Stihl 024 Различни прашања; Портал со моторна пила
Сите времиња се UTC + 1 час [летно сметање на времето]
Stihl 024 Различни прашања
Уште еднаш ми треба совет од заедницата за пила на овој форум!
Од вчера сум горд сопственик на Stihl 024, според плочката со назив на рачката на сопирачката со синџири, изградена во 2000 година, ме чинеше 95 евра, од деверот на мојот сосед кој живее во Виена!
Единствениот недостаток, не можев навистина да ја тестирам пилата пред да ја купам затоа што претходно ја немав во раката, но кога ја имав со мене започна без негодување, исто така беше чиста!
Но, исто така мислам дека вреди за парите како носач на резервни делови, или според тебе потрошив премногу?
Па, и сега започнуваат прашањата!
Повеќе не сум сигурен дали е 024, или не држам 026 во рацете што има погрешен капак!
Дали има некои идентификувачки карактеристики што ми овозможуваат да ги разликувам пилите без да мора да го завртувам цилиндерот и да ги мерам клипот или цилиндарот?
Понатаму, не сум сигурен дали пилата се работеше со специјално гориво, бидејќи тоа што е во резервоарот не зависи од смесата, туку многу поразлично, барем не според оригиналното масло од Ситл со кое секогаш мешам!
Па, дали треба да обрнам внимание на што било кога ќе ја сменам пилата од СК во мешавина?
Празнењето на резервоарот ми е јасно, но дали треба да го пуштам карбураторот надолу или е доволно ако го истурам SK надвор и ставам свежа смеса?
Дали карбураторот треба да се прилагоди за ова или поставките треба да бидат исти или слични?
Понатаму, која шина е најдобра за да ја држите пилата?
Во моментот е инсталиран жлеб од 37 см/1,6 мм, со следниот ланец: .325, 62Tgl
Јас и вчера ја исчистив пилата, беше целосно валкано,
Јас веќе видов благи траги на издувната страна на клипот, би сакал да ве замолам за проценка дали е тоа нормално или треба да се инсталира нов клип, но не знам како да поставувам слики тука, ова е можно само преку надворешен Страница (imagewasweisichwiedasheist, итн.)
Или можете да испраќате слики директно и јас сум само премногу глупав за да го најдам тоа?
Мислам дека тоа е сè прашање засега, но може да биде дека не можам да мислам на половина од нив повторно!
Ви благодарам во секој случај за помошта,
до сега твоите совети секогаш ми помагаа многу!
Среќен петок и честитки од Долна Австрија!
Уредување: Само што ја најдовте конецот со вметнување на слики, следат слики од клипот!
95.- хмммм за запленета пила. Само вреди. 37см или 32см одат добро со 024. Можете да препознаете само од дијаметарот на цилиндерот/клипот. Пред да го свртите карбураторот, прво мора да го проверите јадечот од специјалист.
Срамота е, инаку би било зделка. Но, сликајте се.
Инструкции: viewtopic.php? F = 6 & t = 7110
Husqvarna 353 и 346xpg, Shindaiwa 452s, Echo CS-501sx, Solo 681, Stihl 070 (76), Stihl FS 120, FS 450, Makita UC4050A
Сега да почекаме за сликите како изгледа клипот. Ако веќе сте го отстраниле издувните гасови, земете повеличен дебеломер и измерете го од работ на запечатување на издувните гасови со задниот wallид на цилиндерот. Потоа свртете го клипот нагоре и измерете го од мазниот раб наспроти клипот. Резултатите одземени едни од други го даваат точниот дијаметар на цилиндерот
Меч 32 .325 одговара на 024, а 37 .325 има најголема смисла за 026.
О, да, целиот капак и куќиштето за воздух на 026 се повисоки отколку на 024.
Дури и со лажичка, ако сепак можете да го зачувате цилиндерот, цената е добра. Многумина плаќаат многу повеќе за тоа, иако знаат дека моторот е мртов.За жал, ова е проблем што толку многу се тргува со нив.
Благодарам за одговорите, ќе го распакувам дебеломер попладнево, па ќе знам повеќе!
Каков дијаметар на цилиндарот треба да има 024? имам нешто со 42мм во задниот дел од мојот ум, мислам дека го прочитав ова овде или нешто збунувам?
Beе можам да објавувам слики околу 15 часот, сè уште сум на работа и, за жал, сите портали за слики се блокирани.
Самиот цилиндар, кој изгледа многу добро од она што го видов преку издувните гасови, нема траги, или пресекот понекогаш е многу убав за гледање, само се надевам дека трагите на клипот се само нормални знаци на абење и солза, и повеќе не постојат!
