Тест за Sega GT (PAL) (Dreamcast) - Дас Нец f; r видео плеер
Производител: Сега
Genанр: тркачка игра
Систем: Dreamcast, PAL верзија
Посебни карактеристики: потребна е мемориска картичка (42 блока); поддржува пакет за вибрации, волани, 60 Hz
USK (ESRB): нема ограничување на возраста.
Играчи: 1 - 2
Тест примерок од: Сега
Во индустријата, не е невообичаено успешните игри концепти да бидат копирани малку променети за вашите сопствени наслови. Очигледно, успехот на класичната тркачка игра на Сони "Gran Turismo" и нејзиниот наследник оставија длабок впечаток кај производителите на Sega. Па зошто да не произведете наслов за вашата конзола со слична игра за да постигнете хит сличен на Polyphony Digital?
Принципот на игра во „Шампионат“ се разликува само малку од режимот „Gran Turismo“ на двата модели на PlayStation. Со мал почетен капитал, постепено создавате значителна флота возила преку успеси во разни трки. Со задоволство на вашето срце, колку што виртуелниот паричник дозволува, ги надградувате постојните тела или купувате автомобил од вашите соништа од продавачот на виртуелни автомобили, кој потоа го прошетате на бројните трки. Под услов претходно да сте ги положиле возачките тестови за различните возачки дозволи.
Назад во автошкола
Затоа, кариерата ја започнувате во „Сега ГТ“ во автошколата. Тестовите мора да бидат завршени во вкупно четири класи на автомобили во зависност од кубниот капацитет на подвижните постаменти. Во секоја класа автомобили, можете да очекувате шест различни тестови во кои секој ќе сврти круг на дадена рута со даден автомобил во временски рок. Theе добиете партал за класа на автомобили ако го намалите временскиот рок за само еден тест. Бидејќи овие се прилично умерени, тие исто така не претставуваат никаков проблем за почетниците. Но, пред да успеете да ги разбиете најдобрите времиња, кои се далеку подобри од временските ограничувања за полагање, треба да вложите многу обука. Како и да е, потрудете се да ги намалите најтешките времиња кои се претежно тесни. Во таканаречените „Работни чаши“ можете да доживеете работен автомобил.
Лиценцата може да ја купите во вашиот багаж на (првично користен) подвижен штанд. Со ова можете да се посветите на првите трки. Веројатно во овој момент ќе ги имате вашите први искуства со крутите услови за прием на многу натпревари. Особено на почетокот ви е дозволено да учествувате само во неколку трки. Останатите ве одбиваат од различни причини. Како и во „Gran Turismo“, учеството обично е предмет на услови. Класа на автомобили, број на коњски сили, тип на погон се само некои од критериумите кои освен што имаат соодветна лиценца, одлучуваат за прием во трката.
Малку новости во натпреварите
Доколку вашето возило ги исполнува критериумите, ве чека познатата постапка. По неколку воведни кругови во слободниот тренинг, важно е да се обезбеди добра почетна позиција во квалификациите (потребно е време за обиколка на курсот). На крајот на краиштата, од пол-позиција е малку полесно да се надмине против петте компјутерски противници. На крајот од трката, во зависност од пласманот, ќе има повеќе или помалку парични награди и одвреме-навреме ново возило за победникот, кое може да го поставите во гаражата со отечени гради. Ако не е доволно за прво место, посетете работилница за да го направите вашето тело поконкурентно со едното или другото дополнително. Неколку дополнителни коњски сили, променет сооднос на брзината, мало намалување на тежината или лизгања подготвени за тркала, го претвораат болидот што избегнува потоа во победнички тркач.
Sega не само што вредно копираше од „Gran Turismo“, туку подготви и некои суптилни иновации. Прва паметна идеја: Аплицирате до потентни спонзори за договор што ќе ви даде дополнителни бонуси доколку победите. За таа цел, компании како Мекдоналдс или Бриџстоун организираат свои трки, на кои покрај почеста и наградите се одржуваат и спонзорски договори. Ако подоцна победите на други натпревари, вашите спонзори ќе ви бидат благодарни за позитивното рекламирање за нивната марка да префрли значителни бонуси на вашата сметка.
