Случај по изградбата на шема за испорака од „далечна“ Франција до
Академија-Т - лидер на пазарот на Руската Федерација во производството и продажбата на спортски и медицинска исхрана.
Производната линија на компанијата вклучува повеќе од 40 производи за зајакнување на физичката подготвеност (протеини, гејнери, BCAA, аминокиселини, витаминско-минерални комплекси, хондро-и хепатопротектори, изотоника, Л-карнитин, тестостеронски бустери, антиоксиданти и др.). Компанијата е водечки снабдувач на функционална храна за руските репрезентации веќе 8 години. Производите на компанијата се широко користени на пазарот за спортска исхрана на Русија и Белорусија.
Логистичка задача, вашите услови и ограничувања
Задача: Да се организира непречена испорака на компоненти на храна од Франција со товарење во неколку оддалечени региони до Руската Федерација во најкус можен рок, со снабдување на максималниот капацитет во едно возило без да се надминат дозволените оптоварувања на оската.
Услови:
1. Стоката треба да се отстрани од 4 товарни места што се оддалечени едни од други.
2. Поради особеностите на работата на добавувачите, потврдата за подготвеноста на стоката за испраќање често се одвива пред 2-3 дена.
3. Времето на испорака мора да биде во рок од 7 дена.
4. Пакувањето и димензиите на палетите на добавувачот се оптимизирани според обемот на транспорт за транспорт со спојка на автомобил, но во овој случај се надминуваат нормите утврдени во Руската Федерација за товарот на оската на возилото.
5. Пакувањето на добавувачот не дозволува испорака на товарот без нарушување на интегритетот, додека одредени видови товар не дозволуваат пакувањето да истекува.
Павел Кравченко, Раководител на логистичката служба на Академијата-Т: „Нашите добавувачи се различни компании, некои од нив, поради специфичната природа на производството, се распространети на целата територија на Франција. Додека сите имаат свои режими на работа од кои ги закажуваат преносите. Во Франција има многу национални празници за време на кои тие не работат и можат да го издадат условот, на пример, во понеделник - да го соберат товарот до среда.
Нашата работа е да донесеме максимална количина производи за оптимална цена што е можно побрзо. Во исто време, нашите француски партнери имаат свои правила за пакување товар, големината на палетите и за вчитување на овие палети во возило “.
Олег Остапович, Раководител на францускиот оддел за транспорт на групата компании ТЕЛС: „Проблемот беше во тоа што фабриките на добавувачите се расфрлани низ Франција на долги растојанија, додека подготвеноста за испорака често се потврдува еден ден или два пред да биде потребен автомобил.
Да се најдат превозни средства кои се подготвени да го подигнат товарот од 4-те локации во Франција во такви услови и да го испорачаат на Русија 7 дена - не е реално, особено во такви периоди кога се формира дефицит на транспорт на пазарот. Покрај тоа, 22 тони товар што можат удобно да се сместат во камионот овозможуваат да се надминат дозволените товари на оската, а стандардниот камион не го содржи посакуваниот волумен - во шемата за директна испорака задачата изгледа нерешлива “.
Изработка и спроведување на шемата за испорака
Врз основа на анализата на сите услови, развиена е следнава шема за испорака на товар:
Фаза 1. Испорака на стоки од различни точки до точката на консолидација од страна на неколку превозници.
Фаза 2. Развој на шема за товарење во стандардна полуприколка. Препакување на товарот.
Чекор 3. Подготовка на нова документација за испорака, која обично се креира по повторното пакување.
Фаза 4. Користење на камионот и испорака до целниот регион.
Фаза 1. Испорака на стоки од различни точки до точката на консолидација од страна на неколку превозници.
Бидејќи директната испорака од Франција до Руската Федерација со утовар на 4 оддалечени локации практично не е изводлива поради недостаток на превозници подготвени за такви услови, таа има програма за испорака во неколку фази со консолидација на товар на територијата на ЕУ овозможува да се решат сите проблеми.
Инфраструктурно групирање услуги Департмент ТЕЛС - складиште за консолидација во Полска и превозник во внатрешно-европски насоки беше нарачано да ја спроведе првата фаза.
Олег Остапович: „Одделот за групирање го зема товарот од најоддалечените региони на Франција и го доставува до својот магацин во Полска. Експертите во одделот за групирање СГА секогаш го прават тоа многу брзо - наоѓаат автомобили и носат товар од која било точка во Европа за 1-2 дена. “Францускиот оддел истовремено ја вчитува стоката од два други плоштади (места) во нивниот автомобил и исто така влегува во тоа Полски камп “.
Фаза 2. Развој на шема за товарење во стандардна полуприколка. Препакување на товарот.
Во оваа фаза беше потребно да се реши проблемот со надминување на товарот на оската. Максимумот според обемот на пратката на стоки за испорака на палетите на испраќачот добро се вклопува во спојката на автомобилот. Тежината на товарот е 22 тони, а спојката на автомобилот го надминува дозволеното оптоварување на оската.
Во стандардна полуприколка, 22 тони се дистрибуираат на осовината без да се надминува товарот, но должината на товарниот простор не е доволна за да се стави целиот товар во пакувањето на испраќачот.
За да се решат овие задачи, беа разработени варијанти на пакување на стоката за други палети и нова шема за товарење во стандардна полуприколка.
