Танцување со вулканот Ауди А3 нуди повпечатлива динамична изведба од кога било Вести
· Систем на влечење со високи перформанси, возбудливи динамични искуства, чисто задоволство при возење: влечење quattro
· Спортска и директна подвижност: прогресивна насока со променливи карактеристики
· Широкиот опсег на поставки овозможува агилност, но и удобност при возење: адаптивна контрола на амортизерите
Audi ќе го претстави новиот Audi A3 Sportback за светска премиера на саемот во енева. Но, пред овој долгоочекуван момент, премиум производителот на автомобили ја испраќа својата четврта генерација на својот успешен модел на навистина посебен тест: на островот Сао Мигел во архипелагот Азор, новинарите ќе го тестираат спортскиот компактен, со што ќе можат да проверат на возбудливите патишта на таму одлични перформанси на автомобилот.
Чиста емоција: почетната идеја
На место каде што вулканите создадоа цел синџир острови и каде што вулканската активност е сè уште интензивна, Ауди ја демонстрира суштината на својата ДНК: системот за влечење кватро. Четвртата генерација на моделот А3 ќе биде претставена во највозбудливата форма, во недопрената природа на островот Сао Мигел, каде што е организиран и спектакуларниот митинг на Азорските Острови. Компактниот систем за погон на сите тркала ја прикажува најновата технологија развиена од инженерите на Ауди.
Електро-хидрауличната спојка со повеќе дискови што се контролира со прецизен софтвер е централниот елемент на системот. Обезбедува максимално ниво на стабилност, зафат и задоволство во возењето, во услови на оптимална ефикасност. Интеракцијата со адаптивните суспензии и прогресивната насока резултираат во спортски изведби што оставаат впечаток од првиот тесен свиок на серпентините, по искачувачките планински патишта, но особено во спуштањето.
Паметни поставки: детално влечење quattro
Спојката е инсталирана на крајот од вратилото на PTO, пред диференцијалот на задната оска, позиција што е особено корисна за распределбата на товарот на оските. Спојката има ламеларни плочи внатре кои работат во маслена бања. Неговите метални прстени за запечатување се поставени еден зад друг, во парови, а еден прстен од секој пар е цврсто заглавен со куќиштето на спојката што ротира со вратилото на PTO. Другиот прстен е вклучен со кратката излезна вратило на диференцијалот на задната оска.
Ауди специјално дизајнираше индивидуализиран систем за електронска контрола на дистрибуцијата за А3, кој го интегрираше во системот за динамична маневрирање со избор на погон Ауди. Овој систем ги зема предвид и податоците од сензорите за суспензија и не само што ги детектира условите за возење и карактеристиките на патот, туку и стилот на возење на возачот. Контролната единица ги користи овие податоци како основа за пресметување на дистрибуцијата на вртежниот момент што обезбедува максимална ефикасност и ги пренесува овие вредности на спојката, што е особено ефикасно.
Системот со погон на сите тркала дистрибуира вртежен момент, со максимална варијабилност, помеѓу предната и задната оска. Во вообичаени услови на возење, најголемиот дел од вртежниот момент на моторот се пренесува на предните тркала. При стартување или кога влечењето е намалено на предната оска, спојката го пренасочува вртежниот момент со максимална брзина: во овој случај се активира електричната пумпа со аксијален клип, што применува хидрауличен притисок до 44 бари на пакетот на сечилата на спојката. Колку повеќе сечилата се притиснат заедно од оваа пумпа, толку повеќе вртежен момент се пренесува на задната оска. Максималната вредност е 100%. Спојката може да пренесе дел од вртежниот момент на задната оска дури и во ситуации кога возачот го врти воланот во спортски стил. Штом возачот започне да забрзува, парот го притиска автомобилот во аголот. При промена на оптоварувањето, дистрибуцијата на вртежниот момент овозможува прецизна траекторија на вртењето, што дополнително ја истакнува динамиката.
Целосна контрола: електронски систем за контрола на стабилноста
Системот за контрола на вртежниот момент со избор на тркала е глазура на тортата за динамични спортски карактеристики и е во функција на софтверот Електронски систем за контрола на стабилноста (ESC). Кога A3 се движи со голема брзина при свиоци, софтверот нежно ги става сопирачките на двете тркала во внатрешноста на аголот. Разликата помеѓу погонските сили на двете оски го насочува автомобилот во аголот и му овозможува прецизно да го следи аголот на управувачот. Ова ја прави податливоста уште поагилна, флуидна и безбедна.
