Rock Shox Tora SL SE 2010 FreeRider
Се враќаме во вилушките на амортизерите Rock Shox, поради фактот што тие почнуваат да стануваат сè попопуларни. Овој пат го избрав моделот Rock Shox Tora SL SE, вилушка не многу пофалена, но со добри перформанси. Среќни сме, затоа што имавме можност да го тестираме моделот за 2010 година, кој не се промени многу, но во споредба со моделот од 2009 година. Тој беше подложен на мала диета која изгуби помалку од 3 грама вкупно.
За 2010 година, RockShox ја нуди оваа вилушка во две бои, што е можно поедноставно: бела и црна. Дури и изгледот стана поедноставен, а логото на Тора сега е потешко за читање.
На првиот круг од тестот, вилушката се справи добро, 100 мм од трката се чувствуваше исполнето. Специјалност на оваа вилушка се примероците Cross Country и сметаме дека е погодна за такво нешто: со тежина од околу 1,9 кг добро се вклопува во границите на светлосните вилушки. Да, вилушка од 1,9 кг може да се смета за навистина лесна, имајќи предвид дека дел од конкуренцијата нуди слични, но многу потешки производи.
Амортизацијата се прави непречено, воопшто не остава впечаток дека тоа би бил ефтин производ. Се нуди по цена од околу 300 американски долари, така што е релативно конкурентна цена за овој сегмент. Конструкцијата на вилушката има корист од лесната шасија на Cross Country, поддржува повеќето системи за сопирање на дискови и истовремено нуди поддршка за корисници на v-сопирачки. Функцијата за заклучување е присутна и на таблата, монтирана веднаш на кормилото, за да може да се ракува што е можно побрзо. Системот за заклучување со контролата на управувачот не е нов или револуционерен, тоа е само лост што работи со кабел што го блокира амортизацијата на вилушката, станува крут. Или полу-крут, бидејќи откако го блокирав имаше уште мало патување од 5-10 мм. Друга опција е скок, управуван од тркало од чешма, монтиран на левата страна на вилушката (од позицијата на возачот). Корисно и не многу, се чини дека не си ја заврши својата работа добро, давајќи ни храна за размислување во одреден момент, зошто беше монтирана таму.
На крајот од тестот бевме задоволни од тоа како RockShox Tora SL не носеше по земјните патишта. Напоменуваме дека тркалата на користениот велосипед беа надувани максимално, за да се тестира верноста за амортизација: на некои патни сегменти со мала нерамномерност, RockShox Tora SL не се потруди да ги апсорбира ударите, сметајќи ги веројатно незначителни. Не е производ што може да се спореди со вилушка Фокс, но е една од вилушките што нуди повеќе од прифатлив однос квалитет/цена. Ние не препорачуваме да ја користите оваа вилушка за екстремни активности на кој било начин, бидејќи како и другите модели на RockShox, има многу случаи во кои тие не успеале. Навистина многу брзо. Дали сте почетник во Крос Кантри? Таа е идеална вилушка за вас: и од аспект на трошоците и тежината.