Што е и колку чини задолжителната опрема за трки Емотикар
Сега, кога имате лиценца за пилот и копилот и започнавте да градите тркачки автомобил, ние исто така мора да ги подготвиме двата елементи на баластот од „автомобилот“ што ќе се изведува на специјалните сцени, на кој се шегувам. Време е да влеземе во деталите за опремата за трки - што е задолжително и што значи тоа во буџетот на новодојденец во светот на моторспортот.
Одобрување на ФИА 8856-2000
Камен-темелник на овој напис е хомологацијата FIA 8856-2000, нешто што често ќе го сретнете во светот на митинзите. Овој „код“ е всушност низа тестови, барања за изведба и карактеристики на дизајнот што целата опрема, освен слушалките (за нив има и други стандарди, зборуваме подолу), мора да ги исполнува кога станува збор за отпорност на топлина. и отворен оган. Покрај тоа, во овие документи ќе ги најдете сите информации што ви требаат за да разберете какви промени ви е дозволено да направите во опремата (на пример, како да шиете правилно значки везени на комбинезони).
Хомологацијата е секогаш наведена на опремата, на стандардна етикета, а почнувајќи од 01.01.2016 година, аспираторите и долната облека доаѓаат со холограм на FIA со кој се потврдува нивната сообразност. Во прилог на овој код, на секоја етикета се споменува годината на производство. Без разлика дали ја нарачувате вашата опрема од онлајн продавница, од трки или користени добавувачи, проверете ги овие информации претходно.!
Според регулативите на националните шампионати кои се однесуваат на Анекс Л ФИА, задолжително е целата хомологација на целата опрема на пилотите и копилотите да започне на натпреварите во Романија. Очигледно, правилото важи и за сите шампионати и настани на ФИА.
Во март 2019 година, штотуку беше објавен нов стандард, ФИА 8856-2018, што во моментов е највисок стандард за техничка облека во мотоспортот - први производители што ја спроведоа се OMP и Alpinestars, на комбинезонски модел.
Комбинезони - од 300 евра
Целата опрема за митинг има заштитна улога - комбинезони, долна облека, ракавици, качулки, чизми - создадени од огноотпорни материјали (најчесто користен е Номекс, но има и опрема од Пробан или Енвиротекс). Нивното одржување се врши со почитување на индикациите дадени од производителот (повеќето комбинезони се хемиски исчистени за да се зачуваат нивните својства на запалување на пламен).
А комбинезонот е веројатно најпознат од сите. Може да најдете комбинезон на влезно ниво, почнувајќи од 300 евра (обрнете внимание на хомологацијата, да не се картингувате со хомологација на ЦИК-ФИА затоа што нема да важи за митинг или крајбрежје) и може да достигне до неколку илјади евра Разликата ја прават многу фактори: дебелината и степенот на дишење на материјалот, тежината на комбинезонот, изгледот, можноста за прилагодување - сето ова конечно ќе ви даде поголема удобност и подобра слика. Пред неколку години се пошегувавме нарекувајќи ги „ќебиња“, затоа што имавме дебели комбинезони што не стоплуваа, во лето, кога температурите надминуваат 50-60 степени во рели автомобилот.
Обрнете внимание на кројот и изборот на големината: не сите модели доаѓаат исто, а на митингот најудобен е оној со патент во средина. Ова го кажувам од моето искуство, бидејќи мојот прв комбинезон беше оној со патенти во пределот на рамото, што беше многу тешко да се поништи и малку незгодно, но тогаш беше најевтино и ги имаше сите слободни гради за да ги прикаже спонзорите Имав).
Сепак, за првите години на натпреварување не е важно да потрошите илјадници пари на опрема, бидејќи тоа нема да ве натера да одите побрзо. Покрај тоа, ако започнете на Купот ДАЦИА, врз основа на котизацијата од 600 евра, веќе ги добивате и 2 неопходни комбинезони (пилот-копилот), покрај тимска облека (кошули и јакни што можете да ги прилагодите со вашите спонзори), фотографии од секој сцена и промоција на каналите на Купот DACIA и други интересни придобивки.
Долна облека - од 120 евра
Под долна облека се подразбира огноотпорна облека што ја носите под комбинезони, шлем и чизми: блуза со долги ракави, хулахопки, чорапи и качулка/балаклава. По тестирање на опрема од неколку производители, можам да кажам дека има 3 категории долна облека: почетно ниво (комплетен промо сет е околу 120 евра - или одделно чорапи од 20 евра, качулка од 27 евра, блуза од 65 евра и панталони од 57 евра), средна (чорапи 30 евра, качулка 40 евра, блуза 78 евра, панталони 67 евра) и врвни производи (чорапи 60 евра, хауба 60 евра, блуза 154 евра, панталони 124 евра ).
Повеќето производители користат Номекс, а некои од нив имаат дури и 2 варијанти на опрема, некои за лето кога треба да ја намалите телесната температура, а некои подебели за зимски настани.
Ако во однос на конкурентските автомобили видовме многу надградби и технолошки достигнувања во последниве години (на пример, рели автомобили со 0,9 турбо мотор), иновацијата во областа на опремата не изгледа толку лесна, правилата за одобрување се многу строг (особено сега кога го има новиот стандард FIA 8856-2018). Сепак, во 2015 година се појави нов играч на пазарот на основна опрема, кој станува сè попознат по капацитетот за регулирање на температурата што го нуди: тоа е Валеро моторспорт.