Вклучени се паметни иновации
Втора иновација: Вие работите како производител и ги составувате сопствените тркачки автомобили. Одлучете за типот на моторот, менувачот или одредена шасија и создадовте симпатично мало возило на кое треба само да му дадете прилично име. Прво работите во најмала класа автомобили. Постојат тела со поголем кубен капацитет ако ги победите најдобрите времиња во секоја категорија на пет незгодни делови од избрани курсеви со вашиот само-направен автомобил.
Доколку сакате подобро да ги запознаете индивидуалните рути, препорачливо е едноставно да ги поставите најдобрите времиња или да учествувате во една трка надвор од конкуренција. За да го направите ова, дури и не мора да се мачите да добиете лиценца, вие само седите зад воланот на тркачки автомобил со високи коњски сили. И тука, пред вистинската трка, првиот чекор е квалификација за одредување на почетните позиции (квалификациите може да се прескокнат и ако апсолутно сакате да бидете последни што ќе ја започнат трката).
Делумно незгодно однесување во возењето
Однесувањето на возењето на автомобилите во „Сега ГТ“ (покрај јапонските брендови има и европски производители на автомобили како Мерцедес, Ауди, Фиат или Рено) малку, по големо, се разликува од „Гран Туризмо“. Во зависност од видот на погонот, гумите или тежината, различните тела возат сосема поинаку. Сепак, тркачите „Sega GT“ генерално се пофилигрански отколку во водечкиот тркач на Sony. Се појавува опасно лулање или неконтролирано отсекување со брзи движења на управувањето и може да доведе до некои фрустрирачки искуства, дури и ако изгубите брзина само заради недостасуваниот модел на оштетување и не ја расклопите вашата скапа нова набавка во нејзините одделни делови. Само во графичка смисла, „Sega GT“ е супериорен во однос на играта на Sony со PlayStation.
Ова е обезбедено со детални модели на автомобили, прекрасни светлосни ефекти и мазна брзина на рамка (по избор и во 60 Hz). Самите правци се визуелно разновидни и не се скржави со едното или другото око-фаќање далеку од асфалтот. Сепак, со нешто повеќе од половина дузина курсеви, нема многу. Не помага тоа што исто така можете да возите низ него во спротивна насока. Кога станува збор за маршрутата, Сега не смисли многу. Сосема рамни тркачки патеки со претежно само долги и широки кривини не мора да создаваат бури од ентузијазам. Курсевите во „Gran Turismo“, пак, не само што се побројни, туку и многу попривлечни во однос на трасата. Со перспективата на фотоапаратот, имате избор дали претпочитате предизвикувачка его перспектива (еден вид перспектива на кокпитот - но без избледен кокпит, но со ретровизор), или дали претпочитате да му се восхитувате на вашиот автомобил однадвор и со тоа да уживате во подобар преглед.
За време на брзото возење ќе слушнете главно реални звуци на моторот и гуми што пискаат. Настаните се придружени со делумно карпести и делумно афион ритми. Она што обично се нарекува Ј-Поп. Ако ви се допаѓа, вклучете ја јачината на звукот целосно. Ако не можете да направите нешто со овој вид музика, ја исфрлате музиката од играта. Текстовите во „Сега ГТ“ главно се на германски јазик. Ставките од менито за жал не беа преведени и затоа се на англиски јазик.
Забелешка во наше лично име:
Поради високата конкуренција во секторот на трки со игри, решив малку да го намалам вкупниот рејтинг на верзијата PAL во споредба со јапонскиот увоз.
Заклучок
Sega го копираше принципот на игра на „Gran Turismo“ и го збогати со неколку мали, паметни идеи. Веднаш ентузијастички се борите со вашите компјутерски противници на многу натпревари за парични награди и нови автомобили. И покрај многу убавиот изглед, „Sega GT“ во однос на играта заостанува зад „Gran Turismo 2“. Ова не се должи само на помалиот број правци и натпревари, туку и на досадното рутирање на курсевите и автомобилите кои понекогаш се премногу ситни за возење (да речеме).