Регистрирајте го системот за гас сами Системи за гас - Форум Е39

Оваа страница користи колачиња. Со користење на нашата веб-страница се согласувате дека поставуваме колачиња. Понатамошна информација

системот

Здраво прво

Кои трудови ви се потребни за да имате Prins VSI систем регистриран во e39? Трошоци? Дали треба да одам во TÜV Hessen или да направам DEKRA/KÜS?

Поентата е, системот е од мојот стар e39, системот исто така беше внесен таму. Сè уште имам извештаи за издувни гасови од старите. Сега ќе го засадам во моменталниот e39.

Компанијата за конверзија што го инсталираше и регистрираше системот за мене тогаш (пред 4-5 години) повеќе не постои.
Благодарам Зоран

Дивјак

Легенда на форумот Е39

Само би возел до T toV и би прашал .

Бројот на шасијата е во мојот извештај за емисии
и забелешката дека овој извештај се однесува само на ова возило !

. во право си, навистина е VIN.

Каде можам да добијам нов извештај за емисии сега? Може ли некој да ми помогне?

Туристички вентилатор

Prins
Или како алтернатива, секој ретрофитер што го инсталира .

Сепак, не е ефтино, треба да го знаете тоа затоа што тој мора да се стави во коприви за вашата работа кога ќе се отежне .

Ако некој воопшто го стори тоа .

Дивјак

Легенда на форумот Е39

Да, прашајте го Принс во Ајндховен или некој од германските увозници .

И соберете ги сите трудови пред реализацијата
и пресметајте дали навистина вреди .

Сликар528i

Кога прв пат се регистрирав, морав да одам во Stately TÜV.
Може ли сега да одам и во ДЕКРА и Ко.

Многу веќе се сменија. Можете да го добиете регистрирано без реновирање.

Имаме конвертори во форумот. Можеби некој од вас може да нарача ABG за мене?

Сликар528i

Оригинал од да
Кога прв пат се регистрирав, морав да одам во Stately TÜV.
Може ли сега да одам и во ДЕКРА и Ко.

Многу веќе се сменија. Можете да го добиете регистрирано без реновирање.

Имаме конвертори во форумот. Можеби некој од вас може да нарача ABG за мене?


Имајте ПН.

Оригинал од да
Кога прв пат се регистрирав, морав да одам во Stately TÜV.
Може ли сега да одам и во ДЕКРА и Ко.

Многу веќе се сменија. Можете да го добиете регистрирано без реновирање.

Имаме конвертори во форумот. Можеби некој од вас може да нарача ABG за мене?


Имајте ПН.

Единственото прашање што останува е дали можам да одам во ДЕКРА?

Сликар528i

Недостасува војска

Попис на форумот Е39

можете да одите на кој било тув.

НО! мора да биде главно инспекциско тело.

Значи, зборувајте ги големите каде што седат инженерите на кои им е дозволено да го тргнат.

Кој испитува:
Метод на инсталација, тест броеви на секој поединечен инсталиран дел,

Во секој случај, мора да имате извештај за емисии во кој е споменато вашето возило и вашиот број на шасија!

по прифаќањето ќе добиете писмо. намалувањето чини нешто околу 150 евра!

Изложеното писмо треба да го испратите некаде во Глаубе Келн-Бохум, аголот.

има некои официјални n/a што точно.

Со бришење на Tüv треба да поднесете барање за дозвола за работа за вашето пренаменето возило.

забавата чини 40 евра!

И само од оваа канцеларија добивате бришење што канцеларијата за прием прифаќа за регистрација.

Пс: Бев во главниот центар за тестирање Декра (Висбаден-Ширштајн)

О, да, тест за сопирање се изведува и на клупата за тестирање на сопирачките. во спротивно тој може да не дозволи возилото да вози надвор од ходникот!

со мене сè беше без проблеми.

Недостасува војска

Попис на форумот Е39

така што јас не сум бил да се изјаснувам за 7 години! тие имаат плескање.

Претпочитам GFÜ

FriesRotWeis

Здраво, можете ли да ми кажете кој систем сте го инсталирале и каде точно го регистриравте? Кога беше приближно тоа? Можете ли да ми кажете како се вика испитувачот за да му се обратам директно (исто така преку ПН)?

Имам и проект за ТНГ и би сакал однапред да разјаснам сè со TÜV.

Во моите канцеларии на TÜV на лице место, веќе ми беа кажани секакви глупости - луѓето немаат идеја.

1.) ГСП? Ви треба капаче. Во спротивно не им е дозволено да градат.
2.) ГСП? Треба целосно да го демонтираме автомобилот и да ги испитаме сите делови - тоа не е можно.
3.) ГСП? Нема проблем. Но, сепак мора да одите во лабораторијата за тестови за емисии итн. Со автомобил. AGG не е доволно.
4.) ГСП? Што? Внесуваме нешто само со АБЕ.

