Повторно надувајте гуми за велосипеди -
Велосипедист троши до пет пати помалку енергија на изминат километар отколку пешак. Сепак, оваа ефикасност може брзо да падне ако гумите не се доволно надуени.
Недоволно надуени гуми бараат поголем напор од возачот. Честопати не сте ни свесни за ова и верувате дека повеќе не сте во форма! Истото „намалување на перформансите“ важи и за електронските велосипеди: Доколку има недостаток на воздух во гумите, моторот и мускулната моќ треба да користат повеќе енергија. Затоа, потребно е повеќе електрична енергија за возење.
3 типови на вентили
Ако не сте го користеле вашиот велосипед неколку месеци, може да се случи гумите да бидат толку дупнати што да мислите дека се расипани. Сепак, сосема е нормално воздухот постепено да излегува од гумите. Тешкотијата при надувување може да биде поврзана со вентил, но обично има многу малку проблеми со нивно решавање. Во основа постојат три различни типови на вентили, и за сите три трик или олабавување или поправка на вентилот пред да се поврзе пумпата за воздух (видете подолу или на страницата Густи велосипедски гуми).
Добра пумпа за воздух со манометар
За да надувате гума за велосипед, секако можете да ја користите малата пумпа што обично ја добивате кога купувате нов велосипед. Неговата главна цел е да ја поправи дупната гума при возење, но помалку е погодна за одржување на велосипедот во добра состојба. Ако редовно го користите велосипедот, нема да жалам што купивте солидна пумпа за воздух што е некомплицирана за употреба. Моделите што се држат со ногата на подот се докажаа (види слика погоре). Осигурете се дека цревото има заменливи глави на вентилите што одговараат на сите три вообичаени типови на вентили. Воздушните пумпи со интегриран манометар, т.е. со дисплеј за притисок што го покажува притисокот на воздухот во гумата, нудат многу корисен додаток. Воздушниот притисок обично се дава во два единици: во бар и во PSI (фунти по квадратен инч)
• 1 бар одговара на приближно 14,5 PSI
• 100 PSI одговара на околу 7 бари
Со оптимален притисок во гумите при движење
Колку повеќе гума се надува, толку помалку тркалата се изедначуваат под тежината на возачот. Ова ја намалува контактната површина помеѓу гумата и земјата: велосипедот работи добро, отпорот на тркалање на катранот е мал, а вие брзо возите со помалку напор. Ако гумите се надуени премногу, тие стануваат толку тврди што скокаат над ударите во земјата наместо да ги перничат. Овие вибрации не штетат само на удобноста - тие исто така бараат поголем напор од возачот и со тоа доведуваат до пад на перформансите. Покрај тоа, велосипедот е потешко да се управува и сопира помалку добро, особено на влажните коловози.
Оптималниот притисок во гумите е компромис помеѓу перформансите и удобноста. Варира во зависност од видот на гумата и тежината на возачот. Колку е густа потесна, толку помалку воздух може да држи, па затоа и нејзиниот оптимален притисок во гумите е прилично висок. Колку е потежок возачот, толку повеќе гумата треба да се надува.
Од друга страна, навивачите на планински велосипеди само малку ги надувуваат гумите на нивните теренски велосипеди (2,5 до 3 бари), затоа што треба да ги амортизираат препреките, да се лепат на падините и да кочат добро. Тркачките велосипедисти избираат притисок што е до три пати поголем (7 до 9 бари), бидејќи тие пред сè и најважно мора да ги максимизираат перформансите на нивната мускулна сила.
Ако возите велосипед во градот, обично се тркалате на катран. Оптималниот притисок на гумата за ова е обично помеѓу 3,5 и 6 бари, во зависност од видот и тежината на гумата.
Информации за крилото на гумата
Минималниот и максималниот притисок на гумата наведен од производителот е отпечатен на крилото на гумата. Обично се дава во две единици: бар и PSI (фунти по квадратен инч). Забележете дека „надувување“ значи да се надува на англиски јазик. Колку сте потешки, толку повеќе имате корист ако ги надувате гумите до наведениот максимум. Бидете внимателни, сепак, затоа што гумите со прекумерен притисок може да пукнат! Затоа, треба да внимавате на манометарот на пумпата и гумата при надувување - ова ќе спречи пукање. Носењето, сончевото зрачење и загадувањето на животната средина (азот оксид и озон) ги прават гумите помалку издржливи со текот на времето.
Ако почувствувате непријатно нерамномерно тло после надувување, секогаш можете да испуштите воздух од гумите за да ја зголемите удобноста во возењето. Ова исто така се препорачува кога возите по земјни патишта.
Ако треба да промените гума, споредете го притисокот на гумите на различните модели и изберете оној што може да издржи повеќе шипки или PSI за иста големина, особено ако вашиот велосипед треба да носи повеќе од 70 кг. Ова е особено точно за задните гуми на градските велосипеди, бидејќи тие зафаќаат скоро две третини од тежината.
Редовно надувајте ги гумите
Како што споменавме погоре, дури и гумите за велосипеди во добра состојба можат да изгубат воздух, до 0,5 бари неделно. За да го задржите напорот во границите, а исто така и да не го изгубите задоволството од возење, гумите треба да се надувуваат редовно, но најмалку на секои две недели. Со добра пумпа, ова се прави за кратко време.
Надувајте гуми за велосипеди, интерактивна страница на оваа Интернет-страница.
PDF летоци од 3.7 MB „Наувување на Велопнеус“, што може да се обеси во просторијата за велосипеди, на пример.