SRK - Извештај за изградба на EISWETTE II класа Passat-Verlag 1 250 - Passat Verlag - Сè
Оваа есен сакаме да објавиме уште два минијатурни листови со малиот спасувачки крстосувач од втората класа Еисвета и траектот НОК. Работата е напредна. За двата модели, суровите конструкции се подготвени, гравираните делови се исцртуваат и се нарачуваат.
SRK од втората класа Eiswette се најмалата класа на крстосувачи на DGzRS со должина од скоро 20m. Чамците со единечна завртка имаат екипаж од 7, од кои 3 се наоѓаат на бродот кога се распоредени. Она што е ново кај крузерите е дека екипажот повеќе не спие на брод, туку во зграда на станица на копно.
Она што е ново за мене е што завршив конструкција за прв пат без да го започнам моделот. Причината за ова е што сега можам да пресметам ракување со страничниот sideид. Со овој мал труп со 16 рамки за пресметка, напорот се задржа во границите.
Фотографиите покажуваат дека можете брзо да напредувате на овој мал брод. По скоро два часа, трупот беше затегнат. Единственото нешто што треба да се забележи е дека џебот на сидрото мора да се залепи во лакот пред да се прикачат страничните wallsидови.
Слики
Уредено еднаш, последно од Конпас (19.09.2017).
доби уште едно добро легло.
Се радувам на готовиот модел.
"Не, јас не сум глупав. Јас сум само несреќен во размислувањето".
----------------
Проекти:
Завршено:
Иlyушин ИЛ-14 1:33
Lockheed L-1649 A 1: 100 (завршена 1-ва верзија)
СИБАЈАК од Скалдис 1: 250
Планирано: толку многу.
ќе биде убава есен. Со многу занаетчиска работа.
многу поздрави
Арне
Поздрав од работ на данскиот Јужен Пацифик
Хелген 1 а 299 BRT Кумо непосредно пред да биде лансиран, вратен од сопственикот на бродот
Хелген 1а или AHTS е во тек.
Хелген 2, повеќенаменски шпедитер од 1599 ГРТ во работата, ќе се конвертира на барање на шпедитерската компанија
Моин Хенинг,
тоа звучи повторно добро. Се надевам дека на траектот НОК тоа е траект-транспортер и железнички мост. Не, шега, се радувам на тоа!
поздрав
Јчен
Здраво Хенинг и сите,
прикачи неколку врски со слики од бродовите кои веќе работат и оние што се во изградба:
Облог за мраз (2008 северна плажа)
Еуген (2009 Грајфсвалдер Ои)
Теодор Бура (2011 Бузум, има и други бродови со исто име)
Pidder Lüng (Список на 2013/Силт)
SK 38 (станица Greifswalder Oie, есен 2017)
SK 39 (станица Maasholm/Schlei 2018)
Строната област во подводниот труп значително се промени од првиот до следните чамци, како и распоредот на бедемите на трупот (е додаден и втор, потенок меѓу водната линија и горниот бедем).
Двата чамци кои се уште се во изградба ќе добијат и друг работен брод. Тоа е Арктички САР 17 од финската компанија Arctic Boats.
Слики
Многу поздрави од Лабое
Изменето 4 пати, последно од Дирк Гетч (27 октомври 2017 година).
Јас секогаш мислам дека спасувачките крстосувачи се одлични, па затоа навистина се радувам на овој мини лак!
Многу поздрави, Нилс
Ви благодариме за интересот и ви благодарам Дирк за вашите врски и совети !
За да се заврши трупот, има уште некои делови што треба да се изградат. Прво, тука е railидната шина, која е поткрепена со перници од предниот и задниот дел на капите. Има мала ознака за друга лента од страната на бродот, што ја нема само EISWETTE, така што лентата може да биде правилно поставена. Штитник за прскање е прикачен над водниот премин на лакот. И тогаш е бедемот на лакот со неговото внатрешно работење, кој се состои од потпори, подлоги од столб, вентилатори од гуска и јакни за спасување.
Слики
Есента ќе започне за два дена
Дали повторно ги планирате овие бродови со различни можности за имиња на бродови? Веќе звучеше малку од вашиот опис.
Ми се допаѓа и се радувам на тоа, особено на надувување. ух РИБ!
Lg
Томас
Да, Томас, треба да биде можно да се изградат сите четири чамци од оваа класа, EISWETTE, EUGEN, THEODOR STORM и PIDDER LÜNG.
Структурата на втората класа EISWETTE е геометриски прилично комплицирана поради нивото на поместување и трите аголни фронта. Затоа, беа потребни повеќе придружни структури од вообичаеното. Фотографиите го покажуваат процесот на градење.
Патем, секој што мисли дека задната врата е премногу широк е во право. Направив грешка, но ја забележав само кога страничните wallsидови веќе беа прицврстени. Затоа продолжив да градам со проширена задна врата. Хелмут ќе ја контролира изградбата на коригираната верзија.
Слики
За да се заврши конструкцијата, куката за влечење мораше да се прицврсти на задниот wallид и шкафчето да се лежи на стариот, што исто така служи како помагало за качување. Табличките и фаровите беа додадени на страните. Бидејќи го избрав ТЕОДОР НЕВРЕМЕТО стациониран во Бузум, морав да ја рефитирам фината лента за триење на трупот. Хансе крстот сè уште недостасуваше пред, а контролната табла и спасувачката јакна беа во пилотската кабина.