Првите слики со караванот Toyota Corolla Touring Sports ги преземаат моторите на хечбек верзијата
Тојота ги објави првите слики и технички детали во вторникот на Corolla Touring Sports, кој ја презема палетата мотори од хечбекот претставен во март: бензинска единица и две хибридни верзии.
Кон крајот на август, Тојота објави дека новата генерација на компактен хечбек Аурис, која беше претставена во март во vaенева, ќе се преименува во Корола, а одлуката неизбежно ќе влијае и на варијантата на караванот.
Иако последниот се очекуваше за Саемот за автомобили во Париз во октомври, јапонскиот производител одлучи да го „украде почетокот“ и да ги претстави првите слики и технички детали еден месец пред официјалниот настан.
Како што се очекуваше, Toyota Corolla Touring Sports презема многу елементи во дизајнот и техничката платформа од верзијата хечбек.
Toyota Corolla Touring Sports: клучни факти:
● Како хечбекот, новата Toyota Corolla Touring Sports е развиена на платформата Toyota New Global Architecture (TNGA) и има меѓуоскино растојание од 2700 mm. Јапонците тврдат дека обезбедуваат најмногу простор за нозете за патниците во сегментот на компактни вагони;
Lines линиите за дизајн се подинамични и ја истакнуваат пошироката ширина и долниот центар на гравитација на моделот;
● на задниот дел, паузата е обележана со задни светла со целосен LED и дизајн на браник;
● по избор, клиентите можат да изберат помеѓу четири битонални бои: боја на каросерија и црна завршница за таванот и областа околу предната решетка;
● одвнатре, Тојота споменува дека возачот има поспортска позиција на возење со спуштање на неговата позиција на колк;
● растојанието помеѓу предните и задните седишта е 928 mm, додека багажникот има волумен од 598 литри;
● Технички, Corolla Touring Sports ги презема хечбек моторите. Така, постои само една бензинска верзија: 1,2-литарски турбо-агрегат со 116 коњски сили;
● наместо тоа, постојат две хибридни верзии без полнење на излезот: 1,8 литри и 122 КС, посветени на економската потрошувачка, соодветно 2,0 литри и 180 КС, адресирани до возачите со спортски трендови;
● паузата се потпира на суспензија на потпора на MacPherson на предната оска и мултилинк суспензија на задната оска, покрај првата достапност на адаптивната варијабилна суспензија (AVS);
Features Факултативните карактеристики вклучуваат Head-Up дисплеј, премиум аудио систем JBL GreenEdge, систем за безжично полнење телефон или инфо-забавен систем Toyota Touch Multimedia System.
Повеќе слики и технички детали за новата Toyota Corolla Touring Sports ќе бидат објавени за време на презентацијата на Парискиот саем за автомобили.
Не ми се допаѓа дизајнот на предниот дел, внатрешноста изгледа навистина ужасна и таблетот држи голем кич на авионот. Неколку мотори. Јапонците сериозно паднаа од моја гледна точка, јас само ги гледам Киа и Хјундаи, потоа нив.
@Tatraurs, веројатно недостатокот на вкус или лош вкус беше персонифициран, со цел да се одмазди, заради твоите изјави. Изгледа како црвена чума:)
Секој има право на одговор и изразување. На пример, навистина ми се допаѓа дизајнот, и внатрешен и надворешен. Curубопитен сум за перформансите, последен пат кога го тестирав хибридот 1.6 Auris бев малку разочаран за тој мотор .
интересно, но зошто толку малку варијанти на моторот?! а бензинецот изгледа не е задоволителен мотор, 1,2 на толку голем автомобил не знам колку ти помага да престигнеш. Ако имате и полн автомобил, бидејќи тоа е само семеен автомобил, воопшто не е пријатно. Мотор со моќност од 1,6 130 КС како оној на Корола во моментот изгледа многу поизводлив. Инаку автомобилот изгледа добро, познато е дека е еден од најсигурните автомобили на пазарот!