Ројтерс Како Русија контаминираше 2,7 милијарди долари извоз на нафта во Европа -
Николај Петрович Токарев Претседател на Управниот одбор, претседател на Транснефт
ажурирање: Транснефт ќе ги овласти руските железници да превезуваат повеќе од 100.000 тони сурова нафта во мај поради контаминација на гасоводот, според операторот на државната железница. Договорот со Руските железници може да биде продолжен за шест месеци.
Руската сурова нафта транспортирана преку нафтоводот Дружба на 5.500 км е силно загадена, објави неодамна „Гомелтранснефт“, белоруската државна компанија за транспорт на нафта, според Ројтерс.
Пораката беше испратена до рафинериите за нафта и операторите на гасоводот во Полска, Украина, Унгарија, Словачка и Чешка. „Ве молиме, преземете ги сите мерки веднаш за да избегнете можни загуби и други негативни последици“, се вели во писмото на Гомелтранснефт од 19 април, што го виде Ројтерс.
Во текот на следните 10 дена, рафинериите и нафтените компании во Европа го намалија купувањето руска нафта до еден милион барели на ден - или 10% од увозот на нафта во Европа - во големо нарушување во снабдувањето од вториот по големина извозник. светска компанија за нафта.
Инцидентот ја зголеми цената на нафтата до 75 долари за барел, што влијаеше на угледот на Русија како извозник на нафта во време кога постои зголемена конкуренција со продажбата на нафта во САД. Руските власти соопштија дека започнале истрага, обвинувајќи ја за саботажа.
Со оглед на тоа што контаминираната нафтена криза во Русија дојде во вторникот, единаесеттиот ден, купувачите на нафта се вознемирени што не ја добиле позицијата на Транснефт, сопственик на мрежата што извезуваше загадена нафта.
„Морам да се потпрам на озборувања и гласини за да добијам информации кога ќе продолжи извозот на чиста нафта“, рече менаџер на западна нафтена компанија која мораше да го прекине купувањето руска нафта во Германија, поврзана со Друјба преку Полска.
Транснефт, најголемата светска компанија за гасоводи управувана од Николај Токарев, одби да даде коментар. Транснефт транспортира околу 10 милиони барели нафта дневно во Русија и извезува над 4 милиони барели дневно.
Други директори на нафтена компанија, исто така, тврдат дека пропаднале нивните обиди да добијат информации од Транснефт, и останува мистерија како е загадена нафтата или кој е виновен.
Загадувањето со нафта не е единствено само за Русија - европските и азиските американски купувачи на нафта отфрлија неколку пратки од Тексас во изминатата година, велејќи дека е со слаб квалитет - но сега размерот и сериозноста на проблемот се ретки, велат изворите. индустријата.
Пред инцидентот, Транснефт, кој работи на 68.000 км цевководи - доволно за двапати да патува низ целиот свет - се сметаше за многу безбеден.
„Ова е огромен проблем за европските рафинерии кои зависат од руските нафтени текови“, рече Амрита Сен за тинк-тенк агенцијата „Енергетски аспекти“, додавајќи: „Иако се чини дека овој инцидент се случил само еднаш, сепак тој го покренува прашањето за неопходност. да бараат алтернативни добавувачи како резервна копија “.
Според Ројтерс, маслото било контаминирано со органски хлориди, соединенија што се користат во индустријата за интензивирање на екстракцијата од нафтените полиња, со чистење нафтени извори и забрзување на протокот на нафта. Соединенијата мора да се отстранат пред маслото да влезе во цевките, бидејќи тие можат да ја уништат опремата за рафинирање или, при високи температури, да создадат отровен гас од хлор.
Тестовите на Белорусија врз маслото Дружба покажаа вредности на органски хлорид помеѓу 150 и 330 ppm помеѓу 19 и 22 април, според документите на „Гомелтранснефт“ видени од Ројтерс, далеку над максималната граница од 10 ppm дозволена од „Транснефт“.
Белоруската државна нафтена компанија во вторникот изјави дека не очекува да добие чиста нафта пред 4 мај и рече дека може да бидат потребни месеци за да се продолжи со нормалното работење.
Трошоци за чистење
Загадената нафта е пронајдена во Белорусија, Полска, Германија, Украина и во балтичкото пристаниште Уст Луга, која се снабдува преку мрежата Дружба, соопштија повеќе извори вклучени во руско тргување со нафта.
„Ова масло не може да се продава. Не можете да ја намалите цената и да ја продадете. Никој не ја сака оваа нафта “, рече друг извор во западна нафтена компанија.
Купувачите кои добиле контаминирана нафта сега мора да ја чуваат некаде и да ја разредуваат со почисто масло, на ниско ниво на хлор, операција што може да чини милиони долари за секој резервоар сурова нафта, според извори на нафтената индустрија.
Нафтата од пристаништето Уст Луга, на пример, може постепено да се товари во бродови, измешана со поквалитетна нафта, но решенијата се помалку очигледни за нафтата што сè уште е нафтовод.
