Срамни и смешни искуства страница 2
И моралот на приказната: не заборавајте на страничниот штанд!
LG
Габи
приказ
firefox
Еден ден на кампување.
тогаш ќе започнам.
Пред околу 2/1 години на кампување некаде во Холандија.
Патував сам. Неколку слободни денови.
Возење наоколу цел ден. Шатор поставен навечер. Убаво моппери околу 1 метар до него на главната трибина и спиеше.
Потоа силен дожд во текот на ноќта. Врнеше толку долго и толку силно што мојот Мапи, поточно главниот штанд, ненадејно се сруши на мекиот тревник во седум наутро и падна со огромна несреќа.
Кампувањето беше целосно будно. сите излегоа од шатори и подвижни домови и ме видоа само во боксерки како стојам пред мојот превртен велосипед. -Врами-
Патем, единствените кои ми помогнаа да го поставам 650 Дакар беа постарите Италијанци од карперот преку улицата. „Алберто“ и „Мама Мираколи“ излегоа веднаш во пижами и ноќница и ми помогнаа.
Благодарам и потоа брзо се вратив во шаторот.
Неколку часа подоцна, двајцата сакаа да се спакнат и да продолжат. Кога Алберто се обиде да го вози својот скутер од мократа ливада преку рампата со карирана плоча од задната страна во неговиот ревматизам, секако тоа не успеа како резултат на недостаток на стисок. „Мама“ го искоментира ова со духовит, италијански ратинг како во најдобриот филм. Јас се смеев до смрт.
Јас ја понудив мојата помош и „Мама“ и го турнав „Алберто“, кој седеше на скутерот во возачка позиција, со интензитет нагоре кон рампата, така што (кога одеднаш имаше зафат), вклучувајќи го и скутерот, во аеродинамично совршена, свиткана позиција, удирајќи во него Мала дупка од 1,20 на 0,80 м исчезна и беше закована.
Откажувањето на „Мама“ сега беше совршено. Но, некако повторно излезе „Алберто“. Како спортер. Добро Тој беше само 1,60.
Има работи. Никогаш нема да го заборавам.
Само што размислував брзо од тука.
Дики
Што друго да напишам, веќе не знам ништо, затоа што откако на подот од мојата гаража се раширија околу 2 литри бензин, претходно имав малку од тоа во устата, собранието некако скоро да се случи само по себе, мислам барем. Лошото расположение го нема и сега сè е во ред. * сепак насмевка *
AMGaida
Бууух. Спојспорт.
Мислев дека оваа нишка не е за добра работа, туку за срамни/смешни искуства. Можно е. само опуштете се за момент.
месечен
Лопати на стопери од мопед.
моето име е сега.
Го продадов мојот 1150 GS пред неколку години поради купување куќа и изненадувачки „недостаток на маса“.
Сестра ми (со 1150 GS и без знаци на абење) ми го даде клучот и ми рече дека треба да земам ролни и треба да си го одвојам времето .
Совршено, застанете пред влезот и, од која било причина, повторно сакате да ја затворите влезната порта. Во тој момент слушнав длабок метален „гром“ и вашиот GS беше на страничниот капак.
Патеката е малку закосена и има гумена перница под страничниот држач, така што машината беше малку подобра од мојот стар GS и тоа беше доволно за да се преврти и да се преврти.
Јас исто така храбро ја носам маичката на некои „моторџиски денови“ - Божиќен подарок од сестра ми.
месечен
. убав есенски ден и еден другар и јас возевме низ пошумената, рамна долина во Стирија. Патот беше со една лента, супер заоблен и имаше прекрасен асфалт. Едноставно беше одлично.
Во одреден момент престигнавме еден мал автомобил еден по друг. Според мене, не несовесно или смело. побрзај. Во секој случај, во ретровизорот видов дека возачот бесно гестикулира и ги трепка светлата.
Набргу потоа моравме да застанеме на градилиштето контролирано од семафор во средината на долината. Јас десно, мојот другар лево и зад нас возачот дојде со малиот автомобил. Го паркирав мопедот, го свртев визирот и разговарав со мојот другар. Ние го занемаривме фактот дека семафорот стана зелен. Во секој случај, возачот на автомобилот зад нас нестрпливо чукаше.
