Секој што го остава автомобилот во опрема е посебен
Некои од нас не можат да го сторат тоа. Во Форестер не ме оставаат да ги вадам клучевите од палењето ако е со друга брзина освен П. Можеби овие се со автоматските менувачи. А, оние со „замрзнување на кабелот“ се едноставно bestверски.
И список на најдобрите американски автомобили, според Сината книга на Келис.
пс: кога ја имав Меган, секогаш ја оставав со сопирачката и слободна. Немав проблем ниту да замрзнам нешто на -25.
Ви благодариме што го прочитавте овој напис.
Ако сакате да го поддржите овој блог, купете претплата од 3 долари
126 коментари fbshare
На падината, навлечена во третата, автомобилот започна да се свртува надолу. Додека не го ставив на прво место, тоа не запре. Сопирачката за паркирање периодично се проверува во застапништвото.
Друг пат, по повеќемесечно неискористување, автомобилот заминува во искинат стил, бидејќи плочите се лепеле на дисковите. Да, имам Hyundai Accent со задни дискови.
Тоа е проблемот со Hyundai Accent. И јас го претрпев истото.
Да, но ја немавте Дачија. Вие не би го рекле тоа со рачната сопирачка.
Имав 2 дакијани, ги оставив исто.
Паѓа, ти велам. Тапаните беа залепени на плочите и ако одите така, тие се вжештија за да не можете да ставите рака на работ.
Кој автомобил мораше да ги залепиш тапаните на табличките? Дали е тоа прототип?: /
Отидов во зима со 2 здрахони на багажникот до дачијата 1300, само за да ги отклучам задните тркала - но залудно… Багажникот се наведна, тркалата сè уште беа заклучени.
Кому му е гајле за @ Robert.P, дозволете ми да бидам транссексуалец.
Оставањето на автоматскиот во P е еквивалентно на оставањето на упатството во брзина. Ако го предадевте на N (со шрафцигер или клуч за отклучување или како што е со вас), тоа ќе биде еквивалентно на оставање на меганот слободен.
@Radu
Не. На P не е вклучена брзина, само излезната вратило е заклучена со еден вид игла.
НЕКА ЕКСПЕРТИТЕ ДА ДАВАТ НА ЛЕГОТ.
Тешко на вашата плата и тоа (или тоа?!) Се заебавте. сериозно.
Саботер, да, знам. Автоматскиот менувач не може да се остави во менувач, рачниот нема П. Затоа реков еквивалент, а не идентичен
Па, тоа не е навистина еквивалентно. Ако го турнете автомобилот со рачен менувач оставен во менувач, тој ќе го врти моторот и немате голема штета - на Дачија ви требаат околу 3 лица за да можете да го турнете. Ако успеете да ја притиснете автоматиката, можете да ја скршите таа игла. И мислам дека не е премногу кул со парче метал што лета слободно низ кутијата.
@ Саботер. Правилно Но, всушност во неколку пинови. Кои се специјално дизајнирани за да можат да се исклучат дури и кога се затегнати (автомобил на стрмна падина).
Саботер, е еквивалентно во смисла дека пред сè е правилно за двата типа на менувач (некои цитати се ставени од упатствата за автомобили подолу) и ова е единствениот начин да се заклучат (или сопираат) тркалата на кои не се применува рачната сопирачка. Ве молам, ако сакате да бидете непослушен и да разговарате за избраниот израз до белите платна, нема да се мачам
Ма, не одам до белите платна, но не е еквивалентно бидејќи автоматскиот навистина ја заклучува кутијата (ве молам, вратило), а упатството не.
Инаку, би можеле да кажеме дека лилјакот е еквивалент на штркот, бидејќи и лилјакот и штркот летаат.
Не го знам кабелот, но влошките на дискот, да.
На крајот на краиштата, зошто е погрешно ако го оставите само со брзина ?
Напис за автомобили… внимавајте, следуваат 1000 здодевни коментари
плаќање за 2 статии на блогот.
бизнисот оди добро, подобро беше да не заработувате пари со затворени очи
Ако возилото е на рамна површина или по угорница, заглавете го првиот степен на пренос или наместете го
рачката на менувачот во позиција P пред да го исклучите палењето. На нагорна падина, свртете ги предните тркала подалеку од тротоарот. Ако возилото е на удолница, спуштете го рикверцот или поставете ја рачката на менувачот во позиција P пред да го исклучите палењето. Свртете ги предните тркала кон работ на тротоарот.