Да, 42мм
026 44мм
Би било одлично ако моторот е сè уште во ред. Добив мојот другар 024. Тој навистина сака да ги носи тука. многу пригодна пила со 32 меч.
Husqvarna 353 и 346xpg, Shindaiwa 452s, Echo CS-501sx, Solo 681, Stihl 070 (76), Stihl FS 120, FS 450, Makita UC4050A
Значи, ајде да се обидеме да испратиме неколку слики тука, се надевам дека ќе работи!
Еве ги сликите од мојот клип,
Јас секогаш малку го вртев тркалото на вентилаторот со цел целосно да ги фотографирам жлебовите од горе надолу,
Прва слика, клипот е целосно проширен до горниот центар на мртвите
2-та слика, клип на дното на мртвиот центар и внатрешен поглед на цилиндерот
3. Клипот се движи од горниот мртов центар до дното, почетокот на жлебовите
Бодување на првиот клипен прстен, продолжено од горната слика
Бодување помеѓу првиот и вториот клипен прстен и на покривот на клипот ? Не знам како да го кажам тоа!
Од страната на карбураторот не можев да најдам такво нешто, ниту на клипот, ниту на цилиндерот, или барем нешто како што може да се види на горните слики!
Што друго ми падна или забележа, излезот на издувните гасови е прилично мрсен или влажен, дали е тоа нормално или пилата се крена на маснотии?
Ви благодарам сега за вашата проценка, се надевам дека ќе продолжам да го користам клипот!
Колбата веќе беше малку гладна
Но, може да изгледа уште појасно
Клипот/моторот сам по себе е скоро нов. Можете да го оставите така!
Можете да го видите вкрстеното зрно над и под, кое полека, но целосно се исцрпува со текот на времето.
Тука сè уште е целосно развиен насекаде, многу, многу убаво! Не помина многу!
Но. Можете сами да видите дека има мала штета. Тоа е прилично тесно и на предната страна, што укажува на тоа дека таму било триено туѓо тело.
Може да видите многу јаглероден јаглерод на излезот, можеби парче се отпушти од таму. Сигурно не отиде со СК, или само кон крајот.
Начинот на кој изгледа таму има мешавина од 1:25 од резервоарот.
„Запленување“ предизвикано од раскинување на филмот за подмачкување ќе биде повеќе лево каде што цилиндерот станува најжешки, исто така порамнет, не ограничувајќи се на специфични точки.
Нешто такво повторно се само-лекува ако поставката на карбураторот е точна. Во текот на понатамошното абење на моторот, ова, исто така, комуницира едни со други.
Станува критично само кога остатоците од топол гас и согорување можат да ги поминат прстените во овој момент, на пр., Поради премногу слаб амбиент и екстремно голем товар на пилата, кратко време по ова.
Ако сакате да бидете МНОГУ безбедни сега, спуштете го цилиндерот надолу, извадете го клипот и накратко поминете преку клипот со 2000 влажна шкурка под млаз вода, исто така преку правецот на вртење, околу 3-4 пати. Исто така, накратко „избришете ја“ внатрешноста на цилиндерот со шкурка (малку подолго наоколу) и инсталирајте ја повторно со нови клипни прстени.
Во секој случај, одлична набавка и скоро нова пила во однос на километражата.
Мислам дека дури и би го оставил (како работна пила?) Како што е сега, само поставете го убаво, на пр. Доволно масно за да остане 500 вртежи во минута под одредената максимална брзина.
Поради големата количина на масло, би продолжил да користам мешавина со добро масло. Потоа во 1:50 часот постепено може повторно да се реши.
Ако добие СК како што е, постои голем ризик дека повеќе грутки од кокс ќе се олабават во моторот и ќе предизвикаат такво оштетување.
Фала момци, вие само ми го зачувавте денот со тоа!
Тоа значи дека можам да дозволам да работи вака, но треба да бидам на безбедна страна при прилагодување на карбураторот и да возам малку подебели?
Понатаму, сега сум соочен со нов проблем, имено со карбураторот!
Пилата има Walbro WT 426AX, и како што штотуку забележав, има пукнатина во овој ротирачки пластичен агол од 90 ° на влезот на бензинот (бензинското црево е поврзано од едната страна, работата оди во карбураторот од друга страна!
Само што му се јавив на мојот втор пријател (1-ви е затворен за деловно работење од 1) и ми рече дека делот не е дополнителен, бидејќи ми треба комплетен карбуратор!
Дали е навистина така?
Тешко дека верувам во тоа!
Фала момци, вие само ми го зачувавте денот со тоа!
Тоа значи дека можам да дозволам да работи вака, но треба да бидам на безбедна страна при прилагодување на карбураторот и да возам малку подебели?
според мое мислење да, но тоа нека биде повторно одобрено од твоето второ мислење.