Тие користат Envirotex, антибактериски материјал со истите својства на запалување на пламенот како Nomex, но многу, многу помек и попријатен на допир, што се чува дури и по неколку миења (за разлика од другите, кои понекогаш стануваат поостри), во комбинација со технологијата Outlast развиена од НАСА и исто така користена од астронаути, со што се стабилизира телесната температура во стресни ситуации.
Валеро се наоѓа во највисока цена (хауба 57 евра, врвни 148 евра, панталони 135 евра), но тие се конкурентни по тоа што ја нуди оваа единствена технологија за регулирање на температурата, како во топла така и во ладна ситуација. Во основа, еден слој опрема ја одржува температурата константна, а неодамнешниот тест на „Autosport.com“ покажа дека опремата на Валеро прави вистинска разлика во автомобилот. # Земи го работ
Пилотот Jackек Мичел, британскиот шампион ГТ4, тестираше опрема за Валеро и стандардна опрема за Номекс околу еден час (околу 40 круга), а резултатите ми изгледаа сензационални: температурата на неговото тело се зголеми за само 0,6 степени додека носете Валеро, во споредба со 1,5 степени со друга опрема, додека неговиот пулс беше 100 во споредба со 108, а изгубената тежина со Валеро беше 0,3 кг, 200 грама помалку отколку во случај на конкуренција (0,5 кг)! Целиот напис можете да го прочитате овде.
Ракавици - од 60 евра
Ракавиците со одобрување на FIA 8856-2000 започнуваат од 60 евра и можат да достигнат над 200 евра, од истите причини како комбинезоните: повеќе опции за прилагодување и комбинации на бои, поголем степен на удобност и зафат на воланот. Повеќето производители ги обезбедуваат потребните информации за да ги измерите рацете за да дознаете кој број треба да го нарачате.
Чизми - од 100 евра
Чизмите во основа се поделени во две главни категории: оние направени од велур и оние од нормална кожа. Разликата е во одржувањето и колку брзо тие ќе се извалкаат со прашина и кал (особено во фазите на макадам). Потоа, имате пократки или повисоки чизми, во зависност од тоа како мислите дека ви е најпријатно - во секој случај, одобрените чизми треба да ги покриваат глуждовите.
За деца има неколку интересни модели со подебел и поцврст ѓон, особено корисни во тешки услови на митинг кога децата поминуваат повеќе време надвор од автомобилот.
Цените започнуваат од 100 евра и достигнуваат над 400 евра.
Слушалки и системи за комуникација - од 315 евра
Во случај на слушалки, има неколку прифатени стандарди на FIA: 8858-2002 и 8858-2010 се слушалки компатибилни со HANS (Поддршка за глава и врат), FHR (Фронтален потпирач за глава) или NHR (потпирач за врат и глава), 8859-2015 се сметаат на премиум слушалките на ФИА, а 8860-2004 и 8860-2010 се напредни слушалки.
Во секој случај, задолжително е да имате слушалки компатибилни со тој систем на FHR/NHR бидејќи практично ви помага да не го скршите вратот во случај на удар.
Доколку сакате да одите на крајбрежјето, можете да се одлучите за слушалки без систем за комуникација, со цени кои започнуваат од 315 евра. Ако сеуште планирате да одите на митинг, одберете слушалки со интегриран систем за комуникација, од 385 евра.
И бидејќи се работеше за комуникацискиот систем, има 2 големи системи: Peltor и Stilo. Овие 2 системи се всушност начинот на кој домофонот се поврзува со слушалките: едни имаат приклучок за мајка, други имаат приклучок за татко и да, има адаптер во случај да имате различни слушалки за домофон (72 евра). Она што НЕ постои се адаптерите помеѓу стариот систем Peltor или Stilo и новите, затоа бидете внимателни ако купите користени слушалки, би било добро да имате кој било од двата нови системи.
Враќајќи се на слушалките, исклучително е важно да ја изберете вашата кацига точно според вашата големина и да бидете удобни (ниту премногу тесни, ниту премногу широки). Во основа се работи за заштита и вашиот живот.
HANS/FHR/NHR - од 280 евра
Преполн со инвестиција во кацига е таканаречениот HANS - систем за поддршка на вратот, преку 2 странични ленти што се прицврстуваат на кацигата. Пронаоѓач и прв производител на системот FHR беше Stand21, оние што нудат најширок спектар на системи HANS - од 280 евра до над 1400 евра, во зависност од материјалот од кој е направен и стандардната тежина (пластични или јаглеродни влакна).
Многу е важно да се изберат HANS не според цената, туку според наклонот на седиштето (како на табелата подолу), што може да се разликува во зависност од дисциплината и моделот на автомобилот. Најевтиниот модел на HANS е Club Series (280 евра) произведен од Stand21 и се добива во 2 големини и агол на наклон: 20M или 20L (SML димензии во зависност од дијаметарот на вратот) - тоа е исто така правилна опција за повеќето машки спортисти кои учествуваат митингот.
Мојата прва сериозна инвестиција во мотоспортот не беше автомобилот, ниту облеката (отидов со позајмен комбинезон), но тоа беше шлемот Stilo WRC DES Rally Composite, стандардот SNELL SA2015 и FIA 8859-2015 + HANS Stand21 Hi-Tech. Оваа варијанта ја сметавме за избалансирана опција помеѓу удобноста и безбедноста, материјалите од кои се направени кацигата и HANS се полесни и поотпорни од варијантите на почетното ниво, а помалата тежина значи помалку напор по колона. Бидејќи кацигата е една од опремата што најмногу ќе ја користите (комбинезоните се менуваат, чизмите и ракавиците се расипуваат), препорачувам да му дадете најголема важност на овој чекор.