Стожери, чаури, тресење, шари
Стожери, чаури., тресете, скратете. совети ?
Членови на групата
Објави: 218
Приклучи се: 20.09.07
Од: Темишвар
Членови на групата
Објави: 2.427
Приклучи се: 29 август 06
Од: А Р А Д.
горниот и долниот стожер?
кај super5 има само еден стожер, долниот, кој доаѓа фатен на раката.
ако сакате да завршите добра работа, започнете со промена на предните амортизери + грмушките на амортизерите.
потоа, на раката сменете ги тишините од 2 грмушки, на шипката за стабилизација сменете ги грмушките на крајот и на управувачката кутија, ако топчестите споеви се во ред, сменете ги краевите на шипката.
во случај да треба да се сменат стожерите, можете да ставите дачија нова, супернова или соленца.
лежиштата се 2 на број, од една страна и колку што знам тие се заострени.
задолжително откако ќе одите во насока, мора да одите за да ја направите геометријата на тркалата.
Членови на групата
Објави: 218
Приклучи се: 20.09.07
Од: Темишвар
Се тркалав малку под автомобилот - не обрнував внимание на стожерот на надлактицата - убеден дека има. Дечкото во продавницата за делови ми рече дека го има на продажба.
Па така го нарачав! Гледам што ми носи. Во моментов парите се мои !
Ми треба појаснување: вие велите дека ако капаците на колената се во ред. каде што се поставени тие капаци на колената ?
Ви благодариме за врвот на лентата. Забележано !
Сето тоа момче рече за грмушките и носечките амортизери од шок. Не знам што е тоа. Јас сум малку глупав со имињата. Го разоткрив лошо и го поправив без да прашам никого и кога не беше јасно и без гуру
Сега можете да го држите воланот и да прашате што е тоа.
Лежишта. дали ми треба печатот за да ги извадам? Дали одговараат од нова или соленца? Дали е разликата во цената? Квалитет ? Што препорачувате ?
Мојот план е да ги сменам грмушките од стабилизаторската лента што се видливо земени, потоа прирабницата на амортизерите (грмушка и лежиште) + лежиштето на тркалото само од едната страна и да видам како звучи. Веројатно краевите на шанкот. Сакам да го направам бруцош и ви благодарам од сега за помошта !
Членови на групата
Објави: 218
Приклучи се: 20.09.07
Од: Темишвар
16-09-2008 година
Ги добив деловите .
Ади Р5, многу ти благодарам! Ако не ми рече.
Иако врнеше, влегов под автомобилот и со жалење ви кажувам дека ништо не одговара !
Го добив горниот стожер! Автомобилот навистина го нема тоа! Долниот не личи на она што го добив. А, претпоставениот дури и не постои!
Лежишта 2 парчиња/тркало, се 6205, идентични по големина, но не и заострени. Веројатно ќе расклопам за да видам со свои очи какви лежишта имам на автомобилот .
Секој совет е повеќе од добредојден !
17-09-2008 година
Деловите се променети. Збунетост велат тие, година на границата 1985 година помеѓу 2 различни типа на r5.
Денес го симнав тркалото, макарата. Сега врне дожд. За да го сменам лежиштето, ќе морам да го спуштам планетарниот или да вратам нешто: крај на шипката, стожер или можеби телескоп.
Би било убаво некој што се сменил да ми каже што да расклопам за да можам да го монтирам лежиштето одвнатре и надвор.
Благодарам многу !
Овој пост е изменет од Давинку: 17 септември 2008 година, 19:07 часот
Членови на групата
Објави: 2.427
Приклучи се: 29 август 06
Од: А Р А Д.
Хауди
ајде да ги земеме едно по едно
кога одите по продавници за делови, велите Renault SUPER 5, од 19xx година. (super5 беше лансиран на 04.10.1984)
Немав можност да се сменам, но имав можност да „соберам“ 5 со ралмент од скокното тркало (автомобилот беше влечен и немаше планетарни запчаници, а лежиштето не беше обезбедено)
. и треба да останете со вретеното во вашата рака.
Планетарната глава сега може да се отстрани од вретеното или кога ќе го отстраните стожерот.
-дискот на сопирачката е расклопен (може да се расклопи дури и откако ќе го спуштите дебеломерот и имате повеќе простор за акција)
На лежиштето . оној однатре, од планетарната страна, мора да имате безбедност. извадете го со шрафцигери или клешти "зегер". потоа одете на чеканот (притиснете ако е тоа) . ставете бронзена мандара (да биде изработена од помек материјал за да не влијае на хабот) на центарот и дајте додека не излезе центар. Извадете го преостанатиот носечки ракав од вретеното со шрафцигер или мало длето (големо внимание на окото) и преостанатиот дел на хабот со преса за вадење ... ако го немате ова притискање, обидете се со длето додека не се помрдне шрафцигер или помала лост ... и така сè додека не излезе.
откако ќе се отстрани внатрешната кошула од центарот, можете да започнете со обратна операција.
ако имате некое растојание под надворешниот лежиште (оној на јазолот), оставете го таму. Не ставајте многу маснотии затоа што можеби нема да можете да го вратите внатрешниот лежиште на своето место (се додека можете да ја вратите безбедноста на место)
Добро погледнете, лежиштата мора да бидат заострени и да се монтираат лице в лице. (Се надевам дека разбирате што сакав да кажам под тоа)
или варијанта 2. откако ќе го расклопите вретеното, одите во автомеханичар со лагери во џеб и вретено во мрежата и барате механичар да ги смени.