Погледнете го… тој сака да ни ги тргне погледите (кафеава) дека оди со Мерцедес
П и јас никогаш не ставав рачна сопирачка. (колку исклучоци во многу големи рампи со тркала малку свртени кон тротоарот/оградата/крај патот).
На постарите автомобили, дебеломерките се заклучуваат на задната страна, ако ставите рачна сопирачка во зима.
Кога си глуп, сепак си со голема уста
Тоа кул момче кое ги успорува своите автомобили. Особено кога некој доаѓа и се искачува на тротоарот. И покрај тоа што ќе го обоите задниот браник, честопати мора да го поправите и менувачот.
И автоматскиот лев во P не трпи ништо?
колку се глупи оние што го почитуваат сообраќајниот код
зосо е како оној што го става јазикот на замрзнувачот и се држи до него
нокти додека не го трпиш не веруваш
тоа се случува и во минатото со електричната сопирачка затегната на „копчето“
Гледате, можете да го допрете лактот со јазик
Може да го допрам лактот со јазик.
потоа испробајте го јазикот на замрзнувачот, но снимете се за да ви поверуваме
Не разбирам што сакате да објасните пред камера, но тоа сигурно нема никаква врска со насловот на статијата.
Логично е: ако не можам да го пуштам од автоматско, не сте во право да кажете дека автомобил што нема автоматски менувач треба/треба да се остави со брзина.
Добар.
P.S: Opel Astra 2005, дискови заклучени во зима од применетата рачна сопирачка. Не знам што може да биде смешно за ова искуство. Можеби можете да објасните
Направете го истото како во написот за „отстранување снег“
Детално го детализирав претходниот напис со погоди што, меган, ако пристигнев со чад што излегуваше од дисковите на сервисот, ме гледаа како истиот 17. Тие не запреа трајно.
Со Opel Astra G ги сменив бандажите со зимски пневматици, заборавив на рачната сопирачка ставена во сабота и недела. Температурата е околу -2 степени во понеделник наутро кога одам на работа, десното задно тркало е заклучено. Мислев дека се работи за заклучена струја, само ако е заклучена.
Одење со заклучено тркало на 5 км до најблиската услуга, топол раб. Искусниот човек таму ми кажува дека нема никаква врска со ударите. Тој вели дека тоа е 'рѓосан кабел, замрзнува вода на него и' рѓа го сопира кабелот во нормала.
Го слушав со доза на скептицизам, но прифаќам решение за замена на кабелот за сопирање. 3 зими немав повеќе проблеми со рачната сопирачка.
Од 4-та зима до сега повторно имам проблеми, и 'рѓосаше.
Можеби Astra G има проблем со производството, или можеби имав кабли со слаб квалитет. Имам уште еден пријател со WW и тој рече дека имал проблеми кога ставал рачна сопирачка во зима. Инаку, имам автомобили на работа кои немаат проблем да ја влечат рачната сопирачка во зима.
Хонда ги имаше Accord и Blana. Штета што веќе не се носи во Европа: https://www.youtube.com/watch?v=pcEHZIQJTZk
На првиот мраз од оваа година, мојот лев заден диск беше блокиран и морав да го оневозможам „оневозможи“ механичарот на сопирачката за паркирање на тоа тркало за да може да се сврти. Опел Астра.
Одвреме-навреме треба да се исчисти. Beе бидете изненадени колку нечистотија и 'рѓа се собира од влагата.
Водата замрзна на кабелот на душата. Не беше неред.
Го оставам во брзина плус повлечена рачна сопирачка. плус ако е на рампа/наклон го оставам со малку свртени тркала. Ова го правев долго време од навика, никогаш не помислив дека не ми оди добро
сепак . ако рачната сопирачка не е добра „како мраз“, тогаш зошто не е добра дури и во брзината? што не е во ред?
Бидејќи знаеме подобро, нема смисла да бараме во упатството за автомобилот. Но, сега погледнав и ми велат дека е искрено како и јас: рачна сопирачка + автомобил во брзина 1 или обратно. Тоа ќе биде глобален заговор на производителите?
