Пребарување траги од заборавени места во Келн Главната железничка станица низ вековите Келнер Штад-Анзејгер -
Пребарување траги: заборавени места во Келн: Главната станица низ вековите
Ништо не останува од валканата слика
Во новата сала за прием, двата продажни павилјона, слични на претходната зграда, се задржани. Тие беа интегрирани во големиот фронт на прозорецот, каде што сè уште можат да се најдат. Во првите неколку години лево беше весникот и книжарницата на Герхард Лудвиг, и десната продавница за цвеќиња. Цвеќарницата и книжарницата одамна се преселија, а павилјоните сега продаваат негови и нејзини производи за убавина и печива.
Наскоро може да се чека друга промена во книжарницата: Дојче Бан, како сопственик, му даде на д-р. Екерт, на кој сега и припаѓа книжарницата Лудвиг, даде известување барем за локацијата на страничниот влез на железничката станица. Очигледно федералната полиција треба да се всели тука. Деловниот свет во главната железничка станица постојано се менува.
Trainелезничките станици беа ужасни
За среќа, не остана многу од поранешната валкана слика. „Во повоениот период, железничките станици беа навистина страшни“, вели Улрих Крингс. Ова не се однесуваше на трговците, но се однесуваше на околината што беше „во основа валкана“ на германските железнички станици. Прво триумфалното напредување на автомобилот, а подоцна и на авионот, возот и со него железничките станици западнаа во криза. Освен големите изложбени станици, се чини дека оваа криза не е надмината.
Во основата на Централната станица во Келн, возот бил превозно средство за превоз, а зградите биле соодветно помпезни и добро чувани. На крајот на 19 век, стариот Келн „Централен персонанбахноф“ отстапи место за нова зграда. До 1909 година, под централниот кораб на салата со платформа долга 255 метри, која сè уште постои и денес, постоеше уметничка зграда на чекална со куполи и украси, во која патниците можеа да чекаат за нивните возови за поврзување - и да трошат пари. Како што беше вообичаено во тоа време, имаше чекални од прв до четврти час. „И во зависност од часот, угостителството беше различно“, вели Улрих Крингс: „од ефтино до скапо“.
По Втората светска војна, се повеќе продавници се вселија. „Тогаш почна полека со мали бистри“, вели поранешниот вработен во железницата, сега 86 години: „Имаше и пиварница со прилично чудни клиенти.“ На старите фотографии се гледа „салон за млеко“, а во позадината се рекламира порибувачка . И во старата чекална - изградена пред околу 100 години и сега локација во ресторан и забава - „луѓето чекаа со часови за возот што се поврзува и јадеа и пиеја“, вели современиот сведок.
Храбар нов потрошувачки свет во „Колонаден“
Ако треба да почекате денес, не знаете ни каде прво да јадете и да пиете. Областа за продажба под патеките се зголеми со скокови и граници на крајот на 90-тите години на минатиот век, кога прифаќањето на багажот и експресната стока меѓу главните патеки беше укинато и заменето со „милја за храна“. Прекрасниот нов потрошувачки свет во главната станица беше крстен „Колонаден“, денес во маркетингот се нарекува „ваша шопинг станица“. Според Улрих Кринг, Дојче Бан веќе започнала со насочена комерцијализација на својот простор на крајот на 1980-тите - „тоа беше подготовка за излегување во јавноста“.
„Пред Колонаден имаше само два големи пасажи, денес има пет“, вели управникот на станицата Каи Росман. Веќе подолго време не се продаваат само неопходните работи за брзо патување, туку и модата, накитот, накитот и чевлите. 70 продавници се распоредени на 11.500 квадратни метри малопродажен простор, некои од нив се отворени скоро континуирано. Росман молчи за продажбата, но се чини дека една локација на главната железничка станица е исплатлива. Во секој случај, Дојче Бан нема никакви проблеми со лизингот.
„Ние доставуваме загарантирана фреквенција на клиенти до секоја продавница“, вели Росман. Во просек, 200.000 патници ја користат главната станица секој ден, 300.000 за специјални настани како што се Карневал или Келнски светла. Има многу клиенти за прошетка, поради што конкуренцијата од Интернет е помалку значајна отколку на други места. „Никогаш не страдавме од е-трговија како Хохе Штрасе или Шилдергасе“, вели Стефан Рамрат од маркетинг менаџментот на Централната станица.
Скоро сè може да се конзумира под патеките во скоро секое време од денот. Само ефтини валкани филмови веќе не се достапни. Theелезничката станица е секогаш одраз на своето време.
- Главната станица низ вековите
- Ништо не останува од валканата слика