Редит - Романија - Оттука и омразата на некои кон велосипедистите, велосипедската инфраструктура
Слушнав секакви аргументи дека патеките за велосипеди не можат да се градат во Романија за:
- велосипедот може да се користи само за одмор
- велосипедот го користат само хипстери
- патеките се и онака празни
- патеката на Calea Victoriei е бескорисна, се сече лента само за да се прошетаат некои хипстери и така натаму.
Поврзано со климата: можете да возите велосипед без проблеми во денови со температури над 0 степени и малку под, како и температури под 35 степени. Колку дена имаме со такви температури во град како Букурешт.
Олеснување: голем дел од земјата е во рамнините
Културата на автомобилот може да се промени доколку се инвестира во инфраструктура и се преземат мерки за нивно обесхрабрување
Велосипедот може да се користи само за слободно време: лажен, може да се користи и за патување што повеќе и на средни и кратки растојанија
Велосипедот го користат само хипстери - мит
Патеките се и онака празни - не се празни, но не се полни како улиците
Патеката на Калеа Викториеј е бескорисна, се сече лента само за да се прошетаат некои хипстери и така натаму - сметам дека е најдобрата патека во Букурешт што се искачува на европско ниво. Може да се користи и за слободно време и за патување до работа, теретана итн.
Споделете ја врската
Бидејќи повеќето од патеките беа вовлечени од властите на недоволни тротоари и за пешаци. И како пешак не ви се допаѓа кога велосипедистите слаломуваат меѓу минувачите на тротоарот или ве удираат за да се тргнат од нивниот пат.
Сметајте на прстите на добро изработените патеки од Букурешт. Оној на Калеа Викториеи или на Бузешти Берзеи се среќни примери.
Не станува збор за инфраструктурата, тоа е во ред ако е физички и сообраќајот одвоено, а особено од пешаци, како што е на победа. Од друга страна, повеќето велосипедисти не знаат или не почитуваат никакви сообраќајни правила, тие исто така одат брзо меѓу пешаците и во парковите. Плус не сум видел полицајци да запираат велосипедисти да одат по тротоар или да ја преминуваат лентата за велосипеди.
Оние со велосипеди треба да имаат дозвола, и некои симболи за идентификација на велосипедот, бидејќи во спротивно ситуацијата нема да се промени.
Ова го правам поради недостаток на инфраструктура
Оние со велосипеди треба да имаат дозвола
Исто како и остатокот од светот. Уште еднаш, црвениот „меур“ нè потсетува дека всушност нема меур, ние сме топи од впечатоци.
Плус не сум видел полицајци да запираат велосипедисти да одат по тротоар или да ја преминуваат лентата за велосипеди.
на патот видов еднаш на романски да го казнам со глово. но сега искрено се чини лицемерно да се фини велосипедисти на тротоарот и не паркирани автомобили. кај нас, проблемите се повеќекратни, за жал кога станува збор за сообраќајот
- целиот селанец го сака автомобилот и тоа е негово право да паркира каде што сака
- целиот селанец сака да оди 85-200 км на час во градот и велосипедистите имаат проблеми
- целиот селанец има право да ги блокира патиштата низ градовите со автомобил.
Потоа следуваат пристојните аргументи:
- многу патеки за велосипеди се направени на тротоари или во паркови. тротоари и улички кои веќе се мали за луѓето
- велосипедисти кои шетаат по тротоарот и кои веруваат дека стрип им дава право да ги исплашат и пцујат луѓето на тротоарот.
- велосипедисти/скутери кои одат лудо по тротоарот.
Сè уште го имам, но сепак е сабота. станува збор за образование, и за едни и за други.
велосипедист прави хемороиди и смрди, барем така слушнав од некого, не велам кој, важна личност
Мислев дека тој го реализира светот по емоџи
Никој нема врска со велосипедистите. Направив околу 25.000 км во последните 7-8 години и никогаш не сум се чувствувал луд во сообраќајот. Но:
Всушност, овој „проблем“ е претеран од многумина од вас. Некои од вас се само супер глупи со нервите и фрустрациите и имате чувство дека ако се качите на 2 тркала и го земете кормилото во рака, вие сте еден вид принцеза во сообраќајот.
И не, не ја споредувајте Романија со „цивилизираните земји“. Додека не стигнаа до таа инфраструктура на СФ од велосипедски ленти, тие градеа автопати, паркиралишта и ремени, со што го вадеа сообраќајот од локалитетите.
Златното правило на велосипедот: ако е мотор или има најмалку 4 тркала, тој има приоритет. Возете со оваа идеја во вашата глава и ќе уживате повеќе во велосипедизмот.