Разлика во перформансите на ист број ЦП - Форум на Софтпедија
И јас имам проблем и сакав да прашам дали некој може да ми помогне. Предметниот автомобил е Fiat Bravo. Прашањето ми е зошто бензинскиот мотор 1.4 Tjet со вртежен момент од 230NM и 150 коњски сили има забрзување 0-100km/h од 8,2 секунди и дизел моделот што го купив со мотор од 1, 9 Multijet исто така од 150 КС и со вртежен момент од 305 Nm има забрзување од само 9 секунди. Зошто бензинскиот модел е 0,8 секунди побрз од дизелскиот со оглед на тоа што има ист број на коњски сили, па дури и многу поголем максимален вртежен момент.
Можно објаснување што го најдов е разликата во тежината на бензинскиот модел што е полесен за 100 килограми
Ги прифаќам твоите мислења
Ви благодарам,
Андреј
Приложени датотеки
Па, за моќноста и вртежниот момент на моторот да стигнат до земјата, мора да имате и менувач. тоа е всушност разликата. Покрај тоа, бензинскиот мотор има подолги вртежи и на дизелот му требаат повеќе промени на брзината. и да, и тежината има влијание.
сепак, моторот со 300 Nm ставен на автомобил со погон на предните тркала не работи многу затоа што го нема потребниот стисок особено за силни поаѓања. Во другите дискусии реков дека 150 КС и 250 Нм се горните граници на кои се управува автомобил со погон на предните тркала. при напуштање на местото, некако полудува ако имате многу голема моќност и вртежен момент на предната оска, а за дизелот е уште полошо затоа што моторот е тежок таму.
Изменето од akajohn, 13 јуни 2009 година - 21:20 часот.
Изменето од razzvann, 13 јуни 2009 година - 22:16 часот.
razzvann, на 13 јуни 2009 година, во 23:14 часот, рече:
Изменето од filipxxx, 13 јуни 2009 година - 22:56 часот.
akajohn, на 13 јуни 2009 година, во 23:32 часот, рече:
Бензинскиот автомобил би започнал подобро затоа што е полесен. Слоењето на менувачот исто така придонесува за тоа, обично 1-виот и 2-риот дизел мирисаат.
Поедноставно објаснување би било следново:
БП се брои со максимална брзина (колку повеќе ЦП имате, толку е поголема вашата максимална брзина)
Вртежниот момент се брои на старт/половини
Во 99% од случаите, кога имате 2 варијанти на ист автомобил (бензин/дизел), бензинот ќе биде побрз, ако знаете како да го возите. Дури и ако дизелот има поголем вртежен момент и теоретски повлекува подобро во чекори, тоа е казнето со фактот дека треба почесто да менувате брзини и секој што направил цртичка знае дека најмногу време се губи при промена на брзината.
Направив цртичка, мотор 2L бензин 130CP 1400kg наспроти 2L TDI 140Cp 1500Kg и немав шанси до 170 км на час, ме казнија за недостаток на 6-та брзина.
Горд член на „Јунајтед Гашка“
Изменето од rotnic, 14 јуни 2009 година - 07:40 часот.
со бензинска пумпа од 150 КС мислам дека правиш 100 во tr2. со дизел.
околу претекнувањето, единствената предност на дизелот е тоа што не бара деградирање. тоа е, ако имате 100 км на час и престигнете во tr4 секако дизелот ќе излезе победник, наместо ако фрлите tr3, бензинот ќе биде побрз
ова не може да биде турбо заостанување затоа што и двата мотори се наполни со погон.
razzvann, на 14 јуни 2009 година, 02:55 часот, рече:
Бидејќи оној на дизел влегува во хиперпросторот.
Да, сепак. зошто велиш дека еден на дизел има предност во претекнувањето? Се обложувате дека не? Да парафразирам малку: нема дизел мотор што има предност во претекнувањето, само неквалификувани возачи на бензин.
Херкулан, на 15 јуни 2009 година, во 16:19 часот, рече:
Јас велам така!
- брои тежина;
- Поставувањето на менувачот е важно.
Но, можеби најважната работа - кој ги прави двата мотори (дизел, бензин)?
Willе ти дадам пример за BMW Серија 1.
Постојат три 2.0 бензински и четири дизел мотори.
- мотори 116i - 122кс и 116d - 115кс - побрз мотор на бензин за 0,4 секунди;
- мотори 118i - 143кс и 118d - 143кс - побрз мотор на бензинот за 0,2 секунди;
- 120i мотори - 170кс и 120d - 177кс - побрз дизел мотор со 0,2 секунди;
- Моторот со моќност од 123d-204кс, најбрз на ова работно место, достигнува сто за 6,9 секунди.
Сите горенаведени мотори имаат цилиндри од 1995 кубика.
Изменето од batranu59, 15 јуни 2009 година - 15:30 часот.