Први впечатоци и тест фотографии на DJI Mavic 2 Pro (преземете RAW)
Новиот Mavic 2 Pro пристигна синоќа (цената тука), која ја нарачав веднаш по лансирањето. Немав трпеливост, секако, па отидов да го фатам зајдисонцето и да ги направам првите тест фотографии со него. Еве што излезе!
Од почетокот треба да прецизираме една работа: летав само 15 минути, па ова се првите впечатоци, а не детален преглед, бидејќи побрзав да го фатам зајдисонцето и батериите не беа во можност целосно да се наполнат. И покрај тоа, полетав со батериите на 90% и ми покажува над 25 милиони автономија на летот. Веќе го имав првиот позитивен впечаток.
Но, да почнеме со почетокот.
Како нов, а сепак надвор од кутијата:
Први впечатоци, пред летот:
- Поцврст е од Mavic 1. И изгледа тежок, стабилен, сериозен, добро плетен. Ми се допаѓа ова, дури и ако тоа значеше дебелеење (таа сега тежи нешто повеќе од 900гр)
- Покривот на гимбалот е сè уште чуден (и тешко е да се стави по летот).
- Има камери од сите страни (сензори за секаде насочена пречка). Изгледа малку чудно со толку многу „очи“ насекаде, велите дека е од „Војна на Starвездите“, но знаете како е: секоја безбедносна помош е многу добредојдена
- Драго ми е што го дадоа и полначот за автомобил 12V во пакетот Fly More Combo. Неколку пати почувствував потреба и, згора на тоа, ја искористив од првиот момент, вчера, пред да одам да го направам првиот лет, затоа што го пропуштив зајдисонцето ако останев во куќата за целосно да ги наполнам батериите - па затоа повеќе натоварен на патот, во автомобилот
- Со него мора да се постапува внимателно, затоа што е многу, многу лесен за допир и „валкање“ на четирите сензори под беспилотното летало, бидејќи се многу и се позиционираат на целата нејзина површина
- Торбата за рамо (од пакетот Fly More Combo) изгледа премногу тесна и се чини дека ја присилува оската на моторите ... Се надевам дека ќе замине со време
Потоа, отидов да го фотографирам зајдисонцето и го избрав како свое „игралиште“ познатата „Делта меѓу блоковите“, Делта Вакарести. Се сетив дека, исто така, таму, пред повеќе од две години, летав за прв пат со Фантом 4. Добар почеток, велам, дури и ако е малку носталгичен
Преземете ги датотеките DNG/RAW од сликите во овој член:
Ако сакате сами да ги видите оригиналните слики, да ги уредите во Lightroom/Photoshop или која било друга програма што ја претпочитате, да ги видите податоците EXIF и квалитетот на неискористените слики, тука можете да ги најдете DNG RAW фотографиите, како што ги сними дронот на картичката (врска на Google) Возење).
Први впечатоци по летот (и откако ги преземав фотографиите):
Mavic 2 Pro, ISO 1250, култура 100%
Видео од 4K 30p со AFC (континуиран автоматски фокус):
Видео од 4K 30p со AFS (фиксен фокус, автофокус се прави на почетокот на снимањето):
Двете видеа се директно од картичката, немонтирани. 4K 30p со рачна експозиција.
- Видеото од 4К може да се снима на два начина: Стандардно (FOV), фотоапаратот го чита целиот сензор од 5,7 К и малечко земање примерок до 4К ИЛИ хиквалитет (HQ), каде што фотоапаратот ја чита само централната област на сензорот, што е еквивалентно на 4К резолуција, пиксел по пиксел ), резултатот е видео клип со подобар квалитет (софтверот повеќе не интервенира за да ја "намали" резолуцијата), дури и ако има малку потесен агол на покриеност (сечење од 28мм до ± 40мм). Оттука произлегува фактот дека можете да користите режим на седиште за да „симулирате“ малку зумирање при снимање на видео.
- Сè уште има некои мали софтверски грешки, сепак дава мали грешки во летот (што, всушност, не се) типични DJI, ќе се поправи на следните надградби на фирмверот
- Забележете дека мојот далечински управувач беше поставен во режим Спорт во фабриката. Добро е да го проверите ова (од десната страна на далечинскиот управувач, на работ), пред првиот лет, особено ако немате искуство со беспилотни летала.
- RAW-датотеката (DNG) е скоро 40 MB физички, така што вклучува „тон“ информации со кои можете да „играте“ при пост-обработка.
Значи, јас сум среќен. И, поминувајќи - или обидувајќи се да го поминете - преку огромниот ентузијазам во моментот, сè уште можам да кажам: тоа е најуспешниот дрон што можете да го купите СЕГА, по цена под 2500 евра. Вреди за секој денар.
Додатоци: Купив пакет Fly More Combo со Mavic 2 Pro, за двете дополнителни батерии, без кои не можев да работам за многу компактната и практична торба за рамо. Покрај тоа, чекам комплет ND филтри за фотоапаратот да дојде на залиха, повторно неопходен ако имате сериозни намери во поглавјето за видео.
За регистрација: Mavic 2 Pro тежи нешто повеќе од 900 грама. Затоа, според важечката законска регулатива, Mavic 2 Pro е дрон од категоријата на оние што треба да бидат регистрирани во романскиот Аеронаутички орган. Можете да најдете во мојот напис тука неколку информации за постапката за регистрација. Не е комплицирано, но тоа е уште еден „бирократски“ чекор што треба да се „провери“.
Засега е тоа. Останува да го откриеме повеќе и да направиме повеќе фотографии и видеа за време на викендот, ако времето ќе биде во ред.