Прекумерната тежина може да биде скапа. Треба да внимавате на овие стапици кога станува збор за багажот на летот
Патна торба, голем куфер, опрема за голф или количка: Секој што резервира лет, треба добро да размисли за кој багаж треба да оди со нив. Бидејќи „наводно евтината карта, вклучително и дополнителни резервации, може брзо да стане скапа како на пример со Луфтханза“, вели Александра Ховликек од порталот за права на патници Fairplane.
Значителни дополнителни трошоци за багаж
Ако четиричлено семејство оди на пат со четири куфери, цената на летот брзо се зголемува за 200 евра или повеќе. На пример, ако летате од Берлин до Брисел по најевтина цена со Брисел ерлајнс во летото 2019 година, ќе платите добри 80 евра за летот плус 50 евра за чекиран багаж. Со „Бритиш ервејс“ се добри 150 евра плус 80 евра на релација Берлин - Лондон. Порталот за потрошувачи Чек24 ги именува овие примери на цени во слики.
Авиокомпаниите остваруваат профит преку дополнителни трошоци за багаж
Ако клиентот сè уште лета релативно ефтино, тој може да биде среќен. Особено нискобуџетните авиокомпании се обидуваат да заработат пари со багаж. „Не можете да одржувате флота и да профитирате само со ефтини билети“, вели Сабине Фишер-Волк, правен советник во Центарот за потрошувачи во Бранденбург. „Бидејќи патниците сакаат да резервираат ефтини летови, авиокомпаниите размислија за дополнителни трошоци како што се багаж, угостителство на бродот, резервации на седишта, трошоци за услуги итн.
Совети за резервација на багаж
Експертите кои се занимаваат со постојаната промена на структурата на цените, даваат еден совет одново и одново: резервирајте го багажот кога ќе го купите вашиот билет. „Најголемата стапица е да се провери багажот на аеродромот по резервацијата“, вели Холичек. Ако патникот е во оваа вонредна состојба, авиокомпаниите се повлекуваат многу.
Според евалуацијата на „Чек24“, на пример, Туифли во чиста тарифа собира веднаш од 19 евра за чекиран багаж со тежина од максимум 20 килограми, на аеродромот доспеваат 120 евра. Во случајот на Кондор, економската лесна тарифа е од 24,99 евра наспроти 75 евра, со Рајанер 6 евра за парче од 10 килограми наспроти 40 евра на аеродромот.
Разлика помеѓу прекинувачот и портата
Некои авиокомпании прават друга разлика на аеродромот помеѓу шалтерот и портата. Во тарифата Економик лајт, на пример, Луфтханза наплатува 15 евра за првото парче багаж (до 23 килограми) при резервација на домашни германски летови преку Интернет, 30 евра на шалтер за услуги и 55 евра кога се објавени на портата. За летовите ширум Европа има 25, 40 и 55 евра дополнителни трошоци, за интерконтинентални летови најмалку 50 евра.
Забележете ги прописите за багаж
Затоа е добро да одвоите време да ги прочитате прописите за багаж на авиокомпаниите. Сепак, овие не можат секогаш да се најдат веднаш на веб-страниците на авиокомпаниите. „Колку се високи такси за багаж и колку додаток за багаж, честопати зависи и од резервираната тарифа за летот“, вели Фишер-Волк. И според Хавликек, прописите за багаж се широк бизнис што е „потежок од договорот за мобилен телефон“ за да се види преку.
Според евалуацијата на Чек24, практично никој од најважните редовни авиокомпании и нискобуџетни авиокомпании на летови во Европа повеќе не се одрекува од ниска цена тарифа без додаток за багаж. Само турската авиокомпанија SunExpress лета против овој тренд и нуди 15 до 40 килограми додаток за багаж, во зависност од маршрутата.
Како по правило, првото чекиран багаж не смее да тежи повеќе од 23 килограми, во зависност од авиокомпанијата - на многу од нискобуџетните линии е само 15 килограми во зависност од тарифата како што се Aer Lingus, Easyjet, Jetstar Airways, Flybe или Transavia Airlines или дури само 10 килограми како со Рајанер. Ако куферот тежи повеќе непланирано при пријавување, патниците честопати мораат да плаќаат многу повеќе за килограм - „Рајанер“ собира 11 евра за килограм за вишок багаж.
Наведете спортски и обемен багаж директно при резервација
Колку патникот плаќа за гломазен багаж и дали може да земе нешто со себе без дополнителни трошоци, честопати зависи од часот за резервации или неговиот статус како собирач на милји, вели Холикек. Без оглед на ова, спортот и обемниот багаж треба „да бидат наведени директно при резервација, бидејќи има само одредена квота за специјален багаж по авион“. Ако се грижите за тоа на лице место, можеби нема да можете да го чувате вашиот голф или опрема за нуркање.
Некои авиокомпании се дарежливи кога станува збор за превозот. Луфтханза, на пример, не наплатува дополнителни трошоци за ски опрема во границите на тежината, освен најевтината тарифа за билети на многу летови, Туркиш ерлајнс дава слична понуда. „Етихад“ се покажува како пријател на голфери и нуркачи, на секои 15 килограми дополнителна опрема е дозволено бесплатно.
Столчиња за коли и баги се уште се бесплатни
Авиокомпаниите оставаат една услуга недопрена: количките и бубачките обично им е дозволено да летаат бесплатно. Понекогаш е бесплатно друго парче како детско седиште за автомобил, кое инаку треба да го резервирате одделно во изнајмен автомобил. И тука вреди да се погледнат прописите за да се биде на безбедна страна.