Сообраќајниот метеж останува на двојниот јазол во Бохум
Бохум. Двојната раскрсница од раскрсниците Кол-, Али-, Ватеншајдер- и Есен Страже засега останува „фокусна точка во сообраќајот“, како што ја нарекува администрацијата. Постојано има заостанувања на сите семафори.
Според сегашните броеви, двојниот премин треба да се справи со 40.400 возила дневно. По завршувањето на Весткреуз, обемот на сообраќај треба да се зголеми на скоро 50.000 возила. Според предвидувањата, сообраќајот треба да се подели поинаку: тие треба да се намалат во правец на Хентроп, но значително да се зголемат од Али до Ватеншајдер Страже и Коленстраже.
Засега нема намалување на сообраќајниот метеж
Сите обиди да се смири ситуацијата без да се потрошат многу пари се повторно во мирување. По првиот круг на дебати во комисиите, политичарите се состанаа на состанок на лице место. Резултат: Освен ситниците, ништо не се презема за да се намали сообраќајниот метеж.
Администрацијата сакаше да ги прераспредели лентите со ознаки: една права лента надвор од градот кон Хантроп, две лево врти во Коленстраше, една десно кон Ватеншајд. „Пред-сортирањето ќе мора да се случи од Алеестраже“, вели Дитер Топфер, раководител на сообраќајно планирање, во сообраќајниот комитет.
Со цел побрзо решавање на заостанатите заостанувања, беа водени преговори со „Богестра“ за користење на патеките како лента, што компанијата ја одбива од страв од доцнење на возниот ред. ЦДУ аплицираше за забрана за паркирање надвор од градот на Есен Страже со цел да се стават на располагање сообраќај за две ленти.
Прифатено е непрописно паркирање
Поранешното нелегално паркирање во одреден момент беше прифатено од градот, но во овој момент сообраќајот е ограничен на една лента. Наместо тоа, на жителите треба да им се понуди паркинг-просторот кај Јархундертал. СПД, сепак, го одби предлогот. Наместо тоа, семафорите на Ерстраште треба да бидат прилагодени за да се забрза одводот.
Центарот на окружниот совет претходно разговараше за проблемот. Резултат: Поврзувањето на северниот пат на јаглен (помеѓу Ватеншајдер Штрасе и Есен Штрасе) треба веднаш да се реши за да се забрани сообраќајот преку сообраќајот. Resителите можат да возат од Ватенсхајдертрасе до Коленштрасе; од паркингот Шпаркасе, сепак, треба да се прекине врската со Есен Страсе.
Се чека проширување
Комитетот за транспорт и животна средина конечно се согласи со окружното гласање. Неговите членови се согласија дека идниот товар и перформанси на двојниот премин ќе се покажат само кога Весткреуз е подготвен. Клаус-Питер Хилдер (UWG): „Досега имаше само претпоставки. Ние всушност треба да почекаме и да видиме што ќе дојде по проширувањето “.
Временскиот период треба да се искористи за „течење на окото на иглата“, вели Мартина Шмук-Глок (СПД). Не само што СПД се залага градот повторно да преговара со Богестра за употреба на патеките на линијата 310. Планираното реновирање на постојката Ерстрашта (ниско-спрат) треба да се одложи во согласност со целокупниот концепт. Комитетот за урбан развој веќе донесе одлука за обнова на постојката.