Правилно осветлување на приколката (на пр.

Разговарајте за правилното осветлување на приколката (на пример, 2,5 мх 1,5 м, висока 1,9 м) зад велосипедот? во Приколка за велосипеди Форум во областа на форуми за велосипеди воопшто; Здраво. Што има за правилно осветлување приколка зад велосипед? Очигледно треба да имам задни светла (тој?), Рефлектор, бел рефлектор напред, индикатори и знаци за паркирање пред и зад

Radforum.de
Форум
Форуми за велосипеди воопшто
Приколка за велосипеди
Правилно осветлување на приколката (на пр. 2,5 м 1,5 м, висока 1,9 м) зад велосипедот?

Правилно осветлување на приколката (на пр. 2,5 м 1,5 м, висока 1,9 м) зад велосипедот?

Што има за правилно осветлување приколка зад велосипед?

Очигледно треба да ставам задно светло (тој?), Рефлектор, бел рефлектор напред, индикатори и знаци за паркирање пред и зад.
Но.
На пр., Должина од 2,5 метри (со цевка за спојување) и ширина од 1,5 метри и висока 1,5м до 1,9 метри.

Комплетите за приколка за автомобили се состојат од две задни светла (вклучително и светла за сопирачките и индикатори), два триаголни рефлектори и 4 мали тркалезни жолти рефлектори (за страни). Но, не и бел триаголен рефлектор.
Трошоци, 23 евра поштенски бесплатни.
Тогаш треба да се снабдува со електрична енергија. И како треба да ги контролирам индикаторите?
Сигналите за вртење на велосипедот се ирационално забранети. Ирационално затоа што електронскиот велосипед, кој не е поголем, МОРА да има индикатори до 45 километри на час.

Значи, самостојно напојување би било добро, или поддржано со динамо на приколката, по можност со соларна ќелија.
И сигналите за сопирачката и индикаторот преку радио. Значи, без можност за приклучок за приколка, ако е можно.
Нема мотор со алтернатор што може да снабдува електрична енергија. Енергијата ќе доаѓаше од динамо на влечен велосипед или батеријата на Pedelc (36V, неопходен е конвертор). Па така, можам да и дадам и на приколката сопствена електрична енергија.

Променето од Тобијас Кларен (11.08.2020 во 15.07 часот)

Со ширина што ви треба, колку што знам, бела ламба на приколката од предната страна лево и две црвени задни светла одзади.
Што се однесува до напојувањето, го прекинав кабелот до задното светло на велосипедот со приклучок за приклучок. На приколката има кабел со машки дел од приклучокот што доведува до задното светло на велосипедот. Ако ги заменам двата приклучока на кертриџот со прицврстената приколка, двете задни светла на приколката се палат, а задното светло на велосипедот е исклучено и не троши електрична енергија.
Знам дека навистина не сакавте приклучок. Едноставно е совет од мене затоа што работи добро.
П.С. Тоа е навистина прилично голема приколка. Изградив еден широк 1 м и мислам дека тоа е гранично.

Со осветлување со соларни ќелии, потребна ви е батерија, бидејќи кога ви требаат светлата, сонцето не грее. Значи или задни светла на батеријата или банка за напојување што ја полните во текот на денот.

Читам дека втората ламба во задниот дел е секогаш доброволна.
Но, тоа не е проблем, туку премногу (некои работи сега се опционално дозволени) отколку премалку.
Така и знаците за паркирање што очигледно малкумина ги користат. Треба да го затворите пред секое патување, бидејќи е забрането за време на патувањето. Знаци за паркирање кои се затвораат автоматски кога ќе се тркалаат деловите, би било добро.
Особено ме интересира типот на делови и извори. Бидејќи тоа не е случај со автомобилите, каде што сè е стандардно.
На велосипедот ми треба прекинувач за трепкач и сигнал за сопирање.

Со батерија, секако, напишав.
Соларните ќелии треба да ја наполнат батеријата.
И тогаш имам тркала за динамо.
Ако има и USB приклучок и оддел за мојата сидро банка, тоа ќе биде опционално. Јас секако можам да користам мала стартерска батерија на скутер. Но, Bleidinger секогаш треба да се вчитува, откако длабоко ќе се испразнат, се скршиле или www. имаат значително помал капацитет.
Или има добри литиумски батерии во готови светла.

Значи, ако е можно колку што е можно завршена технологија.

Променето од Тобијас Кларен (11.08.20. Во 20:30 часот)

Ова се општи информации за прописите. Тука ја барам технологијата („што има таму?“ На почетокот).

