде се разликите со вилушката на Гиксер, но се шушка дека е малку поостра.

на максимилијанец »30.10.2007 - 9:08 часот

ДеКајзер напиша: Здраво Максимилијан,

Извинете, имам напишано кожа од 180 степени таму на раб sc33 и ги протегаше само димензиите споменати (замав) и другите растојанија! инаку ништо не трча на средина и од ланецот водич и проклетства, сепак е толку оправдано според ТÜВ!

Водењето и усогласувањето на ланецот е оправдано според TÜVer
Извинете, не можам да верувам во тоа.
Би сакал да го видам, измерам и ласерам тоа.

Измерете ја прирабницата на бандажот на бандажот од 5,5 мм и раб од 4,5 мм и споредете.
Ако бандажот од 5,5 мм сега работи во средината на патеката поради променети растојанија и ништо не е сменето на оригиналниот носач на запчаници, тогаш пресметајте колку далеку се префрлаат носачот на ланец и врвчето на ланецот.
Од главата се сомневам> 6

7 мм офсет.
Тоа го прави ланецот за сечење многу добро.
Растојанието не може да се избере премногу мало, во спротивно растојанието помеѓу завртките за заклучување и завртките за обетка и раката за замав е премногу мало.
Растојанието од другата страна воопшто не може да се смени воопшто, бидејќи во спротивно држачот за дебеломер ќе се трие од дискот.
. или/и трагата не е точна.

. и тоа треба да биде оправдано?

Постојат трикови и можности и треба да се разгледаат многу повеќе + да се работи, за сè да работи совршено. но како

Замав „истегнат“? - Јас не би го сторил тоа.
Со што и како рамномерно ја истегнавте раката за замав?

Како и да е, тргнете ме од тука и не сакате да започнувате дискусија за тоа.
со среќа и забава со вашиот проект