Воочливиот одговор на влечење quattro исто така може да се модифицира во зависност од трите функционални режими на електронскиот систем за контрола на стабилноста (ESC). Така, стабилноста на влечење и возење може да се прилагоди на барањата на возачот. Кога
ЕСС мора да интервенира, неговите прилагодувања се добри, практично незабележливи. Максималниот пренос на енергија е даден во режим ESC Вклучено. Ова значи дека забрзувањето е безбедно и стабилно, со минимално лизгање на тркалата. избирање Спортски режим, возачот може да лебдат
контролирана и безбедна на површини со низок коефициент на триење, како на пример на снег. Понагласеното лизгање на тркалата во овој случај обезбедува понагласено задоволство во возењето. Во режим ИСКЛУЧЕНО, можното лизгање на тркалата е скоро неограничено, дозволувајќи му на Ауди А3 неограничена маневрирање.
Променлива во секоја ситуација: прогресивна насока
Заради нивниот дизајн, обичните системи на управување секогаш бараат компромис помеѓу спортската и удобноста. Сепак, електромеханичкиот управувач понуден за Audi A3 го решава овој конфликт. Заби и решетката за заби имаат посебни форми и заби, кои овозможуваат променлива помош, во зависност од аголот на управувачот. Кога воланот ќе се сврти повеќе, односот е помал и управувачот реагира директно. Ова го намалува напорот потребен за маневрирање на воланот во градскиот сообраќај и во голема мера ја зголемува удобноста на тесните маневри.
На патиштата со ликвидација, прогресивниот правец се зголемува динамично, овозможувајќи уште поспортски стил на возење. Воланот мора да се ротира само 2,5 пати од едниот крај до другиот, а односот во централната позиција е 14,3: 1. Помошта е во совршена хармонија со карактерот на автомобилот, прилагодувајќи се на брзината на патувањето. При помала брзина, помошта е поизразена, за да се овозможи полесно ракување. Како што се зголемува брзината, помошта за управување се намалува континуирано. Така, возачот ќе има безбедна насока, дури и кога се вози со голема брзина на автопатот.
Прогресивниот управувач е опремен со исклучително ефикасен електромеханички систем, кој интервенира со помош само кога е потребно. Одделот „тесно соработува“ со разни системи за асистенција, како што се адаптивни контроли за крстарење при контрола на крстарење, асистент за избегнување судир и помошник за паркирање.
Нова технологија за амортизација: адаптивни суспензии
Флексибилен и удобен или крут и спортски? Суспензиите може да се прилагодат точно како што сакате, благодарение на системот за суспензија со адаптивни амортизери. Три поставки на карактеристиките на придушување му овозможуваат на воланот да доживее широк спектар на динамички карактеристики и исклучително подвижна маневрирање. Сензорите го мерат вертикалното забрзување на телото и релативното движење на секое тркало. Контролната единица го обработува сигналот во милисекунди и го прилагодува секој поединец и континуиран придушувач на условите наметнати од патот, ситуацијата на возење и барањата на возачот. Амортизерите имаат вентили со електромагнет, кои можат да се прилагодат исклучително брзо и исклучително ефикасно. Во зависност од нивната позиција, тие дозволуваат хидрауличната течност да тече побрзо или побавно, што исто така ги менува карактеристиките на амортизерите, од податлив во крут.
Возачот може да ја избере основната поставка на амортизерите, имајќи можност да избере од избор на погон на Audi помеѓу три режими: комфор, автомобил и динамика. Така, суспензијата го менува своето однесување, од флексибилно и удобно возење до смирено возење, до цврста маневрирање, овозможувајќи му на возачот јасно да ги почувствува разликите. Кога возите во свиоци, амортизерите го поддржуваат автомобилот и внимавајте тој да не потоне премногу при сопирање. Така, тркалата остануваат во поблизок контакт со патот.
Прашање на карактерот: изберете погон на Ауди
Системот за динамична маневрирање на изборниот погон на Ауди го претставува интерфејсот помеѓу возачот и контролираните суспензии, како и системите за возење. Изборот на погон на Ауди ви овозможува да изберете еден од петте режими: комфор, автомобил, динамичен, ефикасен и индивидуален. За да го направите ова, возачот има копче покрај менувачот. Ако возачот ја избере поставката "индивидуално", тој може слободно да ги специфицира поставките во одреден опсег.
Во секој од автомобилите А3, изборот на погон „Ауди“ ги менува карактеристиките на реакцијата на забрзувањето и помошта за управување. Во зависност од опремата, системот вклучува и прилагодувања за S Tronic, quattro влечење и суспензија со контрола на придушување. Во исто време, системот влијае на системите за удобност и безбедност, како што се системот за климатизација, LED фарови со матрица, затегнувачи на безбедносни ремени и адаптивна контрола на крстарење.
Општо, опремата, податоците и цените наведени во овој документ се однесуваат на асортиманот на автомобили што се нудат во Германија. Го задржуваме правото да извршиме промени без претходно известување; овој документ може да содржи грешки и пропусти за кои не можеме да бидеме одговорни.