Најкул на крајот:

Тестер:
„Не можете да го направите тоа воопшто - мора да инсталирате нов софтвер за контрола на моторот!

Јас:
"Не, првичната контрола на моторот останува непроменета. Само контролата на млазниците за вбризгување се прислушува. Уредот за управување на системот LPG потоа ја регулира количината на вбризган гас."

Тестер:
„Се разбира, новиот софтвер мора да биде инсталиран во оригиналната контрола на моторот.

Јас:
„И ако дојдам со 10-годишна Fiesta - кој ќе ми го напише софтверот за автомобилот?

Тестер:
„Хм - повикајте ја лабораторијата за тестирање на емисии“.

Јас:
„Дали некогаш сте прифатиле систем за ТНГ?

Тестер:
"Не не сеуште. "

Навистина имам проблем да најдам паметна агенција TÜV каде што има некој што има поим.

Овој пост е веќе уредуван 1 пат, последен пат од PommesRotWeis (30 декември 2010 година, 12:42 часот)

Недостасува војска

Попис на форумот Е39

Можам само да ви кажам толку многу што системот во Визбаден го регистриравме без никакви проблеми.

главен тест центар Декра Висбаден Ширштајн.

она што го имавме беше.
потврда за инсталација од работилница во Полска на германски со печат и слично, извештај за издувни гасови што беше составен некаде во Дрезден и кој ни беше испратен по пошта околу 2 недели по инсталацијата.

имаме еден од најновите системи SOLARIS. тие се малку подалеку и подобри од Принс.

така помина!
моравме да одиме на погреб овде, во Полска, а потоа веднаш телефониравме во сметката што нè стави на кратко. тој избра една недела, особено поради тоа, затоа што состанокот со него трае околу 3 месеци.

предаден во саботата навечер и го зеде во понеделник напладне.
системот беше инсталиран на Opel Vectra C GTS 3.2 V6.

резервоар во бунар на резервно тркало, навојна врска во капакот на резервоарот за полнење гориво.
моравме да го земеме документот за регистрација на возилото со нас затоа што му требаше копија од истиот.

целата работа потоа одеше вака.
тој го вгради и го потврди тоа.
тогаш тој го испратил писмото со потврдата до Соларис Полска.

Соларис Полска за возврат го испрати ова на Соларис Германија.
Соларис Германија некаде ги пренесе податоците на тубусот во Дрезден и тие ги користеа податоците од возилото за да создадат извештај за емисии!

за него беше користен и „опел вектра ц“ и со него беше составен извештајот за емисии.
Сепак, ова имаше само 1.8 мотор.

издувните гасови тогаш некако беа претворени во наше поместување. а тоа се должеше на толеранцијата.

извештајот за емисии беше испратен до нас по пошта. траеше околу 2 недели.

инспекторот за тув рече дека нема никакви проблеми . напротив, тој беше многу изненаден што инсталацијата беше толку професионална.
Тој ќе ги отстрани системите што беа инсталирани тука во Германија и тие мораа да доаѓаат на проверка 1-2 пати затоа што нешто не беше правилно поставено или нешто друго.

тој ги проверил сите броеви на делови. изолацијата каде што сите кабли поминуваат низ каросеријата, сите завртки и сл. кои беа прицврстени се заштитени од корозија и последно, но не и најважно, тест за сопирање на тестерот за сопирање.

Мислам тоа е тоа.

Потоа ќе ви напише писмо дека инсталацијата е извршена професионално и дека колку што не стои на патот на повторно одобрување.
целата тув кампања чини 150 евра!

Треба да го испратите некаде во Бохум или на нешто друго. дефинитивно таму аголот.
, а потоа ти пишуваат бришење со кој одите во канцеларијата за регистрација. бришењето чини нешто околу 40 евра.

само со бришењето се чини дека системот бил носен со вино. размислете 12 евра или така.

самата реализација нè чинеше 1250 евра. + што сè уште се појавуваше тука во Германија.

мојот другар сега беше пред 2 недели, во истиот апарат и му беше изграден неговиот 320 e36.

тој живее тука, но го има регистрирано својот автомобил во Полска.
инсталацијата на истиот систем „соларис“ го чинеше 800 евра.

сепак, тој повторно не беше потребен извештај за издувни гасови за Германија. во спротивно ќе мораше да стави 150 евра одозгора.

Така, вие би биле со моторот БМВ Р6 на околу 1000 евра конверзија со сертификат за издувни гасови.

Мојот дефинитивно ќе го преуреди моето момче.
дали ќе ги внесам работите тука или не е во .вездите.