Што ќе се случи во вселената со автомобилот на Елон Маск
Скоро 24 часа, скапаната цреша на Илон Маск, Тесла Роудстер, лета низ вселената носена од Falcon Heavy, најмоќната ракета што постои денес, успешно лансирана во вторникот вечерта, со идеја да кружи околу Сонцето. Тоа е патување кое може да трае милијарда години и многумина се прашуваат што ќе се случи со електричниот автомобил на основачот на SpaceX.
Црвен кабриолет плови во вселената. Зад неа се гледа нашата планета. Воланот, костум на астронаут. Секако дека има појас. До вчера можевме да кажеме дека такво нешто не е ништо повеќе од изменета слика. Но, ова е сега реалноста! Бидејќи ракетата Falcon Heavy го однесе личниот автомобил на Елон Маск во вселената - Тесла Роудстер од 100.000 американски долари. А, воланот, облечен како астронаут, наречен Старман, по истоимената претстава на покојниот Дејвид Боуви, беше ставен зад воланот. По лансирањето, од звучниците во вселената се слушаше песна од познатиот уметник.
Во врска со Боуви, постои мала конфузија околу тоа кое парче од покојниот уметник се врти на црвениот автомобил, без разлика дали е тоа Space Oddity или, како што велат други извори, избраната песна би била Life on Марс (Lifeивотот на Марс). Соодветно парче, со оглед на тоа дека Маск сака да стигне до Марс со своите ракети. Во автомобилот е и серијата „Фондации“ на Исак Асимов. На таблата е испишана пораката „Не паничи“, познатата фраза од Водичот на галактичкиот автостопер, уште една референца во областа на научната фантастика.
Нарушување на американските берзи. Кој е „китовиот ефект“, феноменот со кој Маск изгуби цело богатство
Драматични слики објавени од НАСА
Клаус Јоханис, нова реакција по пожарот во Неам
За мртвите беше донесен контејнер од Пјатра Неам
Како Романија ги дели 30 милијарди евра од ЕУ
Како можете сами да проверите дали заштитната маска е безбедна и усогласена
Црн петок во пандемија. Романците отфрлија каква било проценка
Зошто навидум здрави луѓе умираат од коронавирус
Слобозија: карантин и не премногу
Првиот тест на автомобилот на Маск беше успешно да се помине лансирањето и гравитацијата на Земјата. Можеше автомобилот да заврши во пламен, да стане само парче изместен метал што паѓа назад на Земјата.
Но, тоа не се случи, бидејќи камерите на бродот можеа да пренесуваат во живо од вселената. Следниот предизвик за судбината на Tesla Roadster може да биде од иста природа. Постои можност Space X да се приближи премногу до орбитата на Марс и да се сруши на Црвената планета.
Што ако, сепак, сè оди добро? Можно е електричен автомобил да потроши милијарда години во вселената?
„Не би се грижел за самиот вакуум“, вели Вилијам Керол, хемичар од Универзитетот во Индијана и експерт за пластика и органски молекули. Луѓето имаат направено секакви експерименти за трауматските ефекти на вакуумот, но ова повеќе се однесува на внатрешниот притисок на нашето тело во отсуство на атмосфера, а не на самиот вакуум. Автомобилите немаат таков внатрешен притисок. Воздушните перничиња дефинитивно ќе престанат да работат и нема да има притисок врз тркалата.
Но, оние вистинските сили кои буквално ќе ги направат парчињата автомобили во вселената, во текот на стотици милиони години, тие се наидени други цврсти предмети и, најзначајно, радијација.
Да речеме дека автомобилот би бил ослободен од големи судири, но на долг рок, тешко дека возилото ќе може да избегне судири со микрометеорити. И зрачењето ќе го направи најлошото.
На Земјата, моќниот магнетски штит и атмосферата значително ги штитат човечките суштества (и автомобилите на Тесла) од опасното зрачење на Сонцето и космичките зраци. Сепак, предметите што лебдат во вселената не ја уживаат оваа заштита. „Сите органски материјали ќе бидат деградирани од различните видови на зрачење со кои се среќаваат“, вели професорот Керол. Во овој случај, со органски материјали не се подразбираат само оние делови од машината што доаѓаат од животни, како што се кожа или тапацир, туку и целата пластика, па дури и нејзината рамка од јаглеродни влакна, сите компоненти формирани врз врски помеѓу атомите на јаглерод или јаглерод. Енергијата на elвезденото зрачење може да предизвика прекин на овие врски, а машината може да се распадне на парчиња, како да е исечкана со нож.
