Седиштето на возачот Како да седите правилно!
Возење седиште: Без правилно седиште, нема вистинско возење. Јавачкиот господар Ксенофон веќе го знаеше тоа. Затоа што ако седиштето не е исправно, нема да работи ниту остатокот. Тогаш коњот трча каде што сака и јавачот енергично го тресе, или тој врти наопаку во песокот. Затоа: ако сакате да возите правилно, мора да го совладате вистинското седиште.
Се нарекува целосно, основно или тренерско седиште.
Целосно седиште, бидејќи целата тежина на возачот е на грбот на коњот. Основно седиште, бидејќи сите други форми за седење произлегуваат од тоа. Седиште за обука, бидејќи многу фино подесување помеѓу коњот и возачот се прави преку седиштето. Зад совршеното спојување, што ги прави коњот и јавачот да изгледаат како парче, лежи вежба, трпеливост и ... слив што е подготвен за танцување на стомак. Но, како може крутите коски на карлицата да бидат подвижни воопшто? Не можеш ти Но, целата карлица може да се помести - со помош на зглобовите на колкот и долниот дел на 'рбетот. Тука е контролниот центар на возачот и јадрото на правилното седење.
Како да седите правилно
Па, влезете во седлото и седнете како што треба, но како? Прво, доведете го контролниот центар, т.е. базенот во правилна позиција. Едноставно, лизнете во најниската точка на седлото. Потоа опуштете го задникот и оставете ги нозете лесно да тонат надолу. Сега задникот е насочен директно надолу. Тежината е рамномерно распоредена преку триаголник кој се состои од ишијална туберозитет и срамна коска, како и внатрешни мускули на бутот.
Горниот дел од телото е исправен директно над карлицата. Можете да почувствувате дали сè е правилно. Правилното вклопување се чувствува стабилно и безбедно. Покрај тоа, тој не се труди. Можете да поминете часови во седлото вака. Сега за градите и главата. Како да ја проверите правилната позиција: Повлечете го горниот дел од телото назад додека задникот не ви биде вертикален. Потоа кренете ја главата на релаксиран начин. Не арогантно истегнете го носот во воздухот или засрамено гледајте во земјата, туку погледнете право напред и земете ја околината со очите. Во меѓувреме, рамената се релаксираат во правец на карлицата. Ова го активира поволниот процес: тежината на рацете се распределува над грбот, градите лакови и ги поддржува рамената.
Ставете ги рацете исправено
Корисен процес
Во исто време, притисокот врз задникот се зголемува. Тоа дава поголема стабилност. „Возачот седи испружен, но без напнатост“, вели олимпискиот шампион во дреси Клаус Балкенхол. Горните раце треба исто така да бидат опуштени. Тие висат малку пред вертикалата и лежат лесно на телото на возачот. Ова обично работи само по себе, меѓутоа, идеалното риболов на подлактиците бара вежбање. „Долната страна на подлактиците со надворешниот раб на рацете и уздите мора да водат во права линија до устата на коњот“, објаснува Балкенхол. Така, возачот останува флексибилен во рамената. Всушност е прилично лесно ако ја зачувате правилната позиција на раката. „Држете ги рацете секогаш затворени во исправена тупаница. Ширина на раката и ширина на раката над гребенот. Возачот треба да може да гледа во нивните раце и да ги држи зглобовите флексибилни “, објаснува олимпискиот шампион.
Пролетна пета
Од колковите нагоре, сè е во ред, но и долните делови припаѓаат на совршеното седиште на возачот. Почнувајќи од бутовите, чијашто внатрешност лежи рамно и чувствително на седлото. „Ги враќаш малку назад. Колку што може да се помири со рамномерна распределба на тежината “, објаснува Балкенхол. Оваа точка е лесна за препознавање: Ако ја пропуштите, горниот дел од телото ќе се претвори напред.
Погледот во обемот на седлото помага при точното позиционирање на потколениците. Во основната положба, потколениците лежат веднаш позади и нежно се потпираат на стомакот на коњот. Друга помошна ориентација: Колената, кои лежат малку на седлото, се под агол, така што стапалата на возачот се наоѓаат под неговиот центар на гравитација. Значи под колкот. Стапалата се потпираат паралелно со телото на коњот и се поставуваат на таков начин што заградата е веднаш пред најшироката точка на топчето на ногата. Глуждот останува флексибилен. Петицата станува најниската точка на возачот само кога коњот се движи. „Петицата треба да скокне нагоре и надолу. Во спротивно, не можете да ги надоместите движењата на коњот “, вели Балкенхол.
Непосредно дејство на седиштето на столчето: подврзувајте ги вртловите подолго