Омилена нишка ми е сеуште онаа овде, НИШТО не му беше направено (на што самите си одговоривме со 2-то мислење), направете го малку подебел и оставете го да работи:
и само активно што треба да направите ако изгледаше вака:
таму има рамен елемент за триење кој е главно во предниот десен дел, најжешката точка. На свеќата можете да видите дека оваа пила работи премногу топло или премногу слаба, најверојатно поради лабава заптивка на вратило. Тогаш беа инсталирани навистина нови прстени, клипни прстенести жлебови работеа со шкурка и цилиндарот се чистеше со таков додаток за брусење за безжичниот шрафцигер. Но, тоа беше точно на време, пилата денес има целосна компресија и би се обложил дека ќе работи со години.
Како и што треба да направите со бензинот, морам да го соберам, освен што треба да го поправите истекувањето за да не испушта воздух и мешавината да стане премногу ослабена
Последен пат променет од Битбургер во петокот, 27 април 2012 година, во 15:30 часот, се смени вкупно 2 пати.
Ова е глупост. Цревото за гориво е достапно поединечно. Исто така и
Пулсно црево и филтерот за гориво. Трошоци за секое црево наоколу
5-те евра.
Ако вашиот дилер не сака да ве продаде, можете и вие
Купете додатоци (не оригинални). На пр. пила специфични или флексибилни делови.
Сепак, треба да знаете дали станува збор за 024 или 026.
Цревата за гориво се различни.
Годината на производство е напишана на рачката на сопирачката со ланци
Точното име на пилата.
Но, пишувате дека е инсталиран карбуратор волбро.
Хм - не може да биде. 024 беше карбуратиран само со зама
Изграден
Во 026 има карбуратори волбро.
Отстранувањето на филтерот за гориво е многу лесно. Прво извадете го карбураторот
И тогаш можете да го исечете цревото со вклучено.
Извлечете го филтерот за гориво низ резервоарот.
_________________
026 - 40 см
435 година
Има вода за миење
100% карбуратори Walbro исто така беа вградени во 024
според списокот WT-426 и WT-110
Јас имам еден со карбуратор Валбро
__________________________________________________________________
Јас сум одговорен само за она што го зборувам - не за тоа што го разбираш !
Десно.
Мојот се нарекува и Валбро.
Исчистено само вчера.
Само не знам кој.
не можеше да се најде број.
О, ми недостигаше тоа, извини.
Мислевте дека мислите на цревото за гориво.
Хм, навистина нема да има дополнителни работи.
Мислев на Stihl 024 AV. Барем тоа е мое
Рече повеќе пријателски зад аголот = тогаш тој ми рече глупости
_________________
026 - 40 см
435 година
Има вода за миење
Можете да го запечатите тоа со течен запечатувач и лента за запечатување на цевки, ако сте вешти и среќни. За да проверите, едноставно поврзете црево со приклучокот и дувајте - ако веќе ништо не протекува (прскајте масло на врската), тоа е затегнато
Но, имам и 1 или 2 карбуратори кои не можеа да се запечатат.
ПС: 80% од овие карбуратори со пластични колена имаат таков проблем (пукнатина, истекување).
Сода, после долга ноќна смена (работам како техничар за настани во моето второ хоби) и малку сон, повторно можам да продолжам со пилата!
Благодарение на сите за советите со карбураторот, се обидов повторно да го заварам со лепак и лента за запечатување, како и со рачка за лемење, но за жал не протече, но мојот локален продавач на Stihl може да има решение,
Тој има карбуратор од друга пила што се скрши, но пластичното колено е сè уште во ред, во понеделник ќе се обидеме да го загрееме пластичниот агол со вентилатор за топол воздух, да го извадиме од неисправниот карбуратор и да го вратиме на мојот, ќе те задржам објавен дали дејството оди добро!
Има навистина предности ако на пријателската личност и ’пружите рака еднаш и тогаш како електричар!
Понатаму, прашање за Ведис на пилата, можете ли да ги замените однадвор или треба да го расклопам металното куќиште за да ги сменам?
Ред за дијафрагмата на Ведис и карбураторот. Постави што еднаш порачав, се надевам дека ќе дојдат наскоро!
Во спротивно ќе ве расипам со неколку слики од пилата, дел веќе исчистени, а дел сè уште валкани, се надевам дека ќе ви се допадне!
Ако се сменат само Wedis, куќиштето може да остане заедно.
Така да, работи однадвор
Благодарам Енди, се надевам дека ќе го добијам, првпат ми е да расклопам еден Stihl!
Досега тоа беа само стари партнери и Хускварна, но треба да биде слично!
Имајте убава сабота и убав викенд во заедницата на форумите!
Сите времиња се UTC + 1 час [летно сметање на времето]