рекламирање
Темелната подготовка е неопходна при сликање. Грешките што се прават во раните фази на сликање, како што се чистењето и подготовката на површината, обично се одмаздуваат многу подоцна, но тие се одмаздуваат. Затоа, ве молиме, внимателно прочитајте го ова поглавје.
содржина
1,1 миење
Пред да започнете со работа, автомобилот, или барем просторот што треба да се поправи, треба темелно да се измие со шампон и вода. Не користете никакви производи што содржат восок, а исто така бидете внимателни со системите за перење, често има восоци во средства за чистење (тогаш тоа доведува до проблеми со адхезија). Потоа издувајте вода и нечистотија од сите пукнатини и споеви со добра количина на компримиран воздух и потоа оставете го да се исуши добро.
По миењето, расклопите што е можно повеќе додатоци, секогаш вреди. Брусењето и сл е побрзо и почисто, а маскирањето обично трае исто колку и демонтирањето - и секако станува почисто со демонтирање.
1.2 Отстранете го силиконот
Еден од најважните чекори во сликањето: темелно отстранување на масло, маснотии, восок, дрво смола, силикон и слично. Сите тие се присутни во изобилство при нормална работа на автомобилот, и апсолутно мора да се отстранат темелно. Силиконот доведува до вистински кратери (видете ја горната фотографија, кликнете на поголема) и проблеми со адхезија, масло, маснотии, восок итн., Исто така, до проблеми со адхезија или видливи дефекти (на пр. Отпечатоци од рацете од нормална маст на кожата).
Последица на проблеми со адхезија се подоцнежни плускавци, лупење и 'рѓа. Со силиконски отстранувач, сите овие проблеми можат да се решат со „бришење и одвојување“. Едноставно нанесете со чиста крпа или шише со спреј, оставете го да работи за кратко време и потоа избришете го темелно и исчистете со сува, чиста крпа без влакна (на пример, крпа за чистење). Забелешка: комерцијално достапните шишиња за прскање од одделот за градинарство, за жал, не се погодни за отстранување силикони, тие потоа се топат тивко.
Ракавиците треба да се носат по чистење со силиконски отстранувач, инаку маслото од кожа секогаш може да се појави на површината.
На крај, повторно издувајте го силиконскиот отстранувач со компримиран воздух, така што остатоците се целосно избришани.
Внимание, користете KS Cleaner 87020 само за пластични површини и производи за KS!
1.3 мелење
Со цел да се подготви старата боја за новата работа со боја, таа мора темелно да се изшкурка.
Ако старата боја е веќе 'рѓосана, испукана, исечена или на друг начин оштетена, таа треба да биде целосно спуштена до металот (песок со 80-ти до 120-ти). Дамки од 'рѓа, ако е можно, исчистете ги со жична четка (вежба). Дури и ако старата боја не го помине тестот на растворувач, мора да се симне од автомобилот.
Во спротивно, сите површини што треба да се обојат се темелно изшкуркани влажни со 400-600 или суви 180 (рака) или 240-320 (ексцентрични). Секогаш натопувајте ја влажната хартија неколку часа во вода, така што станува мека и податлива. Со сува хартија (машина) обрнете внимание на разумното вадење прашина, ова енормно го продолжува работниот век на хартијата.
Бидете внимателни со аглите и рабовите, бидејќи брзо мелете на метал. Многу важно: ако не сакате да отстранувате прозорци и сл., Треба да мелете што е можно повеќе навнатре под гумените заптивки за да избегнете проблеми со адхезија и да имате чиста транзиција врз гумената заптивка (видете го горниот дел подолу).
Мелење на нови делови со иста подготвеност (можеби користете 800 кога е влажно), работете малку повнимателно, бидејќи овие делови се обично ретко подготвени.
Совет: затегнете дебел кабел за напојување под заптивките на прозорецот, а потоа тие се држат надвор и можете подобро да маскирате, песочите и да сликате.
1.4 Отстранете го силиконот
По брусењето, нанесете силиконски отстранувач 88020 повторно со чиста крпа или шише со прскалка, оставете го да стапи во сила кратко време и потоа избришете го темелно со сува, чиста крпа без влакна за целосно отстранување на остатоците од прашина, маснотии и силикони. Отсега натаму е неопходно да се носат ракавици за да се избегне маснотија на рацете.
1.5 Маскирање
Уредното маскирање е макотрпна работа, но мора да се направи темелно ако не сакате да насликате половина од гумите, дисковите, гумите итн. Осигурете се дека леплива лента е квалитетна за да може да се отстрани без да оставите остатоци по сликањето. Не користете лента за сликар!
Леплива лента Autolack21 е отпорна на растворувачи и затоа е идеално прилагодена, а исто така е и многу ефтина. Може да се користат маскирање хартија, фолија или, доколку е потребно, весници - сепак, не сликајте обоени слики со весници, може да ги растворат растворувачите и да остават траги.
совет за маскирање: Демонтирајте што повеќе додатоци, ленти и сл., инаку времето го поминувате маскирајќи и секогаш изгледа почисто. Императив е дупките за завртки да бидат затворени, инаку подоцна ќе биде потребен секач за конец. Прицврстете дебел кабел за напојување под прозорецот од гуми итн., А потоа турнете ја лентата што е можно подалеку.
За поправки, на пр., На капак, секогаш покривајте го целото возило (на пр. Филм - сега и во продавницата Autolack21) за да спречите непријатност со магла за прскање. За мали поправки, секогаш маскирајте го од следниот раб на телото за да не ги гледате транзициите потоа.
Кога маскирате околу областа за поправка, оставете доволно простор за да не добиете тврди рабови на полнењето преку леплива лента. Или нежно изшкуркајте ги овие рабови за маскирање откако ќе се исуши буквар или филер.
Совет: При маскирање, земете предвид дали возилото сепак треба да се помести потоа (отворете ја вратата за да ги ослободите рачната сопирачка, тркалата итн.).
1.6 Отстранете ја прашината
По маскирањето, правот мора повторно да се отстрани како последна подготовка пред да се наслика. За да го направите ова, темелно издувајте ги сите површини, рабови, агли и шуплини, како и хартија за маскирање и штанд за боја, итн. Со пиштол за компримиран воздух - во спротивно гарантирано ќе излезе нечистотија при сликање.
Исто така издувајте се, односно коса, костум, итн. Со компримиран воздух. Ако имате прашлива работна средина, попрскајте ги подот и wallsидовите (но не и автомобилот!) Со вода, ова ја врзува прашината.
Потоа избришете ја површината што треба да се наслика со врзувачка крпа без притисок да се отстрани последната прашина.
Кога сликате, најдобро е да носите комбинезони за сликање без прашина и капаче за да ја намалите прашината.
Совет: Ако е можно, не сликајте во истиот волнен џемпер што беше изшкуркан 6 часа пред тоа:-)
и друг Совет: Не губете го вашиот нерв, дури и ако брусењето и чистењето не се вашето вистинско хоби. Дефинитивно вреди, бидејќи тука се одлучува 90% од резултатот на сликањето.