Технички податоци на Mercedes-Benz EQC

Сите податоци и факти на прв поглед.

Доживејте ги главните моменти на EQC лично.

Сè уште заинтересирани лично да се запознаат со EQC?

EQC 400: Потрошувачка на енергија во kWh/100 km (комбинирана): 21,5-20,1; Емисии на CO2 во g/km (комбинирано): 0.

Потрошувачката на електрична енергија е утврдена врз основа на VO 692/2008/EG. Потрошувачката на енергија зависи од конфигурацијата на возилото.

Дополнителни информации за официјалната потрошувачка на гориво и официјалните специфични емисии на СО2 на новите патнички автомобили може да се најдат во „Водичот за потрошувачка на гориво, емисии на СО2 и потрошувачката на електрична енергија на новите патнички автомобили“, кој е достапен на сите продажни места и на ДАТ Дојче автомобил Треуханд ГмбХ (www. dat.de) е достапен бесплатно.

Изведба

Забрзува непречено во електрична иднина.

Изведба

Забрзува непречено во електрична иднина.

км/ч максимална брзина (ограничена)

Новиот Mercedes-Benz EQC е чисто електричен SUV со многу простор и удобност. Додека не го забрзате. Тогаш станува спортски автомобил. Целосниот вртежен момент е достапен од почетен старт и веднаш го забрзува EQC. Ова е она што го разликува чисто електричниот погон од кој било конвенционален бензин или дизел. Резултатот е целосно нова, фасцинантна динамика на возење.

EQC 400: Потрошувачка на енергија во kWh/100 km (комбинирана): 21,5-20,1; Емисии на CO2 во g/km (комбинирано): 0.

Искусете го EQC сега.

Организирајте тест возење.

Сега конфигурирајте го вашиот EQC.

Електричен погонски систем

Два мотори ја претвораат електричната енергија во чисто задоволство при возење.

Електричен погонски систем

Два мотори ја претвораат електричната енергија во чисто задоволство при возење.

Новоразвиената единица за електричен погон е толку иновативна што два од нив се вградени во новиот EQC. Електричен мотор секој на предната и на задната оска заеднички ја претвора електричната енергија складирана во батеријата во механичка енергија и со тоа генерира излез од 300 kW (408 КС). Електричните погони се дизајнирани поинаку за да се минимизира потрошувачката на енергија и да се зголеми динамиката: предниот електричен мотор е оптимизиран за најдобра можна ефикасност за слаб до среден опсег на оптоварување, задниот ја одредува динамиката.

EQC 400: Потрошувачка на енергија во kWh/100 km (комбинирана): 21,5-20,1; Емисии на CO2 во g/km (комбинирано): 0.

Дополнителни информации за официјалната потрошувачка на гориво и официјалните специфични емисии на СО2 на новите патнички автомобили може да се најдат во „Водичот за потрошувачка на гориво, емисии на СО2 и потрошувачката на електрична енергија на новите патнички автомобили“, кој е достапен на сите продажни места и на ДАТ Дојче Автомобил Треуханд ГмбХ (www. dat.de) е достапен бесплатно.

батерија

Моќен и безбеден. Батерија во квалитет на Мерцедес.

Високонапонската батерија е срцето на новиот Mercedes-Benz EQC. Благодарение на својата исклучително висока густина на моќност, таа ја складира енергијата за две единици со погон на електрична енергија на предната и задната оска. Со цел да се исполнат високите безбедносни барања на Mercedes-Benz, батеријата е заштитена во подот на возилото. Ова исто така го намалува тежиштето на возилото и со тоа се обезбедува целосно, динамично искуство во возењето.

батерија

Моќен и безбеден. Батерија во квалитет на Мерцедес.

EQC 400: Потрошувачка на енергија во kWh/100 km (комбинирана): 21,5-20,1; Емисии на CO2 во g/km (комбинирано): 0.

Дополнителни информации за официјалната потрошувачка на гориво и официјалните специфични емисии на СО2 на новите патнички автомобили може да се најдат во „Водичот за потрошувачка на гориво, емисии на СО2 и потрошувачката на електрична енергија на новите патнички автомобили“, кој е достапен на сите продажни места и на ДАТ Дојче Автомобил Треуханд ГмбХ (www. dat.de) е достапен бесплатно.

аеродинамика

Помалку влечење за поголем опсег.

аеродинамика

Помалку влечење за поголем опсег.

Со минимален коефициент на влечење од 0,27 * во својата аеродинамички најдобра конфигурација, EQC е еден од најаеродинамично најефикасните теренци. Ова првично е видливо во јасен, намален дизајн како постојан понатамошен развој на дизајнерскиот јазик на сензуална јасност. Ова може сензуално да се доживее во успехот на аероакустичните мерки за намалување на бучавата од ветер и тркалање. И сето ова веднаш се забележува во форма на подолг дострел, бидејќи аеродинамички оптимизираниот дизајн на возило исто така дава значителен придонес за зголемување на реалниот опсег на електрични возила.

Во EQC беа преземени голем број аеродинамички мерки за намалување на отпорноста на воздухот, како што се оптимизација на разни заптивки, облоги и воздушни канали на предниот дел, тркала, подлога, застаклување, покрив и заден дел.

* ЦД вредност од 0,27 се остварува заедно со опционалната надворешност на AMG Line; 19-инчни тркала од лесна легура AMG (RSW) и летни гуми, плочи за возење во алуминиумски изглед со гумени навртки и без приколка.