Профилирање на хокеј на мраз - од Даблутц
Сега дојдовме до најважната тема за тркачите на хокеј на мраз. Сите фигуристи можат да се наведнуваат и да се релаксираат на оваа тема. Тркачите на уметничко лизгање веќе се совршено обликувани кога се купуваат. Можете да дознаете повеќе за ова на тема „ЛЕCEЕATЕ“.
И повторно терминот "радиус" добива големо значење. Овој пат е поинаков радиус. Ние ја разгледуваме целокупната форма на скејт за хокеј на мраз. Нивниот изглед нè потсетува на форма на банана. Во оваа статија, ќе дознаете како сечилото на хокејот на мраз треба да биде оптимално обликувано. Тркачите на ефтини лизгалки со токи и изработени од пластика често, се чини, всушност се направени од банана. Ваквите тркачи од ефтини рекреативни лизгалки не се дел од оваа тема. Овде станува збор за висококвалитетни брендирани тркачи, на пр., Од BAUER (TUUK), CCM, GRAF и производителите на професионални трети тркачи STEP, BLACKEDGE итн...
Оваа тема во никој случај не е нова, ниту во оваа земја ниту на друго место. Веќе на крајот на 80-тите години, луѓето размислуваа како да добијат поголема моќ и перформанси за лизгачот од стандарден тркач (тогаш тие беа тркачи од TUUK, ICM или PROLITE) со промена на профилот. Имаше дури и компјутерски контролирана и целосно автоматска машина за мелење за оваа намена (некои веројатно сè уште ги познаваат старите машини CAG-ONE), која може да пресмета, постави и меле рамна (права) лизгачка површина во тркачот со скенирање на обликот на тркачот. Овој пресек го прекина целокупниот радиус со права област, така да се каже. Резултатот беше добро лизгање, но имаше значителна загуба во маневрирањето. Со системот за контура MARK 6, Blademaster денес нуди оптимизиран систем со две комбинации на радиус. Но, денес постојат и други опции. Но, прво неколку општи информации.
Стандарден радиус (9 Ft или 10 Ft)
На сликата подолу можете да видите дел од круг со радиус од 9 стапки што го опкружува средниот дел на тркачот. Ако сакате да завршите со сликање на овој круг, тој не би се вклопил ниту на оваа слика ниту на екранот. Затоа, често има само шематски непрецизни цртежи. Средниот профил (работен радиус) на тркачот се мери во стапки (кратенка FT или '). 1 FT е околу 30cm. Значи, нашиот круг има радиус од 2,7 метри или дијаметар од 5,4 метри. Обемот е полн 17м. Значи, нашата лизгалка е само многу мал дел од овој голем круг.
Со таков радиус автоматски има мала површина во средниот дел на тркачот што е во постојан контакт со површината на мразот. Оваа област се нарекува "област за контакт". Со радиус од 9 FT, оваа област има должина од приближно 3-4cm. Кога е наклонета поради разни маневри на трчање, оваа област се поместува напред или назад во рамките на лизгачката површина. Во неутрална позиција, идеално треба да биде во средината на тркачот. Можете да го тестирате ова многу лесно со поставување на лизгалки на права и рамна површина и туркање на лист хартија од предниот и задниот дел на сечилото завршува на средина додека не блокира. Меѓу нив е областа за контакт, која потоа можете лесно да ја измерите.
Теренот:
Илустрацијата подолу го опишува тежиштето на сечилото кога лизгачот е неутрален, т.е. стои исправен на мразот. Во зависност од положбата на телото, оваа област се движи од центарот кон напред или назад. Ако оваа зона е поставена премногу назад од самиот почеток поради мелење, ќе има проблеми при стартување и сопирање (хокеј стоп). Со тркачите премногу навалени напред, непотребно ја губите моќта и има проблеми со тркалање и пренесување (прекрстување). Како резултат, скејтер прави кратки, неконтролирани чекори и има мала контрола над неговите лизгалки при свиоците.
Во основа, лизгачот треба да стои на мразот со неутрален центар на гравитација во средината на сечилото. Промената во склоноста се нарекува на англиски како „теренот или лагата“. Силен чекор наназад (Слика подолу лево) би гарантирал целосно губење на контролата. Сликата од десната страна покажува претеран чекор напред. Дури и со ова, чистото лизгање на мраз би било невозможно.
Сепак, многу мала наклонетост кон напред (минимален чекор) може да има предност. Напаѓачите кои имаат многу наклонет стил на возење напред добиваат многу добра контрола и динамика при спринт (стартување) со минимален чекор напред (0,5 степени). Дефанзивците можат да стекнат поголема стабилност и динамика при рикверц со негативен чекор од -0,5 степени до задниот дел. Сепак, треба да се биде многу внимателен со негативен наклон. Во основа, ние прво го сметаме централниот и неутралниот фокус како прв избор. Не можете да погрешите со ова.
Воведот
Средниот радиус, исто така познат како работен радиус, маневарска или лизгачка површина, е најважната област на тркачот. Најважните маневри се контролираат со овој дел од тркачот. Тркачот е позаокружен напред и назад, така што тој може да биде повеќе маневриран и неоткриен. Средната област може да биде пократка или подолга. Нов тркач по својство има стандардна крива која варира помеѓу 6 ft и 11 ft, во зависност од големината на чевлите и должината на тркачот. Помал радиус обезбедува значително поголема маневрирање, но на штета на стабилноста и мазноста. Поголемите радиуси, пак, имаат проблем со маневрирање. Значи, би имало смисла да се избере среден радиус.