Браќа, понекогаш сте толку покрај мене и нема навреда што воопшто сте ми се допаѓале
Моите браќа претрпеа фиат панда од 2009 година, новиот автомобил земен од застапништвото, фазата со рачната сопирачка, и оттогаш зимата секогаш ја остава во брзина . се случи надвор од земјата, го скрши за пари
За Мерцедес со автоматски менувач, тој автоматски влегува во P кога ќе ја отворите вратата. И мислам дека тоа се случува со кој било модел на автомобил.
За Passat и оние со автоматска сопирачка за паркирање, се активира цело време кога ќе ја ставите во P или можете да ја отворите вратата.
Имам мерцедес glk, автоматски менувач. Никогаш порано не сум чул ваква абер.
@ion, имам ozn, левитира, нема менувач и боли како и да е во пилулата за наклон: P.
Браќа, и јас имам Мерцедес, но искрено досега не сум го чул овој абер!
Пред да ги слушнеме сите мислења, curубопитен сум колкумина го отвориле упатството за автомобилот што го возам за да прочитаат што пишува за паркирање.
И оние кои паркираат на закосената област, постојат решенија http://imgur.com/b43ggZB
Јас Рачна сопирачка + опрема. Така велам. И Германците и Корејците (или Словаците?)
За оние кои не се согласуваат со Зосо: дали не знаете дека на вистински маж не му треба упатство за употреба? Тоа се за пички!
така рече паметен роднина, „ништо не се случува“
и наутро, тресне
и се обидоа да одат вака „можеби тие пуштија“ ope не, тие беа како скии задни тркала
венец на врвовите и задните плочи
Г.Г.
Вали, ја прашувам, како жена: дали автомобилите со рачен менувач не се однесуваат поинаку од оние со автоматски менувач? Како да е разлика го ставам истото, инаку не би бил минус педал, соодветно дополнителен да се притисне.
Го оставам мојот автомобил во брзина и со затегната паркирна сопирачка. Страдам, мојот автомобил се спушти надолу само со затегната сопирачка, ако не знаев како да влезам во него за да го запрам. Од вашето видео не разбрав каде грешам (или зошто).
ако ставите рачна сопирачка, рачна или автоматска, нема потреба да ја ставате. ако сепак замине, сопирачката е дефектна.
И, кога ќе дознаете дека рачната сопирачка е дефектна, тогаш сфаќате дека сепак беше добро да се стави во брзина. Или ако сакате нешто уникатно, адреналин и опасност.
Решение: земете ги вашите скапи автомобили и нема да ги расипеме… познато е !
не, чувај го автомобилот неисправен вака, тој може сам да се поправи.
@nebuloasa: зборуваме за автоматски менувач или пилот менувач? Постојат две слични, но посебни работи.
Како и да е, не е потребно да ве убедуваме дека автомобилот е во ред.
Она што не го разбрав е зошто грешам што го оставив автомобилот во брзина и каква е поврзаноста помеѓу менувачите (автоматски и рачен) во овој строг контекст?.
Ти не разбираш . Идејата е да се открие дека сопирачката за паркирање е дефектна во помеки услови, не е веројатно наклонот од 45 степени на планините, па оттука и несреќата, оштетувањата итн.
Толку долго го оставав во брзина и со затегната сопирачка и не ми се случи замрзнат кабел или залепени плочи
Но, оставете го тоа. Кој погоди зошто Мерцедес Романија повикува на сервис за некои автомобили?
.
.
.
.
Точен одговор: бидејќи серво управувачот нема доволно RAM меморија
Се навикнав да го оставам автомобилот со брзина, бидејќи имав Golf4. Јас ја ставав рачната сопирачка само во посебни случаи, а наклонот е премногу висок, на пример. Сега со Passat B6 и електронска сопирачка за паркирање, ги вклучувам и паркирната сопирачка и менувачот во менувач. Можам да кажам дека во зима, во одредени услови, плочите остануваат залепени на дисковите, и кога ќе ги остават, рика како пекол ако нешто се расипе. Покрај тоа, Б6 има некои проблеми со електронската сопирачка за паркирање, ми фрла грешки кога е многу ладно и не се растоварува секој пат од првиот. Затоа се плашам да го оставам само со вклучена рачна сопирачка, затоа што не верувам дека под одредени услови не би се исклучил самостојно.
