Практичен совет Навигација со мапи со хартија во архипелагот
Дестинација од соништата на Архипелагот
Балтичкото Море е дестинација од соништата за многу морнари, а од година во година скијачите на долги патеки одат на север за да ја истражат областа на нашиот праг. Ако скандинавските земји се исто така на планот за патување, понекогаш бараната навигација во водите на архипелагот е неизбежно дел од секојдневниот живот на бродот. За разлика од областите на отворено море или на долгите делови на крајбрежјето, тесните патеки поминуваат низ пејзаж од карпи, камења, плитки и острови.
Добрата работа е што истите овие патеки обично се одлични. Единствениот улов е што кантите доаѓаат и си одат толку често што е можно да се изгуби трагата за тоа која точка на картата штотуку е помината. Не и најмалку важно затоа што областа изгледа исто скоро насекаде и има ретко само истакнати делови од крајбрежјето.
Во архипелагот, курсот често се одвива близу до острови и плитки.
Доста морнари сега се потпираат на електронски помагала за навигација. Во ерата на ГПС, секогаш се знае каде е бродот затоа што е видлив на електронската мапа. Тука на места се уште е потребна претпазливост - барем кога патеката е многу тесна. Мала неточност може брзо да доведе до грешка во навигацијата со катастрофални резултати. Постојат различни причини за ова: на пример, неправилно поставен датум на мапа, слаб сигнал за прием на GPS или неправилно прилагодена/измерена мапа.
Ова е моментална мапа. Како и да е, бродот е на копно. Снимена Финска - пристаниште Ханко.
Затоа, никогаш не би сакал да се потпрам само на позицијата прикажана на картата. Наместо тоа, важно ми е постојано да ја проверувам мојата локација и да го усогласувам видеото со картата. Имајќи го ова на ум, јас - како и многу други морнари - сè уште ја користам класичната табела за хартија во архипелагот, иако сум голем fanубител на електронската навигација.
Патем, хартиената мапа не е непрактична во архипелагот. Лежи во водоотпорен капак во пилотската кабина, секогаш е подготвен за рака и може да се сврти брзо во итен случај за да се погледне картата во правец на патување.
Сигурна помош за тесни патеки. Табелата со хартија.
Досега добро. Според мое мислење, единствениот улов е тоа што мапата со хартија понекогаш може да изгуби трага за тоа каде е бродот. Особено кога безброј тони со иста боја се пренесуваат по канал или остров по остров, останува во буд и едниот е ист со другиот.
Во ред? Снимката за „разновидноста на бурињата“ доаѓа од езерото Вонерн во Шведска.
Трикот со лентата
Кога се движам по архипелагот со табела со хартија, во основа го користам следниов мал трик: ги отчукувам кантите. Ова не е ништо ново. Сепак, јас не користам молив. Наместо тоа, ја оставам картичката во нејзината водоотпорна кутија и користам мало парче леплива лента што е исечено во триаголник со точка. Ова секогаш го лепам на поморската карта до последната положена морска марка.
Еве, пловиме надвор од автопатот и ја користам лентата за да ги проверам островите.
Ткаенина леплива лента е идеална како леплива лента, бидејќи може да се отстрани без да остави остатоци. Исто така, не ја губи својата јачина на лепило. Можете да го тргнете и да го залепите безброј пати. Совет: Едноставно свиткајте го другиот крај неколку милиметри - тогаш имате рачка што го олеснува отстранувањето. Со овој многу едноставен метод, на секој морнар секогаш му е јасно кој крај на леплива лента ја означува позицијата.
Алтернативно, може да се користи и лепенка за пост-ет. Лично, не мислам дека е толку убаво, бидејќи овие налепници обично слабо се лепат и не можат да се користат толку често. Во теорија, пенкало за бришење може да се користи и на водоотпорните навлаки. Во моите очи се размачкува премногу. Но, сето тоа е прашање на вкус.