Сузуки Свифт има диета со нова платформа и покрај златото на колкот
Шеста генерација на малиот автомобил
Сузуки го слави претставувањето на шестата генерација на Свифт во енева. Малиот автомобил создаден на новата платформа стана поширок, но многу слабееше.
Се тркала 33 години Сузуки Свифт во меѓувреме на европските патишта. На автосалонот во vaенева, Јапонците ја слават европската премиера на шестата генерација. Малиот автомобил се намали за еден сантиметар во должина и три сантиметри во висина. За возврат, Свифт се зголеми во ширина за четири сантиметри.
Златото на колкот што Брза во исто време создава покомпактен изглед, но не влијае на тежината. Напротив: благодарение на новата платформа Heartect, малиот изгуби 120 вишок килограми и се лизна под тежината од еден тон на 915 килограми.
Во комбинација со губење на тежината благодарение на висока јачина, но во исто време лесна структура на под-подот, се гарантира повисоко ниво на безбедност при уривање. Покрај тоа, аеродинамиката е подобрена, што исто така доведува до подобрување на потрошувачката на гориво.
Внатрешноста исто така е редизајнирана
Благодарение на новиот дизајн на предниот дел, шестото издание се разликува од претходниот модел. Страницата, од друга страна, ги покажува гените на генерацијата исфрлена од мај.
Внатрешноста сега е окупирана од седум инчен екран осетлив на допир кој, покрај Bluetooth, вклучува и врска со паметен телефон Apple CarPlay и Android Auto понуди. Спуштените седишта им овозможуваат на патниците повеќе простор за глава, 25% поголем волумен на багажникот со 265 литри повеќе простор за багаж.
Системи за помош на Сузуки Свифт
Јапонците не биле скржави ниту кога станува збор за системите за помош. На бродот има активна помош при сопирање, вклучително и систем за сопирање во итни случаи. Адаптивната контрола на крстарењето е исто така на бродот, што сè уште е доста ретко во овој сегмент. Исто така, постои систем за откривање на поспаност и предупредување за поаѓање од лентата, како и асистент за средно светло.
Со моторите тие доаѓаат од сега Балено или се користат познати агрегати за игнис. Покрај 1,2-литарскиот двоен млаз со 66 kW/90 ks, достапен е и бустер-засилувач со моќност од 82 kW/111 ks со директно вбризгување, кој може да се комбинира со благ хибриден систем SHVS. Спротивно на тоа, бензинскиот мотор од 1,2 литри може да се комбинира со погон на сите четири тркала. Производителот сè уште не ги објави цените. (AG/TF)
Поврзани Мислења
Suzuki Swift започнува и еден вид патување низ времето како специјален модел X-TRA. Шик ...
Автомобил со мотор мотор? Секако, постои такво нешто. Во конкретниот случај на Сузуки ....