Тандем скок; ударот за момент; InSideBerlin
Здраво од Берлин,
кој е таму?
Падобранство - тандем скокови, ова се искуства од многу посебен вид.
На прекрасното Гранзи во Бранденбург имате можност да резервирате падобран скок во тандем или да ве обучат за падобран.
Свен Шварц, извршен директор и сопственик на Aircab - денес во интервју за iSpodBerlin ни раскажува повеќе за скокањето со падобран.
iSpodTeam: Здраво Свен, ве молам, претставете се и кажете ни како влеговте во скок со падобран?
Свен Шварц: Јас сум скокач со падобран, како и пилот веќе 23 години и професионално скокам со падобран од 1995 година. Прво со мала Цесна што ја купив во Сандиего/САД, а потоа, нешто авантуристички, префрлена во Берлин преку Гренланд. Јас сум професионален пилот од 2001 година, оженет со дете и живеам во Берлин-Фриденау.
iSpodTeam: Дали го претворивте вашето хоби во работа и колку долго сте на страната на Гранси?
Свен Шварц: Може да се каже тоа, иако првично сакав да станам пилот на грмушки, што брзо го одбив.
Од економски причини, AirCab учествуваше во нов, поекономичен авион во 2009 година и се пресели од поранешната локација на пчеларската фарма во близина на Науен во Гранси. Така, можевме трајно да ја задржиме цената на скокот и значително да ги подобриме перформансите. Сега скокаме од 4000 метри наместо 3000 метри, секако дека секогаш ја користиме најновата технологија според најновите правила и стандарди.
iSpodTeam: Дали е нешто посебно да се лета тука на аеродромот Гранзи?
Свен Шварц: Мислам така, освен уникатно убавиот пејзаж, имаме среќа што не мора да го делиме аеродромот со други авиони и затоа не мора постојано да внимаваме на другите учесници во сообраќајот, што ја зголемува безбедноста крајно, бидејќи е многу тешко да се гледаат пилоти на едрилици од воздух, на пример.
iSpodTeam: Каков тренинг му е потребен на скокач со падобран?
Свен Шварц: Идеално, еден од нашите курсеви за обука на AFF (Курсот за обука на AFF беше развиен во САД. Тој е поделен на седум нивоа, од кои секое има одредени цели за учење што студентот мора да ги постигне. Планиран е еден скок за секое ниво; студентот не ги постигнува целите на учење, скокот треба да се повтори.), во зависност од вашиот буџет и време, за да можете да скокате независно каде било во светот со лиценца во вашиот џеб.
iSpodTeam: Кои други услови треба да ги исполните за да можете да ја практикувате оваа професија?
Свен Шварц: Многу време и соодветниот ентузијазам, о, така и малку промени, исто така, ќе бидат од голема помош.
iSpodTeam: Колку чини добра опрема?
Свен Шварц: Добрата опрема може да чини 8.000 € кога е нова, но има и добри користени понуди кои се значително пониски.
iSpodTeam: Од колку години можете да скокате со падобран?
Свен Шварц: Тандем скокање од 12-та година и соло-скокање од 18-та година, при што претходно може да започнете со обука со согласност на вашите родители.
iSpodTeam: Кое е вашето најдобро искуство со скок со падобран досега и дали има посебни жаришта и во овој спорт?
Свен Шварц: Најубавите скокови секако се прават на најубавите места во светот, на пример Нов Зеланд или Карибите, но дури и тука скокот близу облак може да биде многу импресивен.
iSpodTeam: Дали скок со падобран е всушност признаен како спорт или е само хоби?
Свен Шварц: Ако учествувате на некое од безброј натпревари, веќе сте прилично спортски, слично на возење автомобил и Формула 1.
iSpodTeam: Кои се главните ризици и опасности од скокање со падобран?
Свен Шварц: Јас би рекол дека најголемите ризици произлегуваат од прекумерната самодоверба и рутината во секојдневниот живот. Бидејќи сте на аеродром, треба да се држите до правилата што важат таму што е можно повеќе, тогаш најголемата опасност е веќе избегната.
iSpodTeam: Дали некогаш сте имале опасен скок, ако е така, што се случи?
Свен Шварц: Не, за среќа сè досега мина добро (тропа 3 пати на дрво).
iSpodTeam: Колку е сигурно дека ќе се отвори падобран?
Свен Шварц: Фактот дека падобранот всушност се отвара кога сте здрави и вие е скоро 100%. Ако првиот падобран не се отвори, вториот резервен падобран сигурно ќе се отвори, бидејќи е спакуван од професионален пакувач според одредени правила. Дури и ако скокачот треба да се испразни, специјален уред за автоматско отворање ја дува бравата слободно на одредена висина, така што чадорот може автоматски да се отвори како што е планирано.
iSpodTeam: Опишете го чувството кога, на пример, скокате од авион од висина од 4000 метри и колку долго трае таквиот скок?
Свен Шварц: Како прво, чувството е неописливо, бидејќи прво мора да проголтате длабоко кога вратата ќе се отвори таму и студениот ветер ќе ви дува околу носот. Кога стоите точно на „бездната“, брзо се прашувате што всушност правите овде. Сепак, штом сте во слободен пад, знаете зошто и зошто ја сторивте целата работа и би сакале веднаш да скокнете повторно. Скокот со упатства и ставање комбинезони трае добар час, но препорачуваме да планирате половина ден, бидејќи секогаш може да има одложувања заради времето.
Самиот скок - трае околу 20 минути од почетокот до околу 4000 метри надморска височина - т.е. до скокот - потоа околу 45 секунди во слободен пад, а потоа околу 8 минути од времето на летот на едрилицата.
iSpodTeam: Тандем скоковите се „дар на авантура“ во моментот, како функционира таков тандем скок и некои „гости“ добиваат студ малку пред скокот?
Свен Шварц: Се случува повторно и повторно, донаторите да сакаат да си даруваат подароци оставајќи го примателот во темница до крајот на местото каде што навистина се одвива патувањето, за да го видат уплашеното лице на дестинацијата на аеродромот. Оваа идеја обично не е добра за примателот, особено затоа што тој е лишен од исчекување, слично на патување за одмор. Но, на крајот, никој не се олади во авионот, одлуката се носи на земја.
iSpodTeam: Дали летате сами или сте дел од тандем скок?
Свен Шварц: За жал, ретко можам да седам зад воланот бидејќи можам да го поминувам поголемиот дел од времето во канцеларијата за да се осигурам дека сè ќе тече без проблеми.
iSpodTeam: Како поминуваат повеќето реакции по првиот скок?
Свен Шварц: Да, повторно во право! Повеќето од нив всушност доаѓаат кај нас неколку пати да скокаат, тоа е зависност.
iSpodTeam: Дали сè уште се сеќавате на вашиот прв скок?
Свен Шварц: Да, многу добро, тоа беше пред 25 години на холандскиот остров Тексел. 250 ДМ за мене тогаш беа неверојатна сума, но како ретроспектива вредеше секој денар. Бев на облак девет една недела после тоа.
iSpodTeam: Свен, како се одржуваш во форма? Дали имате други спортови во кои уживате?
Свен Шварц: Сакам сурфање, како и мотокрос, но по неколку скршени коски редовно играм на многу побезбеден бадминтон и се обидувам да се одржувам во форма.
Ви благодариме за убавото интервју - и можеби ќе се сретнеме во Гранси - секако можете да ги резервирате сите тандем скокови и тука
Биди спортски - се гледаме наскоро - твојата Михаела