Олег Остапович: „Беше потребно да се реши цел систем на прилагодувања. За среќа, овој производ не бара усогласеност со температурниот режим, тој може да се препакува и повторно да се вчита во нормални услови на складирање. Преку ова „пакување и пакување“ можевме да ја ставиме целата стока во стандардниот камион “.
Чекор 3: Новата подготовка на документацијата за испорака.
Кога стоката се препакува, се менува бројот на палети, нивната тежина и бројот на артикли на палетата. Оригиналната документација за испорака е застарена. Во исто време со препакувањето и претоварањето на товарот, вработените во ТЕЛС се грижат за новата документација за испорака, со што се прави во целосна усогласеност со реалната состојба на товарот, што ги елиминира сите понатамошни проблеми при преминување на границата и расчистување на товарот преку царина.
Фаза 4. Користење на камионот и испорака до целниот регион.
Товарот е торба со тежина од приближно 25 кг на палетите. Вредноста на торбата е во опсег од 30 до 150 евра Дел од товарот не дозволува оштетување на затегнатоста на пакувањето. На некои места вреќите излегуваат од палетите, а кога тие се цврсто натоварени во возилото за време на долгиот транспорт по патиштата кои не се со многу добар квалитет, тие се тријат едни со други, понекогаш до степен да ја скршат амбалажата. Во оваа фаза го решивме проблемот со зголемување на безбедноста на товарот.
Павел Кравченко: „Својството на некои материјали за храна (на пр. Производи на БиоСпрингер) е зголемена апсорпција на вода. Кога пакувањето е скршено, тие брзо ја апсорбираат влагата од воздухот и се зацврстуваат. Во овој случај, нешто како вреќа замрзнат цемент излегува за истовар “.
Олег Остапович: „Кога ја развивавме шемата за товарење, ги зедовме предвид спецификите на стоката: Вчитуваме вреќи на палетите и ги поправаме на таков начин што триењето се минимизира, поставуваме пластични листови помеѓу палетите, користиме дополнителни конструкции што ни овозможуваат да ги поделиме палетите на два дела Овозможете безбедно да се вчитаат нивоата.
Првите неколку испораки не успеавме да го гарантираме 100% интегритетот на товарот (однапред го информиравме клиентот за овие ризици, но на крајот научивме да ја спакуваме и испраќаме стоката за да пристигне безбедно. ”
Така, целосната шема на испорака на товар од Франција во централниот регион на Руската Федерација, земајќи ги предвид 4-те места на употреба и еден ден за повторно вчитување и подготвување на документите, ќе помине со период од 6 дена.
За споредба: Спроведувањето на задачата според „стандардните шеми“ за транспорт на групата ќе трае 10-14 дена.
Резултат на развојот и употребата на логистички шеми
Како резултат на разработката и спроведувањето на новата шема за испорака на товари, решени се задачите и се постигнуваат ефектите:
● Брза сигурна испорака на стоки од Франција до Русија се организира за 6 дена под услови на 4 места за товарање и потврда за товарење за 2 дена;
Been се израмнија проблемите со недостаток на директен транспорт во правец на Франција-Русија;
● максималната количина на товар испорачана без да се надмине товарот на оската на возилото;
Was Препакувањето на товар беше организирано со подготовка на нова документација за испорака за испорака на товар;
● безбедноста на стоките е подобрена.
Резултат на сработеното: клиентот доби сигурна шема за испорака на стоки од далечните региони на Франција до Руската Федерација. Оваа шема ви овозможува брзо собирање на товари од 4 места за товарење, транспорт на максимално оптоварување во едно возило и сето ова да го направите многу брзо и целосно безбедно.
Извештај за клиентите
КОМПАНИЈА ЗА ОГРАНИЧЕНА ОДГОВОРНОСТ АКАДЕМИЕ-Т
109316, Русија, Москва, Волгоград Проспект, 42, к 13, канцеларија 111
Тел./Факс +7 (495) 139-89-93, www.ac-t.ru, [email protected]
ОГРН 5147746165111, УНН7709963830, КПП 770901001
Enwer Saidowitsch - директор на GmbH Akademie-T
Ние сме многу задоволни од долгорочната соработка со компанијата ТЕЛС во врска со меѓународниот патен транспорт. Компанијата ТЕЛС е полноправен, сигурен и стабилен партнер, со кого се воспоставуваат еднакви, доверливи односи. Со ТЕЛС, секоја рута, дури и многу тешка и практично невозможна, се изведува што е можно попрофесионално и ефикасно без да се изгуби време и нервни клетки.
Постојат многу компании на пазарот кои нудат добри услуги на пазарот, но имајќи го предвид комплицираниот синџир на логистика, голем број нестабилни фактори во работата на добавувачите, строгите барања за услови, не се сите подготвени за флексибилност, што ни треба. Компанијата ТЕЛС се разликува по тоа што понекогаш не го користи јазикот на договорите во тешките решавачки моменти на испорака, но ги разбира и ги презема нашите околности, секогаш професионално и многу оперативно.
За мене во деловните односи, човечкиот фактор е многу важен. Многу е важно до кој степен ве слушаат, колку длабоко можете да навлезете во вашите интереси, до кој степен можете да ги решите комплицираните задачи за испорака и консолидација, и покрај околностите и деталите од трети страни, бидејќи во логистиката нема мали нешта. Меѓународниот тим за транспорт на ТЕЛС целосно ги поседува сите овие знаења и квалитети. Целата наша успешна работа првенствено се заснова на взаемна доверба - тоа е клучот за успехот!