И сега дојде моментот (замислете го тоа фигуративно) кога набрзина го затворив визирот, ја активирав спојката, се вклучив во првата брзина, истовремено ги ставав нозете на штипки и ја пуштав спојката да се вклучи. Мопедот се тркала малку напред од нерамномерност, но не започна (го паркирав претходно).
Во следниот момент и сеуште на „почетната позиција“, нормално се спуштив со мопедот надесно и се упатив прво во ендекот. Кога ја извадив главата од ров, мислам дека и мојот црн шлем го сврте лицето како да ми се поцрвене, мојот другар стоеше таму и се тресеше од смеа. Но, уште полошо беше што возачот на автомобилот сè уште стоеше таму и се дуплираше од смеа во нејзината кутија.
Па, тоа беше срамен момент.
ГС-Енџи
Заслужува почит секој овде што пишува за тоа колку биле глупави, па и јас!
Не може ли некој да го снима, мислам дека ќе имам грчеви од смеа и насолзени очи. Само страшно. Мислам дека ќе бев под табелата со „Алберто“.
AMGaida
Па, тогаш ќе го земам срцето и ќе ти кажам прилично најсрамното нешто што го доживеав во деновите на мојот мотор. Но, морам да се вратам малку назад.
Еден колега што го познавам од студентските денови сакаше конечно да вози мотор за добри 10 години. Од 18-годишна возраст, јас секогаш бев на две тркала, возев низ многу зими, завршив неколку тренинзи и бев благословен со малку искуство во мотоспортот. накратко: за нив веројатно бев талентиран, искусен и компетентен мотоциклист.
Дојде моментот кога таа бараше и купи F650GS. Бев таму, го полагав тест возењето затоа што таа не се осмелуваше (не се возеше во Лапен 12 години). Великодушно понудив дека можам да направам основна обука со неа во недела на празен паркинг.
Не порано кажано отколку да беше направено, тоа беше недела во мај 2006 година, паркингот беше празен, F650GS стоеше на сонцето до нас двајца. Почнав да се дигам, да се дигам од џек. Започнете и запрете, десната нога, левата нога. Сопирај, стартувај, смени во 2-та брзина. Земете голема кривина, земете тесна кривина, свртете лево и десно, само целосната програма „вратете се“. И таа го стори тоа доста добро, прилично добро во првите 2 часа.
Конечно, пред да сакаме да направиме уште еден круг низ целата земја заедно, сакав да и го покажам управувачкиот импулс. Во теорија и објаснив како да го стори тоа. Повлечете го управувачот овде, или притиснете таму и еј престо. сè многу лесно. Возеше и се обидуваше, но некако не можеше да го стори тоа. Таа навистина не го чувствуваше ефектот, ниту знаеше што треба да биде толку посебно во врска со тоа сега. добро, јасен случај, си помислив. Тогаш само ќе и покажам. Не порано кажано отколку направено, јас напред, таа одзади и јас само сакав да и покажам како работи. Како што реков. Повлечете ги рачките тука, турнете ги таму и еј престо. одеднаш предното тркало на F се оддалечи од мене со околу 20 км на час, не можев да размислувам толку брзо како што го слушнав овој непријатен шум од велосипед кој удира на асфалтот. уште една кратка болка од заштитникот на раката што ми се влеваше во градите и тишината.
Додека мојот патник стануваше повторно без гребење, секоја коска веднаш ме боли. Ја ослободив десната нога од под моторот на единечниот цилиндар и се обидов да станам. Досега помина многу добро. но имаше мачна болка при одење. Ф имаше јасни борбени знаци на десната страна.
Како и да е, возевме добар час низ целата земја, го исполнив ветувањето! И, иако едвај можев да ја зајакнам својата дебела авантура да напојувам гориво со ногата што беше под F и подоцна дури и не можев да ја задржам тежината на десната нога на семафорите.
Вечерта отидовме во болница, а потоа следното утро во 7:10 часот наутро до операционата сала, фибулата се проби чисто и беше заштрафена заедно. Потоа уште 10 дена во болница, вклучувајќи учење да одиме повторно. и до денес не знам како може да ми се случи ова.