Зрачењето ќе ги раскине хемиските врски по случаен избор, предизвикувајќи органски материјали - без разлика дали се работи за кожа на седиштата, гуми или боја, можеби дури и рамка од јаглеродни влакна - да се обезбои, да се олупи и конечно да излезе од парчињата простор-бар. И во отсуство на каква било заштита од Сонцето, процесот ќе биде побрз. Професорот Керол вели дека овие материјали ќе траат најмногу една година.
Органските материјали прво ќе се распаднат. Сè што не е направено од органска материја (без атоми на јаглерод) ќе трае подолго, но на крајот ќе се оштети дури и шофершајбната (засилена со пластика). Посилните делови од јаглеродни влакна ќе траат најдолго, но на крајот исто така ќе бидат уништени. Што ќе остане тогаш од „Роудстер“? Веројатно најсилните неоргански делови: алуминиумска рамка, разни метални материјали, кој било дел од стаклото, каде што ќе го издржи ударот на метеоритите (не, стаклото нема да се стопи, ова е мит, вели професорот Керол).
Како ќе изгледа Роудстерот, па дури и ракетата, по милион години? Никој не може да каже, а одговорот зависи и од тоа кој потоа ќе може да ги препознае и да направи разлика, да речеме, со хумор, истражувачите.
Реакцијата на Маск по лансирањето на ракетата
Во секој случај, Елон Маск направи шоу на сила со Falcon Heavy. Тоа беше лансирање што може да го редефинира вселенскиот лет од перспектива на трошоците. Тоа беше успешен експеримент, добиен по седум години дизајн. Маск сакаше да докаже дека можеби и го стори тоа. Покрај тоа, тој ја искористи можноста да направи мало шоу испраќајќи ја ракетата со симболичен товар: неговиот личен автомобил. Автомобил што затоа ќе стане ѓубре. Пловечко вселенско ѓубре.
Ракетата чинеше околу 90 милиони долари (за споредба, според економика.нет.), метро Друмул Табереи досега проголта 350 милиони евра, од кои ЕУ плати 50%.)
Falcon Heavy е со висина од 70 метри, а погонската моќ е еднаква на моќноста на 18 авиони Boeing 747. Може да подигне товар во воздухот двојно поголем од капацитетот на најголемата оперативна ракета во моментов, една заеднички управувана од Локид Мартин и Боинг. И капацитетот не е разликата. SpaceX може да лета со четвртина од цената на овие конкуренти. Во основа, компанијата на Маск прави скок пред ривалите, а за да остане во игра мора да се прилагоди.
„Сè уште се обидувам да дознаам што се случи, бидејќи сè ми изгледа надреално. Тоа беше епско. Мислам дека тоа беше веројатно највозбудливата работа што сум ја видел “., призна Илон Маск по лансирањето на Falcon Heavy.
Неколку минути по лансирањето, два од повеќекратните помошни потиснувачи се откачија од главната ракета, како што беше планирано, и се вратија на земја сами. Сепак, централниот пропелер не успеа да слета на брод-робот среде океан, како што беше планирано. Ако ова закрепнување ќе биде проверено на идните тестови, тогаш играта е целосно препишана. Маск пред околу една година рече дека 70% од цената на лансирањето е пропели. И нивното враќање значи да заштедите милиони долари.
Успехот на новото лансирање и ниските трошоци можат да обезбедат предност за договорите со НАСА, американските воени или трговски компании. Планот на Маск беше да го направи летот во вселената финансиски ефикасен и се чини дека успева. Било кој од неговите планови е свесен за трошоците. И Falcon Heavy не е исклучок. Ракетата во суштина се состои од група од три соколи 9 собрани заедно. И тоа работи. Целата програма што доведе до нејзино создавање и тестирање чинеше некои 500 милиони долари. Од друга страна, a Споредбената ракета на НАСА се проценува на околу 1 милијарда долари.
Сопственикот на SpaceX и Tesla повеќе нема да го види нивниот автомобил испратен во вселената, но ако автомобилот го откријат вонземјани, тие можат да ги прочитаат пораките „Не паничи!“. (Не паничи!) И „Направено на Земјата од луѓе“.
Falcon Heavy ќе достигне 400 милиони километри од Земјата. Со своето лансирање, SpaceX е чекор пред плановите на компанијата да испрати луѓе на Марс до 2024 година.
Не знаеме со што ќе се соочи црвениот кабриолет што патува низ вселената на својот пат, но знаеме дека тестот со ракета помина малку подобро отколку што требаше. Тоа е, автомобилот отиде подалеку во сончевиот систем отколку што беше планирано. Ја промаши траекторијата до орбитата на Марс и се движи кон појасот Астероид.