Постојат поплаки за велосипедската патека со кои се гордее градоначалникот Баглуш со „Ризик

Од Адина Флореа, Ражван Лужац, недела, 16.08. 2020 година, 2:30 часот

Најголемиот од нив е оној поднесен од Организацијата за унапредување на алтернативниот транспорт во Романија (ОПТАР), кој идентификуваше 16 проблеми на патот Giургиулуи во секторот 4 и ја извести сообраќајната полиција

Велосипедист од главниот град пред некој ден направи експеримент и сними круг на новата патека на патот Гигурјулуи во Букурешт, за да покаже колку препреки може да се сретнат на патеката. Сепак, здружение кое промовира велосипедизам отиде подалеку.

Организацијата за унапредување на алтернативниот транспорт во Романија (ОПТАР) поднесе претставки до Генералниот полициски директорат во Букурешт, Патна бригада.

Ова откако тие документираа и идентификуваа 16 големи проблеми на трасата што беше инаугурирана, пред една недела, од градоначалникот Даниел Баглуш.

16-те проблеми

Во жалбата, која датира од јули, ОПТАР тврди дека „лентите за велосипеди за оваа рута биле незаконски извршени и ја загрозуваат безбедноста на учесниците во сообраќајот“.

Барањето до Сообраќајната полиција бара, од самиот почеток, „укинување на аранжманите со кои се регулира велосипедската патека на патот Giургулуи“.

Кои проблеми ги идентификуваше организацијата?

Меѓу нив (сите се жалат):

• области без безбедносен простор
• области со безбедносен простор под минималната граница утврдена со СТАС 10144 2-91,
• области со блокиран пристап за пешаци,
• области каде велосипедите се насочени кон пешачки премини,
• области со пречки на патеката,
• области со мерач под минималната граница на премин,
• области каде недостасуваат ознаки за лента за велосипеди,
• области каде недостасуваат премини за велосипеди,
• збунувачки патокази,
• области со ширина на патеката помала од ширината на некои велосипеди,
• области каде што недостасува зона на акумулација во областа на премин на велосипеди.

Други, пак, се жалеа

Фактот што во многу области се преклопува сообраќајот на пешаци и велосипеди, ги тера апликантите да тврдат дека може да се појават сериозни несреќи, што дури може да стави крај на животот.

Така, во случај на удар помеѓу велосипед (или електричен скутер) и пешак, постои ризик од лична повреда, што дури може да доведе до виновно убиство во случај на пад и удар на одредени предмети, како што се рабници., столпчиња, садови за украсни бетони, итн.

Complaintалбата на ОПТАР до главната сообраќајна полиција:

Тоа е затоа што има камени столбови лоцирани веднаш до велосипедската патека. Сите неправилности ги документирале и фотографирале двајца членови на здружението, Владимир Иугану и Анка Хузум.

Другите следбеници на страницата исто така го зедоа примерот на организацијата и упатија жалби до Бригадата за патишта.

Пред два дена, Либертатеа го претстави случајот со Космин Варламов, велосипедист кој ја снимаше патеката на патот Giургиулуи во Главниот град, каде наиде на улични продавачи, жени кои шетаат деца со колички и многу пешаци.

Либертатеа исто така побара одговор од сообраќајната полиција, но до датумот на објавување на статијата не добив никаков одговор.

---