Ако не најдам специјална технологија за трепкање за велосипеди, или сензор за сопирачки, итн., Ќе треба сама да ситничам и да ги повлечам каблите.

Јас не сум толку длабоко во темата сега, но да не беа 2 нади покрај соларната ќелија поврзана паралелно за да наплаќаат банка за напојување, решение?

За жал, има само неколку енергетски банки кои можат да се наплатат и истовремено да се испуштат.

Нормално пакување батерии, како што се користи при изработката на модели, би го сторило тоа?

Што зборува против нормалните светла за велосипеди што се состојат од динамо на центар, предни светла и 1-2 задни светла?
Предни лево, предните фарови (со интегриран бел преден рефлектор), десно бел рефлектор, се достапни во самолепливи 90х40мм во потребите на приколката за автомобили.
Латерално говорни рефлектори, евентуално дополнителна фолија.
Задно лево велосипедско задно светло (интегрирано со рефлектор „Z“), десно по избор, друго задно светло или заден рефлектор со „Z“.
Не треба повеќе. https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67а.html

Дали се работи за светлата на тркалата?
Ако имам приколка зад велосипедот, задните светла, индикаторите и сл. Мора да ги има.
Како автомобил.
И на 2м висина не можете да видите ништо од велосипедот.
Или, погрешно разбрав нешто?

За мене не станува збор за ламби и сл., Тие исто така се нудат како комплет.
Проблемот е да се има технологија на страната на велосипедот што ја контролира.
За трепкачите на задните светла веројатно е потребен трепкач директно, а не континуирана струја, така што тие самите трепкаат.
Веројатно нема електроника во неа.
Значи, треба да имам прекинувач на велосипедот, зад него часовник, а можеби и електрична енергија и таму.
И светлото на сопирачката. На велосипед би имал прекинувачи каде што можам да го поврзам тоа. Но, не знам дали прекинувачот за исклучување на сопирачката не е прекинувач што прекинува.

„Никогаш не смеат да бидат прицврстени на приколката за велосипеди. Сепак, 1 или 2 рефлектори за голема површина/Z се барање.”

За кои следбеници се тогаш?
Овде не станува збор за мали приколки со ширина од максимум 1м, туку за истите димензии како приколката за автомобили.
Така, на пр. 1,5м ширина и 1,5м, 2м, 2,5м долга (плус цевка за извлекување.)

Јас не го гледам тоа така. Каде треба да биде тоа? Според мене, само критериумите од StvZO §67a https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67a.html мора да се исполни.
Нема ништо за задолжителните индикатори, само што може да се инсталираат индикатори.

Јас ќе го ставам моето мислење за оваа тема во спојлер, тоа е во основа ОТ:

Дали се ова целосно нови правила?
Дали е федерална страна.

Дозволено ми е да повлечам голема приколка како зад автомобил со максимална должина од 12 m, ширина од 2,5 m и висина од 4 m без индикатори или секундарни задни светла итн.?
Вообичаените правила за приколки за автомобили не важат зад велосипед?

Токму точката во која се покриени рацете на возачот, тогаш диктира трепкачи. Бидејќи на пр. 1,5м ширина и 2м висина повеќе не можете да го гледате возачот. Дури и светлото на сопирачката на велосипедот.

Дури и ако 12м х 2,5 м х 4м се теоретски, 1,5 м, па дури и 2 м ширина се замислени. Исто така, во должина од 2м или 2,5м или 3м.

"Не е важно. Триаголникот е експлицитно забранет (од која било причина.)"

Најдов белешка дека треба да ставите бел триаголник на внатрешноста на улицата.

Сигналите за вртење само на велосипедот не се легални.

Наместо такво ЛЕД светло како приемник, ќе ми треба кутија со која ќе ги поврзам нормалните трепкачи со влез за 12V или внатрешна батерија.
Истата работа недостасува и за светлото на сопирачката.

Дали се ова целосно нови правила?
Дали е федерална страна.

Не, можете дури и да повлечете приколка опишана на овој начин со велосипедот и второ, мора да ги почитувате сите прописи за приколка за автомобили, т.е. трепкачи, задни светла итн.

Со наведената максимална приколка има и одредени прописи.
Со гужвите треба да имате трепкање затоа што на 2,55 м веројатно не можете да ја видите вашата рака.

Приколките за велосипеди исто така имаат своја дефиниција како што треба.
Тежината исто така игра улога.

Google пати тогаш навистина можете брзо да ги пронајдете прописите за приколки за велосипеди.

Знаците за паркирање се задолжителни само од 3, 5 т.