И менувачот вклучен во брзина воопшто не боли, но може да помогне.
до учебникот и други мислења.
законски би било нешто како ова:
„Уметност. 141
(1) Возачите на моторни возила имобилизирани на јавни патишта, се оддалечуваат од
тие се должни да ја стават помошната сопирачка, да го запрат моторот и
вклучете се во пониска брзина или во опрема за паркирање ако возилото има менувач
автоматски "
Да, бидејќи положбата за паркирање на автоматскиот менувач одговара на рачниот менувач со пониска брзина. Автоматскиот автомобил има и рачна сопирачка, електронска или кабелска.
Престани со оваа глупост. Позицијата „P“ на автоматските менувачи не одговара на рачните менувачи.
@ Хаш
кажете им го на специјалистите кои сметаат дека фазата 1 во упатството е еквивалентна на P во автоматската
За положбата П-Паркинг на автоматските менувачи:
Шефе, затоа кога е во Н не застанува. Дека е слободен. Автоматите имаат посебна фаза на паркирање. Но, не знам што ме изненадува, бидејќи е јасно дека навистина не знаете, но сакате да ги победите другите.
Не, сериозно сега, зошто сме посебни? Бидејќи ги следиме упатствата во упатството за автомобили?
„Секогаш поставувајте ја рачната сопирачка целосно и проверете дали
менувачот е безбедно заклучен во P (Парк) (автоматски)
менувач) или во 1 (Прв) (рачен менувач). “
Пред околу 10-11 години бев на Фелеаку, кон Клуж. Како што започна спуштањето, десно имаше паркинг. Престанав да мочам. Кога се чувствував подобро, слушнав сомнителна бучава, автомобилот го однесе надолу. Не се шегувам. Таа скокна од брзината и сопирачката за паркирање не можеше да се справи, едвај ја фатив како ја става ногата на сопирачката. Дачија
и не се срамиш што како Дакијан возач заборави на тулите на тркалата? Кој не би имал што да ни каже ако не заборават каков автомобил возат?:))))
Имам CarPlay на автомобилот и не мора да го ставам во прв план.
Имам ист автомобил 16 години - никогаш не го оставив на место, користев само рачна сопирачка - возачот никогаш не ми даде знак дека ќе има проблем, автомобилот е сè уште добар, тркалата се на место, влошките од нормално променета сопирачка, сè е во добра состојба, освен телото што започна да 'рѓосува
Автомобилот што го имате е познато дека е во сопственост на сите, затоа мислам дека нема друг модел на автомобил! Во суштина, не разбирам зошто толку многу луѓе го имаат овој проблем ... Сигурен сум дека лажам !
вашиот автомобил има тапан на грб
„П“ е од паркинг, автомобилот успорува, најбезбеден начин е да не се спушти по удолницата, сопирачката за паркирање при висок притисок и постаро абење може да се скрши, секако во прва брзина, прва брзина тоа е како "П"
Како да врне. P физички заклучува дрво во кутијата, додека чекор 1 не блокира ништо.
Имам тапани на грб во Поло и ти го кажувам ова: ако не исчистиш барем еднаш на две години таму - ќе најдеш многу нечистотија и 'рѓа - ризикот од напад е максимален, една од плочите ќе се залепи на тапаните, ќе остане неконтролирано, ќе се загрее како пекол, цилиндрите за прием ќе почнат да протекуваат течност и целиот прибор за јадење. Тестирано на мојата кожа. Откако ги сменив чевлите за сопирачките и добив цилиндри, го оставам повеќе во брзина на умерен наклон, а понекогаш и ја повлекувам рачната сопирачка за механизмот да не зафати. Не гледам како би го повредило фактот што го оставам со брзина 1 на благ наклон на паркингот од блокот, без сопирачка.
Јас навистина не разбирам зошто толку голема дискусија, и зошто грешиш ако ја пуштиш или не. Без разлика дали го пуштивте да оди со брзина со затегната сопирачка или не, или дали ќе ја пуштите слободно со затегната сопирачка, сето тоа е срање. Обично го оставам прво и ако е наклон, ќе ја повлечам рачната сопирачка за да бидете сигурни. Мислам дека не можеш да се расправаш со мене дали грешам или не. Следната глупава тема, ве молам.
