Совети ѓ; r долги растојанија; ге
Спречување на студ
Препорачано: Јадете многу овошје, зеленчук и салати неколку недели пред поаѓање. Како резултат, организмот оптимално се снабдува со хранливи материи и може подобро да се справи со исклучителната ситуација. Чувајте го вашиот нос влажен на бродот, во спротивно бактериите и вирусите имаат лесна работа. Таблетите со витамин Ц + цинк и популарниот екстракт од пеларгониум „Умкалоабо“ исто така можат да го зајакнат имунитетот.
генерал
Температурата во машината е обично повеќе од 20 ° С. За време на ноќните летови, воздухот обично се лади - околу 18 ° С. Потоа може да добие малку нацрт на прозорецот. Ако малку се тресете, препорачуваме да земете џемпер со себе во рачниот багаж. Шамија исто така помага тука.
Ако сакате малку да одморите и сакате дополнително ќебе, кажете им на стјуардите или стјуардесите. Секое седиште е исто така опремено со ќебе и перница од самиот почеток.
генерал
Сепак, не е потребно сè за време на летот што се носи во рачен багаж. Ако сакате само да ги имате најважните работи во непосредна близина, се докажа торба со јута во која можете да ставите само неколку прибор. Можете да го ставите ранецот во одделот за рачен багаж над вас, јутната торба пред нозете или во мрежата на седиштето пред вас.
За луѓето кои страдаат од тешки нозе или имаат лимфна предиспозиција - (наутро, на пример, лицето честопати е малку отечено бидејќи лимфната течност полека се транспортира назад) тробозните чорапи можат да направат чуда. Малку е непријатно, но секогаш подобро од подуени нозе. Особено важно: не смее да биде чорап, горната лента мора да биде над колковите.
Обрнете внимание на често строгите безбедносни прописи за рачен багаж (меѓу другото, течностите и кремите понекогаш не се дозволени, обично само во количини во про transparentирен контејнер од најмногу 100 ml).
хигиена
Ракување со климатизираниот воздух
За очите, се препорачува прскање вода на очните капаци - тие се особено погодени од климатизацијата.
Носителите на контактни леќи не треба да ги носат своите леќи повеќе од 4 часа. Користете вештачки солзи и земете резервни очила со вас.
„Нега на стапалата“
Голем број авиокомпании сега имаат лежечки столици со држачи за нозе - мала, но корисна разлика.
Спиј подобро
Против притисок врз ушите
Можете исто така да помогнете во изедначување на притисокот при слетување без употреба на хемикалии: дишете преку устата, држете го носот и потоа дишете против овој отпор. Исто така добро: гума за џвакање.
Некои наши читатели препорачуваат специјални ушни приклучоци за изедначување на притисокот во авион. „Авионите“ направени од мек силикон содржат посебен филтер кој го регулира протокот на воздух и со тоа овозможува бавно и континуирано изедначување на притисокот. Тие ги штитат ушите од непријатни флуктуации на притисокот на воздухот.
Музика и филмови
Материјал за читање
Сеопфатни препораки за литература, исто така, може да се најдат во AUSTRALIEN-INFO.DE.
Специјални менија
Чест врв на флаерот
пијалоци
Многу сок (забелешка: ако не сакате парчиња мраз, често мора да го потенцирате ова) и минерална вода со малку јаглерод или газирана вода. Правило на палецот: пијте најмалку 0,25 л вода на час на лет.
Алкохолот ја намалува сатурацијата на кислород во крвта. Затоа пијте само мали количини - инаку резултатот ќе го почувствувате само по пристигнувањето, бидејќи висината на летот исто така значително го одложува дејството на алкохолот.
Кофеинот во кафето и црниот чај исцрпува.
Витамини и минерали помагаат подобро да се справат со промената на времето.
гимнастика
Секогаш станувајте по два до три часа за да ги кренете нозете нагоре. Идеално, вакво нешто може да се комбинира и со одење во тоалет за освежување. Можете исто така да направите малку гимнастика на излезите од машината или само да застанете некое време. 'Рбетот ќе ви благодариме. Сепак, ве молам, помислете на вашите сопатници. Со „прошетки“ за време на прикажување на филм, гимнастика пред вашите нозе и хронично станување и седење додека јадете, сепак, ќе добиете малку симпатии.
пливање
„Интернет“
Подгответе разгледници
Генерал
Страшната тромбоза при патување не е предизвикана само од затегнатото држење на телото во авионот. Нискиот притисок и кислородот во авионската кабина играат исто така важна улога.
Во „Премиум економска класа“ или „Нова економска класа“ има повеќе простор за нозете. Во зависност од авиокомпанијата, растојанието помеѓу седиштата е помеѓу 91 и 104 см.
ризични групи
Theртвите
Стручни мислења
Берлинскиот лекар Хелмут Ландграф ги испита можните ризици од долгите летови во име на Луфтханза и откри: Иако патниците кои долго седат ги отекуваат потколениците, но тоа не резултира со поголем ризик од тромбоза.
Лекарот за летање во Берлин, др. Ернст Холман: „Денешната економска класа може да се спореди со транспорт на говеда“.
Болницата Сент Georgeорџ на аеродромот во Сиднеј објави дека во просек дванаесет пациенти биле примени таму секој месец, на кои им бил формиран тромб за време на летот.
Johnон Скур од лондонската болница Мидлсекс: Откриено е дека околу десет проценти од прегледаните луѓе - патници на летови подолги од осум часа - имале мали згрутчување на крвта во вените на нозете. Сепак, ниту едно од овие откритија не беше проблематично бидејќи организмот редовно ги формира и раствора ваквите тромби. Со часови седење пред компјутер може да претставува и ризик од тромбоза. Според Скур, проблемот е што многу патници во авионот пијат премногу алкохол, а потоа заспиваат.
Правна гледна точка
Превентивни мерки од авиокомпаниите
Луфтханза и другите авиокомпании покажуваат видео од Fly Robic.
„Ер Франс“ објавува совети за фитнес во своето списание за време на летот. Вториот, исто така, е вообичаена практика во „Ер Нов Зеланд“ и „Кантас“ со години.
Emirates го опремува својот авион со перниче за педали на надувување, наречено „Aerogym“. Ова овозможува едноставни вежби за нозе што можат да спречат стагнација на крв во вените.
Превентивни опции од страна на патниците
Профилакса со хепарин, придружена од лекар, може корисно да ги поддржи понатамошните мерки на претпазливост.
Д-р Франц-Јозеф Шингале од „Лимфо-опт-клиник“ (Хоенштат кај Нирнберг) смета дека носењето чорапи за компресија е ефикасна мерка за спречување на овој ризик. Во исто време, васкуларниот специјалист предупредува од комерцијално достапни чорапи за поддршка или таканаречени "чорапи за поддршка". За разлика од клинички тестираните компресивни чорапи, овие не се погодни за спречување на тромбоза во воздушниот сообраќај. Овие чорапи за поддршка обично имаат рамномерна крива на притисок и се најтесни на бутот. Медицинските чорапи за компресија се најблиску до областа на глуждот, бидејќи тука е особено важен притисокот. Ова е местото каде што се поддржани пумпите за мускули на глуждот и телето, кои прават најголем дел од работата во транспортот на крвта назад до срцето.
Британската студентка Хилари Тарнок од Универзитетот во Нортамбрија создаде верзија на чорапи против тромбоза: Во чорапите има мал балон кој се движи по должината на ногата со постојано надувување, а потоа и надувување. Масажата ја стимулира циркулацијата на крвта и со тоа го намалува ризикот од тромбоза.