Индикаторите се легални и за велосипедот ако светлата се одобрени

Според кое правило, не смеам да влечам ваква приколка со велосипед?
Тоа се димензиите што ги наоѓате насекаде.
„Причина“ не е законски дозволена основа.

Разбирам дека може да се применат прописи за приколки за автомобили.
Но, токму тука беше речено дека тоа не е случај.
Јас бев тој што напиша дека ти требаат блинкери.

Исто така е изводливо.
Ако тоа е причината што не треба да се повлече, причината не постои.
Но, треба да ја најдам технологијата.
Овие задни светла за трепкачи на Ebay се направени за централно поставување на задниот дел на велосипедот, а не од две страни зад приколка.

Приколките за велосипеди исто така имаат своја дефиниција како што треба.
Тежината исто така игра улога.

Google пати тогаш навистина можете брзо да ги пронајдете прописите за приколки за велосипеди.

Ова не се регулативи што честопати ги даваат приватни лица или компании без официјални извори.
Еден пишува повторно и повторно за „одобрување за TЬV“.
Ако производител на приколки покрај патот земе пари за тоа, јас не ги сфаќам сериозно.
Доколку не постои обврска за TЬV, но кој тоа го тврди и им го нуди на сопствените приколки, тоа може да биде дури и да издаде предупредување. Тоа би била нелојална конкуренција. Исто така, не смеете да рекламирате работи што се очигледни. Значи сите имаат. Теоретски, исто така, целиот "дигитален" или "UHD-способен" LNB. Значи примање глави за сателити. Дури и најстарите LNB добиваат дигитални или UHD сигнали.
Дури и многу старите кои сè уште не беа „универзални“.

Не сум запознаен со какви било индикатори на одобрениот велосипед.
Или, дали тоа значи дека некако, на пример, закачувате трепкачи за ластовичката на вашиот велосипед?

За знаците за паркирање, се сеќавам на општа должност заради големината. Зошто треба да зависи од тежината?
Која приколка тежи 3,5t?
До 3,5 т можете да користите Б. Изградете огромни приколки од алуминиум. А тука се и овие „мали“ приколки за автомобили од мислам „Стема“ кои тежат само 75 кг.
Целиот „8Rad“ со голема структура на просторијата веројатно тежи помалку од 3,5 тони.

Засолништето за добиток тежи околу 150 кг.
Можеби дури и без дрво.

Изменето од Тобијас Кларен (23.08.2002 во 15:58 часот)

Да, велосипеди со приколки долги до 12 метри, ширина 2,5 метри и високи 4 метри возат насекаде.

Веќе знаете дека се работи за приколки на брод, итн.
Покрај тоа, таквата приколка има повеќе од една оска.

Секако дека можете да го возите, но дали воопшто ќе се извлечете е друга работа.

Приколките за велосипеди немаат ниту регистарски таблички ниту тест за TЬV.

Но, осветлувањето и рефлекторите, на пример, имаат потреба од одобрување!
Ова е ознака за проверка Е, вклучувајќи знаци од типот на употреба, итн.

Повеќето лајт сопирачки за трепкачи на велосипеди на eBay се од Кина и не се дозволени.

Нема ознака за одобрување Е што е специфична за велосипедот!.

Теоретски, можете да прикачите индикатори на автомобилите и да ги контролирате преку радио.
Само осветлувањето и сл. Како што е пропишано, мора да се гарантира.
Исто така, мора да има ознака за одобрување и вистинска цел.

И, исто така, не сте во право за телесната тежина, итн.
На приколките од одредени видови им е дозволено да имаат само одредена носивост.
Колку повеќе носивост толку повеќе приколката треба да исполни.
Ова не е посебен став за велосипеди.
Овие приколки за деца се всушност нелегални затоа што децата немаат каде да седат.
Но, тоа всушност е задолжително.

И, како ќе закочите приколка со димензиите опишани погоре?
Тој само го оттурнува несмасниот велосипед.
Ако приколката нема сопирачка, влечното возило треба да го преземе.
Треба да користите здрав разум.

И не можете да преоптоварите приколка за велосипед затоа што оди во задник.
Затоа производителите сè уште ја одредуваат носивоста.

Нема приколки со 3, 5t? Извинете, отворете ги очите во сообраќајот.
Секоја приколка на камион лесно го исполнува ова.

Парктаел според големината?
Според §17, став 4, реченица 3 од регулативите за патен сообраќај, возилата со дозволена вкупна тежина поголема од 3,5 т и приколките што паркираат во урбаните области мора да имаат идентификација.
Овие вклучуваат знаци за предупредување за паркирање во согласност со член 51в (5) од германскиот закон за патен сообраќај

Променето од Химе (23.08.2020 во 17:23 часот)