имате фиксен со автоматски менувач
ПОГЛЕДНЕТЕ ТУКА како да не го заклучите вашиот автомобил [linlafiliat] во зима кога ставате рачна сопирачка ОВАА НЕ се заклучува сопирачката, рачната сопирачка не работи, течноста за шофершајбната во зима, порно со малолетници.
да има некој да ми ги смени ознаките ако ги натепам.: Largetrout:
обидете се добро да ги научите Романците и тие секогаш ќе се прашуваат кои се вашите скриени причини зошто сакате да им наштетите.
Да, ти си луд. Сериозно. Уште кога plm стана тема на дискусија. Оставете го автомобилот во брзина или во P со вклучена/затегната рачна сопирачка. 1 затоа што рачната сопирачка може да се ослободи, 2 затоа што може да скокне од рачна во рачна.
Не е тема за дискусија, троламе на фин начин, имате заклучување на воланот/педалот, не?
Fiat GP 2006 160000км САМО со ставена рачна сопирачка. Нема проблем.
Ако паркирате само во Барган, во ред е.
Во Бараган или не, околу 90% овде велат дека ризикувате да ги заглавите стругите, бла, бла.
Зар овој рудник нема мотиви, мртов човек?
Не биди глупав, затоа што коментирав за паркирната сопирачка, туку за фактот дека не ја ставаш во брзина.
Прашањето за рачната сопирачка е јасно: во некои автомобили се случува да се заклучи, во други не. Твое, не. Но, бравата не е најлошата работа, но фактот дека рачната сопирачка не е сигурна: дури и ако денес кажете дека „држи“, утре можеби нема. И, се што ви треба е „утре“.
Јас претрпев рачна сопирачка пред неколку години. Тркало заглави и морав да чекам додека не се загрее надвор за да можам да заминам со автомобил.
шеф, го замрзнав кабелот со кој смешно го работам тоа капаче од резервоарот, не можев да го напојувам кога отидов на патот. Имам тенденција да мислам дека секој кабел под автомобилот е исто толку лесно замрзнат. само кажувам.
Сопругата на Шкода и бикот на една пријателка ги замрзнаа сопирачките за паркирање.
Наместо мојот логан, од премногу повлекување на рачката за рачна сопирачка, се разбудив еден ден со лабава лост, бидејќи тоа сонце на кое се затапуваа бравите на копчето на рачката sun. Тинкерирав малку и така научив да не ја користам рачката повеќе никогаш
Мислам дека немам нов влезен автомобил во возниот парк (Логан, Авео, Рено, Хјундаи) што можеш да го префрлиш на -15-20 ако го оставиш 2-3 дена со вклучена сопирачка за паркирање:))
можеби треба да го смените вашиот возач (или да барате еден ако го немате)
Тие се нови. Последен пат го видов ова на автомобилот од 4000 км. Го нема ниту првиот ремонт.
Да, моето нишало, некако си го добил во главата, 80 +% од читателите ви благодарат што нè направивте „специјални“. „Мама рече дека сум посебна“, ние многу добро знаеме дека вие всушност нè одложувавте.
Дојдете кај мене на улица, каде што новоотворениот трговски центар, стар само 10 месеци, сè уште не ги однесе остатоците од паркингот во алвеолусот и ако не го пуштите, однесете го назад (автомобил стар 18 месеци, да?). И минатонеделниот клип на сообраќајната цевка со скршената порта на автомобилот оставена надвор од брзината, веќе ги заборавивте парите, бр?
2011 година, зима,
-20 gr C (минимум, веројатно повеќе, -16 -188) Шефот влегува во вратата со задоцнување повеќе од еден час во споредба со кога бевме навикнати на „зошто не ми рече да не ја влечам рачната сопирачка во зима како мраз? Морав да донесам топла вода со чаша од куќата „Тој зборуваше за седан„ Фокус “, максимум 2 години во тоа време.„ Бестијал “, а?
ПС: Јас сум голем fanубител на автоматскиот менувач, до крај, толку многу сум фан што се чувствував поудобно на училиште Цитаро отколку на Корса со рачно пристоен автоматски SH. Што вели купувачот на новиот автомобил? „Што треба да земам автоматски бах, оние што му се допаѓаат на Петчу? торба pl ”