Би било уште подобро, сепак, да комбинирате различни радија. Големи радија за стабилност и мазност на работењето, мали радија за подвижност и подвижност. Комбинација од различни радија во различни позиции е тајната на совршено формираниот тркач.
На сликата подолу е прикажан многу популарниот тркач од актуелната серија „TUUK EDGE“ од BAUER. Држачот на двата елементи (црна) и тркачот (сребро) може да се одделат едни од други и повторно да се соберат повторно на блиц.
Тркачи со должина помеѓу 260 mm и 290 mm (големини на чевли 41 - 45) обично имаат стандардизиран радиус од 9 'или 10'. Овој радиус едноставно се протега низ целиот опсег на маневри. Помладите големини имаат тркачи со помали радиуси (6 'до 8'). Со ваква континуирана крива, тркачите го допираат мразот само со многу краток пресек (видете ја областа за контакт).
Како што веќе споменавме, оваа стандардна форма не е подеднакво погодна за сите маневри за водење. Помал радиус во предната област е поволен за некои маневри како што се стартување и стабилно тркалање при пренесување. Поголем радиус во задната област е посоодветен за стабилност во кривините.
Исто така, постои и друг проблем: празнините од челичните сечила, исто така познати како тркачи, можат да доаѓаат од различни места за производство за време на производството. Се случува повторно и повторно, левите и десните тркачи да се разликуваат едни од други во пар. Ваквите неточности се забележуваат и се многу грозни при лизгање на мраз.
Заклучок: свежо купените, ненаострени ножеви за скејт сè уште не се во оптимална форма за соодветниот лизгач на мраз. Оваа оптимизација на обликот прво мора да се „вметне“ во тркачот од специјализирана компанија за мелење. Соодветните форми варираат во зависност од тежината, стилот на трчање, преференциите и функцијата како хокеј играч (одбрана или бура). Ова создава таканаречени комбинирани зраци.
Профил на четири (радиус на 4 пати комбинирање)
„Квад профилот“ кој го посакуваат многу играчи комбинира четири различни радиуси во опсегот на маневри. Предниот радиус 6 'обезбедува динамичен притисок при палење, областа на неутралното лизгање ја задржува својата вообичаена 9'. Радиусот 12 'се користи за тркалање (кросовер) и, конечно, радиусот 15' во задната област резултира во совршена стабилност при свиоци.
Постојат разни други повеќе профили. Некои играчи претпочитаат комбинација од три или две различни радија, како што се добро познатите „профили на Детроит“ или „профили на Зуперија“.
Повеќе профили станаа неопходен дел од професионалниот свет во хокеј на мраз. Тие имаат многу предности во однос на редовната стандардна форма на тркач. Се разбира, не е лесно веднаш да го дознаете идеалниот профил за себе. Затоа е предност што новите тркачи на хокеј на мраз од BAUER, CCM или GRAF нудат можност за брзо менување на тркач. Професионална компанија за мелење ви дава можност да испробате различни профили за време на обуката. Но, постојат голем број профили кои веќе биле тестирани како извонредни од професионални играчи. Ова исто така ги вклучува и профилите за четири споменати погоре.
Ако комбинирате таков профил со сечење на рамно дно, ќе добиете апсолутен оптимум за вашите тркачи на хокеј на мраз. Точно, мелењето на такви сложени форми е многу време и затоа не е ефтино. Но, резултатот ги оправдува повисоките трошоци. Ова е навистина вистинско подесување за лизгалките.
Прошарп „СЦ“ Новата работна станица во Даблутц:
Прошарп е еден од водечките и најиновативни производители на машини за мелење во светот. Со нашата автоматска машина (нов модел Allpro SC 2001 SC Workstation) се изшкуркаат добро познатите хокеј на мраз профили "Zuperior, Toronto, Detroid или Quad". Она што е ново е дека еден пар тркачи сега може да се изшкурка истовремено. Ова значи дека нема отстапувања помеѓу десниот и левиот тркач. Двајцата тркачи се апсолутно идентични. Пост-обработката на предниот и опашката на бројот со нашите машини Blademaster исто така се изведува со користење на нов систем за двојно стегање. Ова обезбедува максимална точност.
Навистина, изборот на профил не е лесна задача. Во меѓувреме, тестирани се неколку профили и на професионални играчи на хокеј на мраз и на талентирани млади играчи на ДНЛ. Во зависност од стилот на трчање и способноста за возење, некои модели може да се препознаат откако соодветните играчи го одредија нивниот омилен профил. Со ова знаење, во иднина ќе биде полесно да се одговори на потребите на нови играчи или лизгачи на мраз.
Се разбира, секогаш има спортисти кои добро се согласуваат со едноставните профили на тркачи обезбедени од фабриката или кои се навикнати на нив. Се разбира, нема ништо против овој избор ако сите маневри за трчање работат добро од самиот почеток. Сега се случува по секое нормално обновување на рабовите, формата на тркачот исто така да биде малку променета. Тркачот постепено ја губи својата оригинална форма. Овој проблем може да се отстрани и со „доработка“ на профилот.