Германија и Полска треба да го свртат протокот и да ја враќаат нафтата во Русија или полските пристаништа, бидејќи рафинериите во овие земји немаат доволно резервоари за складирање за да ги одржуваат додека не се разредат. „Ова ќе трае со месеци, а рускиот извоз, па дури и производството може да се намали“, рече Сен од „Енергетски аспект“, додавајќи дека европските земји можеби ќе треба да ги искористат стратешките резерви на нафта доколку прекинот трае подолго.
Состојба на парализа
Изненадени и оставени во мракот од недостаток на комуникација од Транснефт за тоа колку време ќе биде потребно за решавање на оваа криза, западно руските нафтени купувачи започнаа да бараат начини да се заштитат од натамошни загуби.
Минатата недела, најголемиот трговец со нафта во светот, Витол, одби да преземе товар од Уст Луга, велејќи дека е загаден и принудува пристаништето да се затвори 24 часа, според извори од западните нафтени компании и нафтените компании. трговија. Витол и Транснефт, кои се сопственици на пристаништето, одбија да коментираат.
Уст Луга беше повторно отворен за полнење на 26 април, но на 29 април нивото на хлорид беше сè уште на околу 80 ppm, според два извори од индустријата.
„И покрај тоа што Русија соопшти дека продолжила со транспорт на чиста нафта, сепак сме во состојба на парализа бидејќи квалитетот е слаб“, изјави голем западен купувач на руска нафта.
Белорусија даде прелиминарна проценка на загубите од загадената нафта на 100 милиони долари, според „Гомелтранснефт“.
Најмалку 10 резервоари со еден милион комбинирани тони контаминирана нафта - во вредност од над 500 милиони долари во сегашна цена - веќе испловија од Уст Луга, според неколку трговци.
Транспортните купувачи - Тотал, Витол, Гленкор и Трафигура, меѓу другите - сега ќе мора да чуваат нафта некаде во Европа и постепено да ја разредуваат, според изворите. Тотал, Витол, Гленкор и Трафигура одбија да коментираат.
Засега нема објаснување како е загадено маслото.
Обемот на инцидентот сугерира дека контаминираното масло можело да се испумпува во цевководот со денови, ако не и со недели. Белорусија во вторникот соопшти дека обемот на контаминирана сурова нафта може да достигне 5 милиони тони - што е еквивалентно на извозот на Дружба од еден месец од околу 1,2 милиони барели дневно и вреден 2,7 милијарди долари по сегашните цени.
Во брифинг, Игор Диомин, близок соработник на Токарев од Транснефт, за руските медиуми изјави: „Загадувањето беше намерно“.
Се чини дека загадувањето е откриено на приватниот терминал Самара Транснефт, каде што нафтата се пумпа во мрежата на Транснефт од неколку мали производители, рече Диомин. Тој не ги именуваше производителите и рече дека истражителите бараат неколку приватни компании во регионот Самара.
Антон Томилов, првиот заменик директор на терминалот во Самара Транснефт, рече дека неговата компанија го продала терминалот за натоварување на сурова нафта во 2017 година и не знае кој сега го поседува. Ројтерс не успеа да го идентификува сегашниот сопственик.
Токарев во вторникот му соопшти на рускиот претседател Владимир Путин дека нафтата е намерно контаминирана од приватна компанија. Според Путин, оваа криза предизвика многу сериозна штета во економската, материјалната и угледот.
„Оваа компанија намерно инјектираше нафта што не беше соодветно подготвена“, рече Токарев, додавајќи дека акционерското друштво има акумулирано нафта од малите производители во руските региони Улјановск, Оренбург и Самара. Путин во саботата рече дека агенциите за спроведување на законот можат да интервенираат доколку внатрешната истрага на Транснефт не даде доволно одговори.
Меѓуминистерска анкетна комисија за контаминација на руската нафта преку гасоводот Друјба
Рускиот министер за енергетика Александар Новак формираше меѓуресорска комисија со задача да спроведе истрага за загадувањето на руската нафта преку гасоводот Друјба, соопшти руското Министерство за енергетика, пренесува Спутник Интернешнл.
„На барање на рускиот премиер Дмитриј Медведев, со указ на министерот за енергетика Александар Новак, беше создадена меѓуминистерска комисија за проверка на повредите на квалитетот на нафтата транспортирана преку гасоводот Друјба“, рече министерот.
Комисијата ќе вклучува раководители на тела на сојузната влада и нивни заменици, вклучително и од Министерството за енергетика; Министерство за индустрија и трговија; Федерална антимонополска служба; Ростехнадзор, владино надзорно тело за животна средина; Роснедр, федерална агенција за употреба на ресурси и Транснефт.
Рускиот вицепремиер Дмитриј Козак изјави дека одговорните за загадената нафта што влезе во гасоводот Друјаба ќе бидат изведени пред лицето на правдата, бидејќи Транснефт и неколку руски рафинерии за нафта претрпеа сериозни финансиски загуби од инцидентот.