Приказна за тоа како Америка ја спаси Германија од глад и социјализам - ИЛД
Омразата што ја гледаме во нас кон Соединетите држави изгледа мала во споредба со онаа на веб-страниците на германските публикации. Практично нема напис за НАТО или САД, вклучително и денес, 11 септември, што не реагира подбивно или не иритира стотици корисници со име германски.
Приказната подолу е за тоа како Америка ја спаси Германија од глад и социјализам откако првично ја избегна Европа од нацизмот.
Поделбата на Германија и Берлин
Економската состојба на Германија
Веднаш по капитулацијата, и на исток и на запад, Германија беше територија на очајна сиромаштија. Здружението на големи компании со режимот на Хитлер практично го компромитираше капитализмот. Поголемиот дел од трговијата се одвиваше на црниот пазар, германската марка беше безвредна, а главната валута беа цигарите Лаки Страјк, омилените на американските војници. Католичкиот архиепископ во Келн им порача на верниците дека е нормално да се украде храна и јаглен ако преживееш. Дури и градоначалникот на Келн, идниот канцелар Конрад Аденауер (кој напиша дека му го должи животот на американската интервенција) спиеше во палтото, бидејќи немаше со што да се загрее среде зима. Се проценува дека храната на населението се состоела од 800-1300 калории на ден.
Ги имаше сите предуслови Германија да стане социјалистичка земја. Социјалдемократската партија, убедливо најпопуларна заради строгото спротивставување на режимот на Хитлер, сакаше национализација и централизирано планирање. Десничарската демохристијанска партија исто така издаде документ со кој се прогласува неуспехот на капиталистичкиот систем.
Во пресрет на хуманитарната катастрофа, американскиот генерал Лусиус Клеј, шефот на американската окупација, упадна во телеграма упатена до Вашингтон: „Не смеам да прочитам во„ Newујорк Тајмс “дека Германците гладуваат. Кризата е денес! “
Американска помош и блокада на Берлин
Во 1948 година Конгресот на Соединетите држави ја одобри Европската програма за обновување, попозната како Маршалов план.
Во текот на следните четири години, Соединетите држави и нудат на Европа повеќе од 12 милијарди долари (според денешната вредност е околу 10 пати повеќе). 11% од оваа сума - значи во денешни пари околу 13 милијарди долари - беа искористени за реконструкција на Западна Германија. СССР отфрли сличен план за себе и за своите држави на влијание, вклучително и Источна Германија.
Незадоволни што промените на Запад, вклучително и монетарна реформа, се одвиваат без нивна консултација, Советите на 24 јуни 1948 година ги блокираа сите патишта и железнички и речен транспорт што ги поврзуваше Берлин со Западна Германија. Истата ноќ, електричната енергија беше прекината од берлинците во секторите на западните сојузници. Не помалку од 2,2 милиони луѓе беа зависни од западниот превоз. Немаше договор за пристап до копно и вода меѓу Советите и Западњаците, туку само договор за пристап до воздух за три коридори широк 32 км.
Три варијанти на дејствување беа земени во предвид:
1. Напуштањето на Западен Берлин во рацете на Советите.
2. Кршење на советската блокада со тенкови. Решението беше предложено од генерал Клеј, но беше отфрлено од претседателот Труман, кој не сакаше да ризикува уште една голема војна на сред Европа.
3. Набавете го Западен Берлин со авиони исклучиво на воздушни коридори.
Оваа последна идеја се чинеше луда: требаше да се снабди население толку големо колку денешниот Букурешт, за период што не беше најавен воопшто, со апсолутно сè што беше потребно за постоење. Требаше да се транспортираат храна и градежни материјали, бидејќи Берлин беше опустошен од бомбардирање и јаглен за производство на енергија.
Воздушниот мост
Иако се чинеше невозможна мисија, беше избрана последната опција. На 26 јуни, Американците веќе го испраќаа првиот лет на таканаречената „Луфтбрике“ (воздушен мост). Неколку дена подоцна започнаа летовите за снабдување, во кои беа вклучени и Британците. Французите не учествуваа во акцијата бидејќи нивните воздушни сили беа вклучени во војната во Индокина. Австралија, Канада, Нов Зеланд и Јужна Африка подоцна испратија авиони.
Еве неколку бројки и информации за тоа што значеше воздушниот лифт.
- на почетокот се превезуваа 750 тони стока и материјали дневно.
- еден месец по почетокот на акцијата, таа достигна 2.000 тони дневно
- врвот беше на 15-16 април 1949 година (така следната година), со превезени 12.850 тони во скоро 1400 летови. Сè за 24 часа!
- како што се гледа на сликата, авионите отидоа во две бои и се вклучија во третата, централна
- Авион слеташе во Берлин на секои три минути
- на авион му беше дозволено да се обиде да изврши единствено слетување; ако го пропуштеше, тој мораше да се врати со целиот товар во Западна Германија
- ако на почетокот авионите беа стационирани 75 минути, крајот на блокадата беше постигнат во 30 минути
- Советската блокада беше укината на 12 мај 1949 година, но снабдувањето со летови продолжи до 27 август.
- Имаше вкупно скоро 280.000 летови, од кои околу 190.000 им припаѓаа на Американците
- имаше 25 авионски несреќи во кои загинаа 31 Американец и 39 Британец.
- не недостасуваше советско вознемирување, или од воздух, со борбени авиони, ниту од земја, со рефлектори.
Исто така, мора да се каже дека Британците испратиле жито што го добиле и од Американците. Иако во Велика Британија, житариците беа рационализирани, 33% од она што им дошло од Америка е испратено во Западен Берлин.
Германците учат од училиштето што значеше поддршката на САД по Втората светска војна, а неколку споменици, во Берлин и други градови, ги потсетуваат на таканаречениот воздушен лифт, единствената инфузија што ги одржуваше берлинците во живот една година. Сепак, повеќето Германци избегнуваат да ги ценат или да бидат непријателски расположени кон Соединетите држави, додека сè повеќе наоѓаат разбирање за политиките на Путин.