Со Mercedes F-Cell преку Евроазија
Белешки од патување со горивната ќелија Б-класа низ Казахстан.
Историјат: Мерцедес испрати три Б-класа со погони на горивни ќелии да го обиколат светот за 125 дена. По стартот во Штутгарт и етапите низ Америка и Австралија, сега сте на пат во Азија и на КУРИЕР му беше дозволено да патува 1200 км низ центарот на Евроазија. Ние сме во Казахстан, каде геолозите (кај Шидебај) всушност го лоцираа центарот на евроазиската копнена маса.
Го преземаме автомобилот во Алмати (руски: Алма Ата), поранешна престолнина на Казахстан. На југ, завеаните планини на планините Трансили-Алатау се издигнуваат до 5000 метри, но возиме на север до област со неперспективно име Гладна степа. За Б-класата, која ја произведува својата електрична енергија од водород, 600 километри од првата етапа во денот се предизвик, уште повеќе за ногата на возачот на гасот - премногу брзо и километражата до станицата за освежување за автомобилот се во застрашувачка диспропорција со претходната Пресметан опсег на компјутер.
Густиот сообраќај во раните утрински часови во Алмати нема позитивно влијание врз потрошувачката. Мерцедес ветува опсег од 400 км, но само во најдобар случај. И вие сте далеку од тоа на патиштата во Казахстан. Не мора да се искачувате на ниту едно искачување, патот претежно води директно низ степата. Асфалт со коефициент на триење на шкурка, ударни дупки и рупи, кои го заслужуваат ова име, осигуруваат дека возачот нема да се досадува и да има негативен ефект врз економичното патување.
Полнење гориво
После 330 километри, нашата бензинска пумпа се појавува како оаза во форма на камион со полуприколка (полн со шишиња со водород) опкружен со автомобили со технологија на Мерцедес како од никаде (или таму). Како безбедносна мерка, казахстанските власти испраќаат противпожарна единица за да го следат процесот на полнење гориво. Тие биле игралиште тука за технички експерименти доволно долго. За време на советската ера, нуклеарното оружје било тестирано во Семипалатинск. Рускиот космодром Бајконур се наоѓа во Казахстан и по нивната мисија вселенските капсули ја погодија казахстанската степа кога слетаа. Неколку километри подоцна, тоа не е Спутник, туку едноставна Лада Таига која удира во Б-класа и го бранува страничниот лим и на задното тркало му дава интересен агол на камер. За автомобилот ова значи излегување ден, а за придружните механичари на Мерцедес ноќна смена за повторно возење на автомобилот. Услугите на подвижната механизација на Казахстан покрај патот, во чијашто колекција алатки е од фундаментално значење чеканот, за среќа не се користат.
Балкхаш, лоциран на истоименото езеро, има да понуди три пријатни работи: Прекрасното езеро, чија вода трепери во разни сини нијанси (едната половина од езерото 16,400 е свежа вода, другата солена), хотел со интересно име Алпина и следната бензинска пумпа. Компанијата Linde го презеде логистичкиот предизвик за снабдување на В-класа со водород приближно на секои 300 км.
Астана
Противпожарната единица сега е порелаксирана во однос на полнењето гориво, полицијата, која е сеприсутна на улиците, е помалку опуштена. Со 100 kW електричен мотор, Б навистина не е кандидат за возење премногу брзо. Претежно сме на патот со 90 км на час и потрошувачка од 1,05 до 1,15 кг/100 км (во зависност од условите на патот). Колку повеќе се приближувате до главниот град Астана, толку поубави стануваат улиците. Изградбата се одвиваше откога градот беше главен град во 1997 година. Блескавите области застануваат во силен контраст со едноставните домови или јурти на патувањето низ Унгерстепе.
Со 20 степени сега е пријатно топло, во зима секако може да биде до минус 40 степени. Тоа ја прави Астана втора најстудена престолнина во светот. Ништо за F-Cell, кој започнува само на минус 25 степени.
За нас, патувањето завршува тука.
Автомобилите патуваат назад до Штутгарт преку Русија и Скандинавија, каде треба да пристигнат откако возеле околу 30.000 километри.