Тест возење Фолксваген Голф 8

Првично лансиран во 1974 година, Volkswagen Golf се етаблираше, со текот на времето, како најпродаван автомобил во Европа, и сега стигна до осмата генерација. Поставува нови стандарди кога станува збор за технологијата, мултимедијалниот систем и квалитетот на извршувањето на секој детал, но има и недостатоци: некои пластики одвнатре изгледаат строго, а електричната верзија целосно исчезнува. Ние го направивме ова тест возење со Volkswagen Golf 8 во Португалија, близу Порто, за време на меѓународните тестови за печатот, и ова продолжено видео треба да одговори на повеќето ваши iosубопитства за Volkswagen Golf 8.

тест

Детали

бренд: Фолксваген

Модел: Volkswagen Golf/Volkswagen Golf 8/Volkswagen Golf Style/Volkswagen Golf 8 Style/Volkswagen Golf 8 1.5 TSI EVO

производство: 2019 година

Тело: хечбек, 5 места

Цена (без ДДВ): 32 449 евра

Цена со ДДВ): 38.615 евра

Мотор: 1,5 литри (1.498 кубика), бензин, турбо, со 4 цилиндри во линија (l4), 16 вентили, монтирани попречно, директно вбризгување, ладилник, филтер за честички (GPF). Максималната моќност е 110 kW/150 КС помеѓу 5.000-6.000 вртежи во минута и максималниот вртежен момент е 250 Nm достапен на 1.500-3.500 вртежи во минута.

Преносливост: 6-степен рачен + рикверц, погон на предните тркала (FWD)

Гуми: Goodyear Eagle F1 225/45 R17 91W

Забрзување 0-100 км на час: 8,5 секунди

Целосна брзина: 224 км на час

Просечна декларирана потрошувачка (WLTP): 4,8 л/100 км

емисии: EU6, 110 g CO2/км

Резервоар (литри): 50

Димензии (мм): L 4.284/w 1.789 на час 1.456

Преграда за багаж (литри): 380/1.237

Меѓуоскино растојание (мм): 2.636

Табела (DIN/EU): 1.265 кг/1.340 кг

Предна оска: Независни краци, потпора на Мекферсон, пружини на серпентина, електронски контролирани амортизери, стабилизаторска лента, вентилирани диск сопирачки.

Задна оска: Независна оска, повеќе врски, пружини на серпентина, електронски контролирани амортизери, шипка против тркалање, полни дискови.

Стандардна опрема (избор)

Предни воздушни перничиња за возач и патник; воздушни перничиња за возачот и совозачот; воздушни перничиња за завеси; пред затегнати безбедносни ремени; ABS; ESP; сензори за притисок во гумите; предни и задни електрични прозорци со импулс; надворешни ретровизори и рачки на вратите во боја на каросеријата; спојлер; сјајни надворешни орнаменти; менувач од кожа-спојка; дигитална табла; преден централен потпирач за раце, лизгачки и прилагодлив по висина; автоматско климатизирање прилагодливо на три зони; контроли на воланот; 6-степен мануелен менувач (MT6).

Опционална опрема (избор - цени во евра, без вклучен ДДВ)

Paint MoonstoneGrey (277); модел на раб Вентура (558); главен дисплеј (558); систем против кражба (294); пакет за помош на возач со пакет „Асистент за патувања“ (546); Систем за заштита на патници од предна помош и странична помош (130); обратна видео камера (273); прогресивна насока (215); „Комфорт“ телефонски интерфејс со индуктивно полнење и безжична мултимедијална конекција (390); мултимедијален систем Откријте Про (882); задни стакла и задно стакло (226); лесен пакет IQ. СВЕТЛИНА (945); систем за пристап без клуч (373); зимски пакет (1.399), вклучува загреан волан, загреани предни седишта, загреано задно седиште, загреани млазници за миење на шофершајбната.

Предводени од Адријан Митреа околу 150 км, со просечна реална потрошувачка од 6,8 л/100 км. На крајот од тестот, автомобилот имал 4.480 километри.