Тајните на шампионот Тити Аур (I) - AutoExpert
Во мини-серија од пет епизоди, ви претставуваме неколку корисни совети за возење, кои доаѓаат од повеќекратниот национален шампион во рели, Константин „Тити“ Аур.
Се надевам дека советот ќе биде корисен и за оние кои сакаат да станат возачи на трки и за сите други возачи кои сакаат да го подобрат стилот на возење. Во текот на неколку статии ќе се занимаваме со чинот на водење по природен редослед на неговиот развој.
Темата нема да продолжи со знаењето претходно стекнато во автошколите, но честопати ќе се повикуваме на нив, дополнувајќи ги со дополнителни. Во исто време, ќе се обидеме навремено да обезбедиме соодветни одговори на какви било прашања од читателите.
Позиција на воланот
Многу е важно да можете да управувате со автомобилот што е можно полесно и правилно. Соодветната позиција на воланот му обезбедува на возачот лесен пристап до сите контроли и добра видливост, но, пред сè, му овозможува да го „почувствува“ автомобилот што е можно подобро. Правилното прилагодување на седиштето исто така помага во зачувување на физичките ресурси со намалување на стресот на кој е подложен возачот за време на целиот митинг.
Тркачкиот автомобил „се чувствува“ со грб, кој, поради оваа причина, мора да биде залепен колку што е можно подобро на седиштето. Во суштина пилотот треба да направи заедничко тело со автомобилот. За да не ги измами сетилата на пилотот, тркачкото седиште е многу силно без сунѓери, пружини или други елементи за амортизација што го одделуваат телото од седиштето.
Откако ќе се направи оваа врска, секој почеток на лизгање се чувствува многу брзо и тогаш може да се преземе акција за запирање или одржување на лизгањето, во зависност од ситуацијата.
Надолжно, седиштето е прилагодено така што левото стапало притиснато на спојката е скоро затворено, со колено малку свиткано. Штом седиштето е поставено, потпирачот за грб се прилагодува. Седи во лесна положба, со рамената залепени на потпирачот за грб, што го фиксира зглобот испружен напред за да стигне до врвот на воланот.
Прилагодувањето на висината на седиштето е многу важно. Позицијата мора да биде избрана така што возачот седи што е можно пониско, со цел да го спушти центарот на гравитација што е можно повеќе, но без да жртвува добра видливост пред него, над воланот.
За време на трката, периодично притискајте ја левата нога на подот или на цврстата потпора, специјално изградена и монтирана покрај педалата на спојката, за да го задржите или турнете телото наназад. На овој начин, постојано се одржува добар контакт со седиштето, а со тоа и со целиот автомобил. Ова, рече, проверете го вашето знаење стекнато на вашиот автомобил. [Тити Аур]