RallyExperiens FIRST MALLY или како да изгубите 3 килограми за 4 дена - RallyMax
Дебито претставуваше за повеќето спортисти, без оглед на гранката на мотоспортот, момент полн со емоции и надеж. На релито Трансилванија, во толпата деби, се истакна особено: ново женско присуство - Ванеса Кадар. Ванеса влезе во светот на митинзите како совозач со Кристи Котан, откако пред неколку месеци дипломираше на Дени Унгур Рејсинг.
Се вели дека ако сакате нешто доволно долго, тоа ќе ви се исполни. Лесно се сеќавам на сите митинзи на кои бев на маргините и им завидував на возачите и совозачите за фактот дека имаа можност да го доживеат митингот во автомобилот. Знам дека мислев дека тие немаа идеја колку ние, гледачите, ќе дадеме за да бидеме на нивно место. Посакав доволно долго, на релито Трансилванија 2015, да успеам да бидам оној што ќе се ракува со гледачите.
Драго ми е што донесов одлука да објавам на Фејсбук дека имам лиценца за прелистувач и дека барам пилот. За кратко време, со помош на Михаи Белди, стапив во контакт со Кристи и решив да учествуваме заедно во Клуж. Во неделата на митингот, во среда и четврток имаше признанија (што се прават со уличен автомобил, на секој специјален тест, три пати, да се направи диктат и да се провери). Имав некои емоции, бидејќи навистина сакав да направам сè како што треба; имаше многу работи што ги знаев само теоретски. Двата дена беа многу позаморни отколку што очекувавме, особено затоа што признавањето на секој тест беше ограничено во времето.
Во петокот започнав со Shakedown (опционално тест возење за да ги направам потребните прилагодувања на рели-автомобилот). Тоа беше прв пат да му диктирам на Кристи, со многу повисоко темпо отколку со извидување, во тркачки автомобил. Наместо тоа, знаев дека рутата не е многу комплицирана и дека диктатот ќе биде лесен за следење. На последниот свиок пред пристигнувањето снема струјни сопирачки и се вртиме. На патот до Сервисен парк, паѓа серво управувачот. На патот се надевавме дека едноставно немам серво течност и дека ќе се реши брзо. Одиме до службата да откриеме дека всушност проблемите се посериозни. Скршена е макарата на моторот и ременот на алтернаторот, поради што батеријата не се полни и така се исклучија управувачот и сопирачката од струја. По многу телефонски повици и емоции, тимот на механичари успеа да го поправи автомобилот навремено.
Толку многу сакав да започнам што ги заборавив сите емоции што ги имав. Мојот прв специјален тест, „Флорести“, првиот макадам? " Сè беше во ред, автомобилот се однесуваше убаво и диктатот помина добро.
Сепак, најдовме диктат за релативно кратко време и, со оглед на искуствата, и двајцата бевме многу задоволни од темпото. ПС3 (уште еднаш „Флорести“) и ПС4, „СС Полус“ го следеа истиот ден. И двајцата поминаа добро, без проблеми.
Јас сум многу среќен што конечно успеав да бидам тој што е? Завиден? од оние на страна, дека направивме многу добар тим со Кристи, добро се согласивме и брзо ја стекнавме целата доверба во тоа како лета. Почнав во многу сложен и технички митинг, со долги испитувања, дури и најдолго на шампионатот и стекнав големо искуство. Имаше неколку денови кои дефинитивно нема да ги заборавам. Изгубив 3 килограми за 4 дена и три дена по митингот уште сонував ноќе дека сум во релито и диктирам both Двајцата се надеваме дека ќе следат уште многу митинзи по овој во кој ќе се испотиме уште подобро како екипаж и во кој ќе се искачи сè повисоко на подиумот. Би сакале да им се заблагодариме на нашите партнери во оваа прилика, Дистрибуција на совршена грижа и 4TIMS, без кои не можевме да уживаме во овие неверојатни денови!